Carlota

Une moto avec moteur Triumph Bonneville T120 et style Cafe Racer, conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

Sans suivre aucune directive

Tamarit Motorcycles a, de temps à autre, l'habitude d'acquérir une moto néoclassique Triumph seule et de la transformer à sa guise. Cela ne retire aucun mérite à nos clientes, qui sont sans aucun doute le moteur et de quoi cette entité se nourrit. Cependant, après quelques projets « sobres » et immergeant toujours les motos dans le même noir mat ou une autre couleur plate, l'équipe Tamarit a été avide de commettre un autre « méfait », elle a donc cherché une moto qui pourrait servir à ses objectifs, afin de les réaliser sans être obligée de suivre aucune directive.

Il est vrai que certains de nos clients nous accordent certaines de licences lors de la création du projet, la « liberté totale » n'est obtenue que dans ces cas, qui se distinguent par leurs paris risqués qui ne laissent personne indifférent.

Des projets tels que la classique Neptuno, la controversée Ronin, la transgresseur Mr. Kevin et la rebelle Superstar sont le résultat de la pure frénésie créative de Tamarit Motorcycles.

Près de Cafe Racer

En effet, nous savions que la moto à réaliser serait d'un concept proche de Cafe Racer, mais nous avons voulu au moins deux prémisses principales : risquer avec quelques détails et relancer un carénage avant pour la nouvelle génération, la consonance avec une autre pièce de caractère similaire comme la face avant Dakar, apparue dans notre précédent projet Matricer. Nous avions commencé avec l'idée d'appliquer un style classique comme D. Franklin, mais en même temps de lui donner une essence sportive, comme si les projets D. Franklin, Babieca et Sombra fusionnent.

La moto choisie pour mener à bien le projet Carlota était une Bonneville T120 de nouvelle génération, en particulier la quatrième à entrer dans notre garage, car avant nous avions reçu Muralla, Matricer et les Yunques.

La première décision a été de doter les capots moteur d'un bain en laiton plaqué or, et ce même or nous a conduit au choix de la couleur, qui ne pouvait être autre qu'un beige classique, cette couleur dont nous nous souvenons des voitures lorsque nous étions enfants.

Sauvant les distances, il convient de noter qu'une certaine inspiration pour mener à bien ce projet est également venu par une publicité de Chanel, où une belle Ducati est apparue dans des tons similaires.

Au-delà du carénage avant

Outre le carénage avant susmentionné, Tamarit Motorcycles avait développé un catalogue suffisamment large pour habiller un T120 sans aucun problème dans l'un des concepts souhaités, de sorte que l'équipement était complet sur toute la moto.

À l’avant prédomine principalement le carénage avant susmentionné pour la nouvelle Bonneville, qui est possible d’installer parfaitement à côté de la calandre grâce à notre support Six Holes. Nous ne pouvions pas manquer le garde-boue court et l'inclusion d'un classique dans la plupart de nos transformations classiques, le guidon Clubman. Dans la partie arrière, bien sûr, le Colin Cafe Racer Jerez, avec un amortisseur de 37 cm et des échappements jumeaux Thor, donnent naissance à un arrière très personnel.

Sur la partie latérale, nous pouvions également voir les couvercles pour Bonneville de nouvelle génération, le modèle Muralla et un petit héritage de notre projet bien-aimé D. Franklin, les protecteurs de réservoir rembourrés assortis au tissu de la selle.

La présentation de ce projet a été réalisée à une date très spéciale pour Tamarit Motorcycles: la ré-inauguration du Bar, fermé depuis plusieurs mois pour des raisons totalement étrangères à nous. Une grande soirée où les amis et la famille ne manquaient pas, et où la rue centrale menant vers chez nous était à nouveau remplie du rugissement des motos de la communauté Tamarit Motorcycles.

Merci beaucoup à tous de votre présence.

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Cafe Racer

La Renaissance d'un genre d'origine britannique qui a gardé la moitié de la planète en amour, revient aujourd'hui renouvelée.

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Plus de 140 motos fabriquées

Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.

Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.

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