Tamarit Signature Experience
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En renforçant les vertus Racer
La Triumph Thruxton R appartient à une lignée qui a joué un rôle clé dans l'histoire de la moto, représentant une avancée significative dans les moteurs de haute cylindrée de la marque. En tant qu'icône du mouvement Cafe Racer, cette moto ravira toute une génération d'enthousiastes qui apprécient les styles classiques associés à une puissance impressionnante.
Cette moto incarne l'essence même de la tradition Cafe Racer, mêlant un design classique à des performances puissantes et modernes. Son appartenance à une lignée qui a marqué des étapes dans l'histoire de la moto ajoute une touche de prestige et d'authenticité à la Thruxton R. Sa présence sur la route est un hommage à l'héritage de la marque et une expression audacieuse de l'ingénierie avancée.
La Triumph Thruxton n'est pas simplement une moto ; c'est un témoignage de l'engagement de la marque envers l'excellence et l'innovation. Son moteur de haute cylindrée offre non seulement une accélération palpitante, mais assure également un contrôle et une maniabilité exceptionnels. Les passionnés de conduite ressentiront une connexion unique avec la route tout en profitant de la puissance distinctive et du style que seule une Cafe Racer peut offrir.
Le design classique de la Thruxton R ne sacrifie ni le confort ni la fonctionnalité. Chaque détail, des guidons au siège, a été soigneusement conçu pour atteindre une ergonomie exceptionnelle. L'attention portée aux détails s'étend aux finitions esthétiques, capturant l'essence du style Cafe Racer avec un mélange parfait de nostalgie et de modernité.
Cette moto représente une démarche audacieuse vers l'avenir des motos haut de gamme, en maintenant la flamme de la tradition Cafe Racer. La Triumph Thruxton R est bien plus qu'une machine sur roues ; c'est une déclaration de style, un symbole de performance et un lien continu avec la riche histoire de Triumph dans le monde de la moto. En résumé, la Thruxton R est une combinaison parfaite d'élégance intemporelle et de technologie de pointe, prête à captiver une nouvelle génération d'amateurs de motos classiques avec une touche de puissance moderne.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Type : Bicylindre en parallèle calé à 270º, 8 soupapes, ACT (simple arbre à cames). Refroidissement liquide.
Cylindrée : 1 200 cc
Diamètre : 97,6 mm
Course : 80 mm
Rapport de compression : 12.1:1
Puissance maximale CE : 105 ch (77 kW) à 7 500 tr/min
Couple maximal CE : 112 Nm à 4 250 tr/min
Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Échappement : Système d'échappement 2:2 Tamarit avec collecteurs et silencieux à finition brossée
Transmission finale : Chaîne
Embrayage : Embrayage multidisque baigné dans l'huile assisté (anti-dribble)
Boîte de vitesses : 6 vitesses
PARTIE CYCLE
Châssis : Cadre en acier à structure tubulaire
Bras oscillant : Double bras en aluminium anodisé
Roue avant : Jantes en aluminium à 32 rayons, 17” x 3,5”
Roue arrière : Jantes en aluminium à 32 rayons, 17” x 5”
Pneu avant : 120/70 ZR17
Pneu arrière : 160/60 ZR17
Suspension avant : Fourche inversée Showa BPF de 43 mm entièrement réglable, avec 120 mm de débattement
Suspension arrière : Double amortisseur Öhlins entièrement réglable avec réservoir indépendant. 120 mm de débattement de roue
Frein avant : Double disque flottant de 310 mm avec étriers radiaux Brembo M50 monobloc à 4 pistons et ABS
Frein arrière : Disque de 220 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons et ABS
INSTRUMENTS
Panneau d'instruments et Fonctions : Tableau de bord LCD multifonctionnel avec compteur de vitesse et compte-tours analogiques, indicateur de rapport engagé, niveau de carburant, autonomie, consommation moyenne et instantanée, indicateur de maintenance, état du contrôle de traction et mode de conduite, horloge, ordinateur de bord avec contrôle des menus et modes depuis le guidon. Le panneau est compatible pour afficher l'état et contrôler des accessoires tels que les poignées chauffantes lorsqu'ils sont installés.
DIMENSIONS ET POIDS
Largeur du guidon : 745 mm
Hauteur (sans rétroviseurs) : 1 030 mm
Hauteur de la selle : 810 mm
Empattement : 1 415 mm
Chasse : 22,8 º
Déport : 92 mm
Poids à sec : 175 kg
Capacité du réservoir : 14,5 L
Un modèle pour le motocyclisme néoclassique
Repoussant les limites connues des motos néoclassiques, la Triumph Thruxton R est une moto premium plus puissante, mieux équipée et mieux finie qui est devenue un modèle pour les motos néoclassiques d'aujourd'hui. C'est la moto qui répond à toutes les exigences d'un amateur de moto classique.
Fidèle à la bonne élégance britannique, mais avec toute la technologie d'aujourd'hui. Son caractère résolument sportif est l'ingrédient principal d'une formule qui promet de révolutionner non seulement le cœur du pilote, mais aussi celui de toute l'industrie motocycliste.
La fourche avant Showa BPF de 43 mm améliore la stabilité et la réactivité de la moto, offrant une conduite précise et confortable. Elle a une course de 120 mm et est entièrement réglable.
Les doubles amortisseurs Öhlins, entièrement réglables avec réservoir indépendant, améliorent les performances de la moto, offrant un meilleur contrôle, confort et stabilité. Il améliore l'expérience de conduite sur tous types de terrains.
Les filtres, une fois intégrés à votre moto, améliorent non seulement ses performances de 6 ch supplémentaires, mais optimisent également la combustion, améliorant la réponse du moteur et offrant une expérience de conduite plus puissante et efficace.
Le système de freinage avancé, avec double disque de frein flottant avant de 310 mm et étriers radiaux monobloc Brembo M50 à 4 pistons avec ABS, offre un contrôle exceptionnel, une puissance de freinage supérieure et une sécurité accrue, assurant une expérience de conduite fiable et excitante sur la moto.
Le système d'échappement Tamarit installé sur la Black Mamba offre des performances supérieures, ajoutant 3 ch à la moto. Puissance et style se fusionnent pour une expérience unique à chaque trajet.
La suppression du garde-boue arrière a amélioré l'agilité, l'efficacité et l'esthétique de la moto.
Comme nous travaillons
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Le rugissement des Thruxton
Ces motos ont été produites en 2017 et sont équipées d'un moteur bicylindre parallèle de 1200 cc à 8 soupapes, commandé par un nouvel accélérateur électronique. Par rapport aux versions précédentes, il s'améliore en délivrant un couple maximal de 112 Nm à 4950 tr/min et une puissance de 97 CV à 6750 tr/min, bien qu'avec les modifications appropriées, il puisse atteindre 120 CV.
En accord avec le design rétro de la moto, il est également refroidi par liquide et conforme aux normes d'émissions Euro 4. Dans la même veine, il est doté d'un nouveau système d'échappement en forme de mégaphone inversé en acier brossé.
La Triumph Thruxton R offre un châssis qui respecte la position de conduite sportive de type Cafe Racer. À l'avant, on trouve une fourche télescopique Showa Big Piston inversée avec un débattement de 120 mm et des barres de 43 mm de diamètre. A l'arrière nous avons deux amortisseurs avec des réservoirs de gaz séparés en aluminium et le même débattement que l'avant 120mm.
Elle est dotée d’ABS et de deux freins à disque avant d’un diamètre de 340 mm de la grande marque de freins Brembo. Les disques ont 2 étriers par disque flottant Nissin avec 2 pistons ABS.
Puissance sur mesure
Quant aux dimensions de la Triumph Thruxton R, la longueur maximale de la moto est de 2105 mm, la partie la plus large est de 745 mm et la hauteur de la selle est de 810 mm, ceci peut être modifié en changeant le débattement de l'amortissement. Le poids de la moto est de 203 kg et elle a une autonomie d'environ 4,8 litres aux 100 km.
Technologie rétro ?
Bien qu'elle soit qualifiée de moto rétro, la seule chose qu'elle partage avec ce concept est le design, car la Triumph Thruxton R est équipée d'une multitude de composants technologiques : ABS, accélérateur électronique, contrôle de traction, embrayage anti-rebond, trois modes de conduite ( Road, Rain et Sport ), technologie LED dans le phare arrière, éclairage LED DRL dans le phare avant et un port USB sous la selle.
La fureur Cafe Racer
Quel style est approprié pour une Thruxton R ? Vous en doutez ? Cette moto a été conçue pour répondre à la fureur pour les Cafe Racer et au pur esprit de course britannique. La position du pilote, obtenue par un repose-pieds vers l'arrière, est l'un des premiers signes indiquant qu'il s'agit du choix idéal pour ce style. La puissance et la technologie qui accompagnent également ce modèle ne font que renforcer l'expérience d'une conduite pleine d'adrénaline.
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