Belharra

Entrambi erano bikers esperti e proprietari di una Triumph e fu un vero piacere condividere il nostro amore per il mondo della moto classica, un autentica oasi durante una normale mattinata in ufficio. Alla fine tutto si risolse in diversi acquisti in negozio e un’ordinazione speciale: una sella Dirt Track di Tamarit per la Triumph Scrambler di uno di loro, che si trovava nel bel mezzo della trasformazione della sua moto. Ci salutammo con un “arrivederci”. Entrambi sapevamo che le nostre strade si sarebbero incrociate in futuro di pari passo con qualche progetto da realizzare insieme.

Alcuni mesi dopo, grazie a uno dei nostri contatti tra i concessionari che ci mantengono sempre allerta di fronte a offerte od opportunità sulle moto Triumph con cui lavoriamo, comprammo una Triumph Bonneville assai interessante con l’idea di realizzarne un progetto. Per via del prezzo e del fatto che fosse a carburazione ci interessava particolarmente.

A quel punto venne fuori il nome dei ragazzi francesi e ci venne l’idea di fargli un colpo di telefono di cortesia per chiedergli come avevano passato la primavera.

Gli trasmettemmo una serie di idee e bozze di progetto che avevamo preparato per la Bonneville e ne rimasero completamente affascinati. Si misero in contatto con una terza persona, un socio, che era proprio alla ricerca di una moto. Il progetto gli piaceva così tanto che dissero che se il loro socio non lo avesse accettato lo avrebbe sviluppato uno di loro.

La scelta del colore poi avvenne nel modo più curioso possibile; Alexandre vide in una classica Aston Martin il tono definitivo per la sua moto: un azzurro Monaco che insieme al bianco si dimostrò una grande scelta. Lavorare con lui ci fece sentire subito a nostro agio per la sua vicinanza e il suo buon gusto per tutto ciò che avesse le ruota e fosse stato fatto a metà del secolo scorso. Collezionista di auto d’epoca, pilota di rally e appassionato del mondo dei motori, non ci mise molto a entrare in sintonia con i membri del team di TMRT. Addirittura si prese la briga di fare un salto da noi a Elche per conoscerci, vedere come procedeva la preparazione della motocicletta e definire personalmente gli ultimi dettagli del progetto. Uno dei più complicati da chiarire fu quello relativo alle marmitte.

Inoltre si discusse a lungo sull’opportunità di conservare il cromato dei coperchi del motore, perché, anche se oggigiorno tutti propendono per avere un paio di coperchi verniciati in nero opaco, il cliente voleva innanzitutto una moto fresca e senza complessi, e lo scintillio dei coperchi garantisce un risultato senza pari.

Il progetto venne chiamato Belharra in riferimento a una zona della costa tra i Paesi Baschi e la Francia e di cui Alexandre conserva un bellissimo ricordo d’infanzia, quando ci andava per fare surf; ha voluto rendergli omaggio così, con la moto dei suoi sogni. Un altro progetto di TMRT a spasso per le terre francesi!