Niza

Una moto con motore Triumph Scrambler 900 e stile Scrambler, progettata e trasformata da Tamarit Motorcycles.

 

Storia di Niza

Dal momento in cui Tamarit Motorcycles ha deciso di attivare sulla pagina web la sezione richiedi un preventivo, abbiamo notato che i messaggi si concentrano più che altro durante il fine settimana, quando i nostri clienti hanno più tempo di pensare in quella che sarà la futura moto dei sogni.

Adriano entrò nell’orbita di Tamarit un lunedì come tanti, interessato a essere contattato per spiegargli quale fosse il nostro modo di lavorare.

Triumph Scrambler 900 Scrambler | Niza | Tamarit Motorcycles

Ogni moto è unica al mondo.

Personalizzazioni Triumph dalla mano del cliente.

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Col passare del tempo Adriano si decise a fare una moto con Tamarit Motorcycles e alla fine ci diede il segnale definitivo per farci trovare pronti a posti di combattimento. Il cliente richiedeva due premesse fondamentali: la prima era che la moto doveva essere depotenziata perché sarebbe stata guidata anche dalla compagna che non aveva la patente. E la seconda, che doveva essere una Scrambler.

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L’idea originale era quella di una moto scura, persino nera ma Adriano era disposto ad ascoltare qualsiasi tipo di proposta. Come si può osservare il risultato finale non ha niente a che vedere con le premesse iniziali.

“Il cliente richiedeva due premesse fondamentali: la prima era che la moto doveva essere depotenziata perché sarebbe stata guidata anche dalla compagna che non aveva la patente. E la seconda, che doveva essere una Scrambler.
”

Con delle linee così definite non c’era nemmeno bisogno di pensare a che parti mettere, visto che il modello Scrambler per noi è chiarissimo.

Triumph Scrambler 900 Scrambler | Niza | Tamarit Motorcycles
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La parte frontale della moto sarebbe stata abbellita con dei nuovi pneumatici, dei parafanghi, il manubrio, il supporto del faro e la griglia frontale. Nella parte posteriore invece il ruolo di protagoniste sarebbe chiaramente spettato alle marmitte, un classico nella maggior parte delle nostre Scrambler e per cui il team Tamarit ha un debole.

Le fiancate sarebbero state equipaggiate con i fianchetti personalizzati. L’unica concessione “non Scrambler” permessa al progetto fu l’aggiunta di un nuovo Pack nella sella posteriore: il Tramontana.

Dopo aver consegnato 3 moto di fila a Madrid per i nostri clienti (la Titán, la Dakota e la Guilford), questa volta ci fermammo a metà strada. Niza venne consegnata ad Adriano nella sua città: Albacete. La prima moto di Tamarit Motorcycles a circolare per La Castiglia La Mancia.

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Non produciamo 2 motociclette uguali.

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