No limits

Una moto con motore Triumph Thruxton 900 e stile Cafe Racer, progettata e trasformata da Tamarit Motorcycles.

La soddisfazione di un cliente felice

Sappiamo perfettamente quanto sia importante la soddisfazione del cliente perché un cliente contento è il miglior venditore. Uno dei migliori biglietti da visita di Tamarit è che i nostri lavori siano messi in circolazione e che i proprietari si sentano orgogliosi delle loro moto. In questo caso, Manolo, il futuro proprietario della moto “No Limits”, arrivò fino a noi grazie a un vecchio amico e cliente.

Un sabato mattina ricevemmo una telefonata, era Manolo, che si presentò e ci spiegò che aveva avuto il numero di telefono da un caro amico che era anche un cliente.

Era interessato in una moto però non aveva per niente le idee chiare, né sulla marca, né sul modello e nemmeno sullo stile. Così ci siamo incontrati e gli abbiamo spiegato l’idea di Tamarit Motorcycles e dopo pochi minuti era già chiaro che sarebbe stata una Triumph, adesso però bisognava decidere se Scrambler o Café Racer e una volta chiarito, avremmo scelto il modello di moto più adatto.

La tendenza Cafe Racer

A distanza di alcuni giorni, Manolo aveva già le idee chiare e scelse la tendenza Café Racer, e visto che non aveva una moto ne avrebbe dovuta comprare una. Decise di comprare una Triumph Thruxton 900 a carburazione.

Noi lavoriamo sempre con diversi tipi di clienti: ci sono quelli che hanno già una moto e la vogliono trasformare, e ci sono quelli che non hanno una moto per cui noi cerchiamo la moto giusta da trasformare, infine c’è il cliente che compra un progetto già finito, cioè una moto che è già stata trasformata da Tamarit Motorcycles.

I passi di No Limits

Manolo era uno di quei clienti senza una moto, però decise di cercarsela da solo, di comprarla a Barcellona e portarla da noi per dare inizio al progetto di trasformazione. Due giorni dopo avevamo già la moto e ci siamo messi all’opera, il nostro compito era abbastanza semplice visto che Manolo si era innamorato della Thruxt8n e voleva qualcosa di molto simile.

I passi da seguire erano chiari: smontaggio, messa a punto del motore, controllo dei liquidi, del sistema elettrico, verniciatura, cerchioni, pneumatici e montaggio. Inoltre vennero montati una vasta gamma di parti come il kit di rimozione, le marmitte, le frecce, i paracatene, il paracarter, la sella, la griglia del faro, il parafango anteriore e una targa ovale laterale personalizzata.

Per quel che riguarda la vernice si è scelto una finitura opaca verde militare e grigio argento, che insieme al rivestimento in cammello della sella creano una fantastica combinazione.

Una volta portata a termine la trasformazione della Triumph, abbiamo avuto la fortuna di poter contare sulla collaborazione di Alicia, sua moglie e nostra complice, che dopo aver portato fuori a cena Manolo ci ha permesso di portare la moto direttamente nel parcheggio di casa in modo da fargli trovare una bella sorpresa al suo ritorno.

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The Rebirth of a genre of British origin that kept half the planet in love, now returns renewed.

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Oltre 140 moto realizzate

Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.

Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.

Stili e motori con cui lavoriamo

Che stili fate sulle moto Tamarit?

Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.

Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.

Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.

Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.

Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.

Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?

Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Devo avere una moto?

A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.

B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.

Prezzo, spedizione e scadenze.

Qual è il costo di un progetto Tamarit?

Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.

Come vengono spedite le moto?

Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.

Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?

In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.

Garanzia sui progetti Tamarit

Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.

Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.

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