triumph bonneville t100 cafe racer tamarit rosso

Un primo contatto

All’inizio di maggio del 2017 riceviamo in una delle tante mail che sempre arrivano tutte le settimane, la richiesta di una persona interessata a modificare una moto da noi.

Noi lavoriamo sempre con diversi tipi di clienti: ci sono quelli che hanno già una moto e la vogliono trasformare, e ci sono quelli che non hanno una moto per cui noi cerchiamo la moto giusta da trasformare, infine c’è il cliente che compra un progetto già finito, cioè una moto che è già stata trasformata da Tamarit Motorcycles.

In questo caso si trattava del Dottor Paco; nome affettuoso con il quale ribattezzammo alla fine del progetto l’amico Paco, uno di quei clienti che lasciano il segno.

Dopo uno scambio di mail e richieste di informazioni, ci mettemmo in contatto telefonicamente in modo che ci potesse spiegare nel dettaglio qual era la sua idea di trasformazione della sua Triumph. Entrammo rapidamente in sintonia con il cliente, anche perché capimmo subito che cosa stava cercando e in questo modo raggiungemmo un’intesa più in fretta del solito per stabilire come sarebbe stato il progetto.

Peculiare

Il giorno dopo il cliente venne da noi a Elche (Alicante), visto che vive a soli 90 chilometri, per maggiori dettagli.

Paco era proprietario di una Triumph Bonneville SE, una nuova sfida per Tamarit Motorcycles, finora infatti non avevamo ancora realizzato nessun progetto con questo modello di Triumph, uno dei più comuni.

La Bonneville SE del Dottor Paco era una moto piuttosto singolare: aveva 3 valigie laterali, un parabrezza anteriore enorme, dei protettori laterali e un lucchetto gigantesco color azzurro elettrico che penzolava dalla moto e si poteva vedere a chilometri di distanza. Si potevano realizzare molti cambi.

Dopo varie riunioni e un buon numero di caffè insieme al cliente, definimmo alcune questioni e bozze del progetto e firmammo il contratto per la trasformazione della sua Triumph.

Nuovo progetto SE

I desideri del Dottor Paco per la sua Bonneville SE sulle linee e colori della moto erano chiari: qualcosa di carino, comodo, originale ma non vistoso. Le parole di Paco furono chiare: “Io sono un medico e mi dedico alla medicina mentre voi fate moto; quindi lascio tutto nelle vostre mani che ne sapete più di me”.

Il nostro maggior problema con questa moto era più che altro di equilibrio; come potevamo bilanciare la grandezza della ruota anteriore di 17 pollici? Una soluzione era quella di collocare uno pneumatico posteriore alla ruota anteriore, per cui se ne scelse uno misto di 120 cm con un profilo di 80; inoltre si decise di verniciare i cerchioni con nero lucido per ottenere, se possibile, ancora più volume, lasciando solamente il nervo del cerchione nel colore naturale dell’alluminio; oggigiorno un grande successo.

Una volta ampiamente risolto questo piccolo “problema di equilibrio”, cominciammo con la trasformazione della Bonneville SE.

Il momento decisivo

Alcune delle parti Triumph del progetto della Bonneville SE furono: il nostro kit di rimozione, la sella Jarama, la marmitta Bocanegra, il paracarter, la targa ovale laterale e la fiancata laterale, il faro 3/4, gli specchietti e le frecce.

Giunse il momento del trucco, ovvero come verniciarla che è una di quelle cose che fa la differenza tra qualcosa di passabile o di grandioso, una cattiva scelta della vernice rischia di rovinare una trasformazione. Sarebbe stato troppo facile utilizzare un nero o un grigio sobrio, ma decidemmo di rischiare un po’ di più con una base bianca insieme a un rosso vivace, corredato da un color oro; alla fine il risultato fu clamoroso e semplicemente ci piacque diventando di fatto una delle nostre trasformazioni preferite.

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Oltre 140 moto realizzate

Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.

Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.

Stili e motori con cui lavoriamo

Che stili fate sulle moto Tamarit?

Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.

Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.

Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.

Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.

Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.

Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?

Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Devo avere una moto?

A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.

B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.

Prezzo, spedizione e scadenze.

Qual è il costo di un progetto Tamarit?

Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.

Come vengono spedite le moto?

Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.

Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?

In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.

Garanzia sui progetti Tamarit

Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.

Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.

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