Historia de Dakota:

Mas de un año ha tenido que pasar para que en el taller de Tamarit Motorcycles pudiésemos volver a tener el honor de poder hacer un proyecto basado en la joya de la corona del catálogo de Triumph Neoclásicas. Cuando Triumph renovó toda su gama pasando de refrigeración por aire a refrigeración por líquido hubo un modelo que sin duda destacó por encima del resto: el modelo superior de las nuevas Thruxton. La Thruxton 1200R es el modelo neoclásico más deportivo hecho hasta la fecha por Triumph, y sin duda uno de los que más ganas tenía Tamarit Motorcycles de trabajar, siendo el temido proyecto SOMBRA una de nuestras creaciones más queridas y sonadas.

Como hemos dicho al principio, más de un año después de que Sombra saliera por el garaje, se puso en contacto con nosotros Ramiro, un cliente al que previamente ya le habíamos mandado algunas piezas a Estados Unidos. Para nuestra sorpresa, este cliente, aunque residía en Nueva York, era español de nacimiento y había residido en Madrid gran parte de su vida. Ramiro, tras 10 años viviendo en Nueva York (concretamente en el famoso edificio Dakota, junto a Central Park y donde vivió Lennon hasta su muerte) , ha cambiado recientemente de residencia y ha vuelto a España para quedarse, con lo que contactó con nosotros de nuevo  y nos comentó de instalar nosotros mismos las piezas que nos había comprado en su Triumph Thruxton 1200R , la cual estaba de camino desde tierras americanas. Ramiro aprovechó también la conversación para comprarnos alguna pieza más y comentarnos que quería darle un cambio a su moto Silver Ice y que si Tamarit Motorcycles podría proponerle algo interesante. Obviamente, la maquinaria se puso a funcionar a todo gas y a los pocos días Ramiro tuvo en su mesa nuestra propuesta completa.

Ramiro quedó impresionado por el aspecto del proyecto aún siendo un boceto en papel, y aceptó la propuesta inmediatamente, la cual se realizaría teniendo como punto de partida el proyecto Sombra, aunque finalmente luego resultaría en una motocicleta completamente distinta. Un episodio muy común en Tamarit Motorcycles, cuando el cliente queda infatuado por un proyecto previo de Tamarit, y desea esa moto “cueste lo que cueste”. La respuesta de Tamarit, por desgracia, siempre ha sido “categóricamente no” , ya que como muchos sabréis, sobretodo si habéis leído historias anteriores, es que Tamarit Motorcycles contrae un compromiso no escrito de exclusividad con el cliente que decide llevar a cabo un proyecto con nosotros. En otras palabras, jamás firmaremos dos proyectos iguales, cada creación de Tamarit Motorcycles es única e irrepetible.

 

Fue el mismo equipo de Tamarit el que se personó en tierras madrileñas para cerrar el acuerdo y de paso traerse a Levante la Thruxton R en el remolque y que entrase finalmente en nuestro taller.

 

Especificaciones de Dakota:

  • Modelo: Thruxton R 
  • Año: 2016
  • Fabricante: Triumph
  • Cilindrada: 1200
  • Escape: Apolo
  • Puños: Biltwell
  • Asiento: Mónaco
  • Neumáticos: AVON
  • Triumph parts – Tamarit Motorcycles:  Cúpula T120, Tapas Dakota, Escapes Apolo, Kit eliminación guardabarros, Cinta anticalórica, Asiento Mónaco, Cubrecadenas, Emblema Bloque Motor, Quilla Tamarit
  • Diseño y Pintura: Tamarit Motorcycles.

Lo primero obviamente en ser eliminado es el enorme guardabarros trasero que lleva la Thruxton R, cambiando radicalmente la parte trasera de la misma, mediante la inclusión del kit de eliminación y el colín “Mónaco”. Esta parte trasera también se ve complementada con los escapes Tamarit para la nueva gama Thruxton, los “Apolo”, hechos en acero inoxidable y aluminio mecanizado,y en esta ocasión la potencia si importa ya que cabe mencionar que se anuló el catalizador y lo sustituimos por nuestra pieza off road, que próximamente saldrá a la venta en nuestra página web.

Otras piezas que también consiguen con creces ese look agresivo son el guardabarros delantero más corto que el de casa y sobretodo nuestro quilla de nueva generación, la cual al igual que en el proyecto Sombra, aporta sobretodo personalidad. A todas las piezas de fibra hay que añadir que la moto venía con el carenado Triumph incluido, con lo que las posibilidades de diseño y pintura eran variadas e interesantes cuanto menos.

Finalmente, tenemos que dedicarle especial mención a las tapas laterales que este proyecto incluye. Desde siempre Tamarit Motorcycles ha aprovechado siempre sus proyectos para desarrollar nuevas piezas y ponerlas a la venta posteriormente. Esta vez, el equipo de taller ya venía desde un tiempo atrás pensando en unas tapas laterales para la Thruxton, con lo que este proyecto vino como caído del cielo para su desarrollo. Las tapas laterales “Dakota” dan una vuelta de tuerca extra a la agresividad del proyecto y sin duda darán mucho de qué hablar.
  
Refiriéndonos al color y diseño, se decidió pintar el motor y llantas de un riguroso negro satinado, y el depósito y fibra se optó por un color cromo, que si bien no es un cromado efecto espejo sino turbio, como se pueden comprobar en las fotos. Se trata de una pintura estilo vintage, inspirado por los coches de carreras de los años 60, acompañada esta por unas franjas de color rojo que cruzan toda la moto desde el colín hasta la cúpula.

Ardemos de ganas de volver a Madrid con una moto completamente distinta a la que nos trajimos y sobretodo con ver la cara de Ramiro cuando levante el velo que cubre su espectacular Thruxton 1200R.

Algunas recomendaciones de Tamarit Motorcycles:

¿Interesado en Dakota?

Esta moto es uno de los múltiples proyectos que nuestros clientes nos han encargado. Tamarit Motorcycles trabaja con 3 modelos de proyecto: el primero, el cliente manda su moto Triumph para ser modificada. En el segundo, el cliente encarga a Tamarit tanto la compra como la modificación de la motocicleta. Y finalmente, el último modelo de proyecto es adquirir una moto en stock ya modificada por Tamarit Motorcycles.