Guildford

Una moto con motor Triumph Bonneville T100 y con estilo Brat Style, diseñada y transformada por Tamarit Motorcycles.

Una moto con mucho diseño

A principios de año, un íntimo amigo nos llamó para presentarnos a un grupo de personas. No sabíamos para qué, ni por qué, pero organizamos una reunión exprés esa misma tarde en nuestras oficinas. Cuál fue nuestra sorpresa al ver que eran los chicos de Pompeii, una marca que conocíamos muy bien.

Si bien el motivo de la visita no es importante ahora, el caso es que recibimos a sus cuatro propietarios, entre ellos a Cosme, el diseñador de la marca, y surgió el feeling y nos dimos los teléfonos.

Cosme estaba interesado en comprarse una moto, pero no sabía cuál. Estaba entre una preparación o una Yamaha de origen, y después de varios WhatsApp y llamadas conseguimos que entrara en razón (una Triumph).

Meses después aprovechamos un viaje a Madrid en el que íbamos a entregar una moto para reunirnos con nuestro amigo Cosme, sólo para descubrir que ahora era uno de los diseñadores de El Ganso.

Aspecto clásico para ciudad

Cosme no tenía moto, por lo que teníamos que buscarle una. Su moto debía estar limitada, así que de entrada descartamos nuestras favoritas, la Thruxton 1200 y la Bonneville T120. En cualquier caso, tenía una cosa muy clara: quería una moto cómoda y urbana, con un look muy clásico.

Tras intercambiar decenas de ideas y diseños entre oficina y cliente, Cosme tomó una decisión. Para algo sobrio y una moto urbana, la elección obvia era un manillar Clubman, conservando el faro de origen, nuestra clásica rejilla y los soportes four line. El frontal lo completan los guardabarros, el mini cuentakilómetros, los preciosos intermitentes en el extremo del manillar, espejos retrovisores y la común reubicación del regulador de electricidad. Con todo eso la parte delantera quedó más que equipada y customizada.

Verde inglés y metal

Otras de las piezas que se incluyeron fueron el siempre imponente cubrecarter Hummer, un tapón de depósito Motone y las nuevas tapas laterales para modelos de antigua generación.

Y ya en la parte posterior de la Bonneville podemos destacar la instalación del nuevo escape, cubrecadenas, asiento, guardabarros trasero, curva de 25 mm para recortar el subchasis, piloto trasero con su soporte de matrícula, clavijas para la instalación y catadióptrico.

Solo nos queda hablar de su color: Cosme se decidió por un verde inglés, combinado con un color metálico simulando aluminio cepillado y oro.

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Estilo

Brat Style

Pensadas para ser más cómodas, sin perder un ápice de estética y exclusividad.

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Más de 135 motos construidas

Tamarit Motorcycles se ha convertido en el mayor transformador de motos con motor Triumph a nivel mundial, siendo un referente en su sector.

Esta expansión ha dado lugar a lo que se conoce como la familia Tamarit, un grupo de afortunados que ya disfrutan de la moto de sus sueños y que se han convertido en parte de lo que representa Tamarit Motorcycles.

El objetivo de Tamarit es identificar qué concepto de moto quiere hacer y cómo va a usar la moto cada cliente. No sólo queremos asegurarnos de que tenga una moto única sino que se adapte a sus necesidades del día día.

Estilos y motores que trabajamos

¿Qué estilos hacéis sobre las motos Tamarit?

Cafe Racer: Motos normalmente con un asiento solo para una persona, semi-manillares y una postura agresiva.

Brat Style: Motos cómodas para dos, con un manillar alto y ancho para tener una postura cómoda.

Scrambler: Son las motos que todo el mundo llama “motos para ir por el campo”.

Dirt Track: Un concepto americano, son motos con las que se derrapa en óvalos de tierra.

Premium: Conceptos híbridos que no se pueden catalogar en un estilo concreto.

¿Con qué modelos Triumph trabajáis?

Trabajamos los motores de la gama Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

¿Necesito tener moto?

A) Si ya dispones de moto base (Triumph Modern Classics), la recogemos en la puerta de tu casa y la volvemos a llevar una vez que finalice la transformación.

B) Si no tienes moto, compramos una en el país de origen y la traemos hasta nuestras instalaciones para transformar, abrimos el motor y reemplazamos todos los componentes.

Precio, envío y plazos.

¿Qué precio tiene un proyecto Tamarit?

El precio de las motos Tamarit se calcula en base a las piezas que se incluyen en el proyecto y las horas de trabajo que requiere cada moto. Puedes consultar los precios rellenando el formulario de presupuesto de nuestra web.

¿Cómo se envían las motos?

Las motos se recogen y envían a la puerta de tu casa. Contamos con un transporte nacional y en cuestión de pocos días, podemos recoger o enviar una moto a cualquier parte de la península.

¿Cuánto tiempo tarda en hacerse un proyecto?

De media, las motos Tamarit tardan en ser terminadas entre 90 y 180 días, durante este tiempo el futuro dueño de la moto recibe un reporte semanal/quincenal sobre el estado de construcción del proyecto.

Garantía de los proyectos Tamarit

Una vez que recibas tu moto Tamarit en la puerta de tu casa, ya podrás disfrutar de ella sin preocupaciones.

Las motos Tamarit son entregadas con un año de garantía sobre la transformación, durante el cual, nuestro equipo proporciona un soporte personalizado a todas las motos.

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