Historia de Julina:

Aunque parezca que todas las historias de las transformaciones de Tamarit parezcan iguales (cliente no tiene moto , empieza desde 0 y el proyecto empieza ; o simplemente el cliente empieza comprando piezas hasta que acaba todo en un proyecto) , la cuadragésima moto de Tamarit empezó de una manera un tanto prolongada y rocambolesca. Manu, propietario de Julina, adquirió la flamante Thruxton 1200 R ( la joya de la corona , sin lugar a dudas ) y poco tiempo después quiso modificarla con las piezas de Tamarit Motorcycles, las cuales adquirió a través del mismo concesionario.

Manu verdaderamente quedó impresionado por las piezas de Tamarit, y compró las que hasta la fecha eran todas las piezas disponibles para la Triumph Thruxton R: el asiento Mónaco, la quilla Tamarit, el guardabarros frontal, el kit de eliminación … etc. Todas las piezas fueron pintadas en color Silver Ice como la moto de Manu y fueron enviadas a la capital. Quien iba a decir cuando estábamos mandando esas piezas al concesionario de Madrid que las piezas serían para un futuro cliente, el cual nos solicitaría el proyecto número 40! (por aquel entonces apenas saltábamos de la veintena de proyectos).

Pasaría un buen tiempo hasta que Manu, ya sin pasar por el concesionario , se pasara por nuestra tienda online y adquiriese los recién sacados emblemas del bloque motor personalizables. Esta vez sería la primera vez que contactamos con Manu, el cual de paso que nos escribía para comentarnos la personalización de los emblemas del bloque motor nos contó que era el cliente de la 1200R que compró todo el kit disponible de piezas para la Triumph Thruxton R en Madrid hace un tiempo. En los bloques tenía muy claro que poner, JULINA en uno, y el 51 en el otro. Al cabo de unas semanas, Manu nos vuelve a hacer un nuevo pedido, en este caso se trataría de nuestra tapa lateral ovalada “Dalua”, también personalizable al gusto del cliente. De nuevo el número a poner era el 51, en números dorados y fondo negro. Cosas del destino o del azar, ese dorsal se mandó de manera errónea y del lado que no era, y así fue cuando nos pusimos en contacto telefónico con Manu por primera vez para tratar de buscar una solución lo más rápida posible.

Especificaciones de Julina:

  • Modelo: Thruxton 
  • Año: 2016
  • Fabricante: Triumph
  • Cilindrada: 1200
  • Escape: Apolo
  • Asiento: Mónaco
  • Neumáticos: Pirelli 
  • Triumph parts – Tamarit Motorcycles:  Tapas Lateral Dakota, Escapes Apolo, Kit eliminación guardabarros, Asiento Mónaco, Cubrecadenas, Estriberas, Little Bastard, Quilla Tamarit, Supresor del catalizador, emblema bloque motor
  • Diseño y Pintura: Tamarit Motorcycles.

La llamada hizo que nuestro jefe de piezas y proyectos contactase con Manu de manera especial y surgió cierto feeling entre ellos, el cual al final derivó en Quique mandándole a Manu de manera completamente exclusiva fotos inéditas del proyecto DAKOTA, el cual estaba recién terminado y listo para su presentación. Manu quedó realmente alucinado por esta preparación, sobre todo por el hecho de que era una moto exactamente igual que la suya, Thruxton R Silver Ice. Quique aún recuerda las palabras que le dijo Manu : “ Si lo hubiese sabido, me la habrías hecho vosotros! Y si la terminamos? “

Manu apenas dudó cuando vio el presupuesto que le mandamos, y aceptó firmar el proyecto número 40 de Tamarit Motorcycles.

El destino quiso que sería justo cuando entregábamos en Madrid Dakota, con lo que con una Thruxton R terminada nos fuimos, y con una Thruxton R por empezar nos volvimos. Tras casi 2 años después de los proyectos Babieca y Sombra, hemos pasado de la escasez a la opulencia en lo que a Thruxton de nueva generación se refiere! Será que siempre vendrán en parejas? Por nosotros encantados.

Nos reunimos con Manu y su pareja, María, para comer, recoger la moto y concretar el diseño que tendría Julina, ya que esa misma semana el departamento de diseño de Tamarit ya estaba manos a la obra y se le propusieron a Manu varios bocetos donde el pudiera elegir. El color fue fácil ya que de las varias opciones, precisamente eligieron la que veladamente también era la preferida del equipo de diseño, con lo que apenas hubo que comentar al respecto.

Un detalle que sin duda también conmovió a todo el equipo de Tamarit fue cuando se desveló el motivo de ese misterioso 51 y “Julina”, que aparecía tanto en tapas laterales como emblemas del bloque motor : Julina era la suegra de Manu, nacida en el 51 y tristemente fallecida recientemente. Manu, a causa de que fue Julina de quien recibió muchísimo apoyo, quiso bautizar la moto en honor y homenaje suyo.

Aunque parecía que la moto ya estaba completa en lo que a piezas se refiere, hubo varias inclusiones de última hora, el horno de Tamarit nunca descansa y para el momento del proyecto había nuevas piezas disponibles para Thruxton R tales como el supresor del catalizador y las ya presentadas tapas laterales Dakota, las cuales también fueron personalizadas e incluídas en el proyecto. Como dato adicional destacar que los colectores no se encintaron con la habitual cinta anticalórica, sino que se pintaron con pintura cerámica resistente hasta 1200 grados.

Un trabajo del que estamos muy orgullosos, por lo contento que quedó el cliente, y sin duda por su trasfondo sentimental, algo también de un valor incalculable.

¿Interesado en un proyecto como Julina?

Esta Thruxton 1200 es uno de los múltiples proyectos que nuestros clientes nos han encargado. Tamarit Motorcycles trabaja con 3 modelos de proyecto: el primero, el cliente manda su moto Triumph para ser modificada. En el segundo, el cliente encarga a Tamarit tanto la compra como la modificación de la motocicleta. Y finalmente, el último modelo de proyecto es adquirir una moto en stock ya modificada por Tamarit Motorcycles.