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Historia de Hawkers One

A mediados de Abril de 2017, Alejandro Coves, responsable de marketing y publicidad en la exitosa empresa alicantina de Hawkers se puso en contacto con Tamarit motorcycles.

El motivo no fue otro que, ver la posibilidad de hacer una moto para dicha empresa, en ese mismo momento no podía  haber mejor oportunidad de negocio, hacer una moto a la empresa que en un par de años se había convertido en una de las referente a nivel mundial en cuanto a venta online se refiere.

Al día siguiente el equipo de Tamarit motorcycles se presentó en las oficinas de Hawkers para que Alejandro nos contase la idea que tenían en mente,y no era otra que presentar en Madrid una moto que representaba la colaboración entre dos marcas tales como Hawkers y el Ganso.

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Disponíamos tan sólo de 25 días para realizar la transformación y el diseño de la moto. Era poco tiempo, pero nos pusimos a trabajar duro para llegar a ese plazo límite, lo difícil no era tener la moto en ese plazo de días, sino la burocracia y lentitud a la hora de la comunicación con una empresa de esa magnitud, ya que cada paso realizado debía de ser aprobado por diferentes personas de la empresa y esto ralentizó el trabajo.

Comenzamos presentando el diseño de la moto, y una vez dado el visto bueno al diseño se aprobó el presupuesto y se firmó el contrato para comenzar con la transformación de una Triumph Thruxton 900, la moto elegida por Hawkers para la colaboración con el Ganso.

Tras varios contactos telefónicos con diferentes proveedores, encontramos la moto perfecta que estábamos buscando. En tan sólo 1 día, nuestro equipo de Tamarit viajó hasta Salamanca para recoger la Thruxton 900, allí nos esperaba el vendedor. Una vez realizada la revisión de la moto, emprendimos el viaje de vuelta a Alicante para su transformación.

Una vez que teníamos la Thruxton 900 en nuestras instalaciones, solo disponíamos de 10 días laborables para desmontar la moto, recibir las piezas como neumáticos o piezas que había que cambiar y finalmente realizar la transformación total de la Thruxton 900. Además, donde no teníamos margen de error era en el trabajo de pintura.

Alejandro de Hawkers lo tenía muy claro, quería una mezcla entre las motos Triumph Mr Kevin y black moustache.

El Kit de eliminación del guardabarros trasero, nuestro asiento jarama, cubre cadenas en acero inoxidable intermitentes pequeños y unos impresionantes amortiguadores Ohlins vestían la moto en su parte trasera.

Se decidió por los escapes papillon,( no vamos a negar  que no son los más cómodos para las motos Triumph , pero sí los más bonitos ) las tapas laterales perforadas y nuestro cubrecarter Hummer en la parte central de la moto.

Algunas de las piezas para motos triumph que completaban la moto en su parte delantera eran: guardabarros corto, carenado mr Kevin , la rejilla , cuentakilómetros Koso y espejos en los puños. Respecto a la fase de mecánica hubo que hacer pequeños cambios como la reubicación del bombín de arranque , simplificación del sistema eléctrico, puesta a punto del motor, cambio de líquidos y filtros ya que se desmontó las tapas del motor para ser pintadas.

Llegó el momento de la pintura, y como hemos dicho anteriormente no teníamos margen de tiempo, no era algo sencillo, un total de 7 piezas, pintadas alguna de ellas en tres colores y algún diseño gráfico junto a sus tapas del motor y tapa de balancines.

Finalmente cumplimos el plazo y conseguimos tener la moto a tiempo para su presentación en la tienda de El Ganso en Madrid, así como en nuestras instalaciones en Elche.

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Ficha técnica:

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Esta moto es uno de los múltiples proyectos que nuestros clientes nos han encargado. Tamarit Motorcycles trabaja con 3 modelos de proyecto: el primero, el cliente manda su moto Triumph para ser modificada. En el segundo, el cliente encarga a Tamarit tanto la compra como la modificación de la motocicleta. Y finalmente, el último modelo de proyecto es adquirir una moto en stock ya modificada por Tamarit Motorcycles.