Street Twin

Street Twin. Historia de “Comeback Special”:

Comeback special fue nuestro primer proyecto hasta la fecha realizado sobre la base de una street twin. Fue la primera vez que un cliente nos pidió transformar una moto de la nueva gama de motos Triumph Street Twin. Hasta este mismo verano, solo habíamos hecho motos triumph sobre las bases de la ya conocidas: bonneville 900 y toda la gama de dicho modelo, thruxton 900 y la scrambler 900. Al incorporar Triumph sus nuevos modelos refrigerados por agua en 2016, estábamos obligados a presentar nuevas piezas para su nueva gama de motocicletas.

A principio de año, presentamos nuestra primera transformación para dichos modelos, no fue otra que nuestra primera bonneville T120 bautizada como MURALLA, posteriormente Yunque, con ambas ya teníamos desarrollado una amplia gama de piezas para dicho modelo.

Más tarde llegaron dos clientes más con BABIECA y SOMBRA, dos motos Thruxton: una 1200 y 1200 R,  y seguimos ampliando nuestro abanico en piezas para dichas motos, de las cuales no teníamos ninguna pieza creada hasta la fecha.

En el momento en que un cliente nos solicitó la transformación de su moto Street Twin, nos surgió un pequeño “problema “, ya que no teníamos desarrolladas piezas para la moto más vendida y económica de la gama, la Street twin. La transformación de la Triumph Street Twin era todo un reto para nosotros, ya que es una de las motos Triumph que pide “pasar por el quirófano” antes que ninguna de las anteriores.

A finales de junio contactó con nosotros Jorge, el propietario actual de la Street Twin que finalmente se convertiría en Comeback Special, preguntando por piezas para la Street Twin. Vimos que muchas de ellas coincidían con las piezas de la Bonneville T100 y T120, y Jorge decidió adquirir algunas de ellas, pero la idea que tenía en mente no era esa, quería algo más, y después de varias reuniones decidimos empezar el proyecto número 28.

street twin
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Antes de proponer diseños, líneas y colores, había algo que era indiscutible, y eso era el nombre para la Street Twin: “Comeback Special 68 “, la fecha y nombre de los afamados conciertos de Elvis Presley televisados por la NBC, considerados como los precursores del formato conocido décadas más tarde como “acústico”.

El resto fue un verdadero placer para nosotros, sus palabras fueron : “Quiero una transformación Café Racer para mi Street Twin que me enamore, y en cuanto a colores y diseños vosotros sois los profesionales”. Fue un honor para nosotros, como constructores de motos Triumph, oír esto de nuestro cliente.

Por suerte, como se ha mencionado anteriormente, muchas de nuestras piezas para motos Triumph desarrolladas para la bonneville T120, coincidían con la Street Twin al ser el mismo chasis; esto nos dio una pequeña ventaja después de tanto estrés, ya que ese mismo verano nos juntamos con 5 clientes a la vez que querían transformar su moto Triumph.

En cuanto a las piezas de la Street Twin que debíamos cambiar para modificar la Triumph de nuestro  cliente, el kit de eliminación e intermitentes pequeños de fábrica eran algo primordial en la transformación de la motocicleta. El asiento monoplaza “Jerez” era otra de las piezas a colocar, así como la tapa lateral y óvalo dorsal personalizado que sustituirían a las enormes tapas laterales de origen.

Street Twin. Ficha técnica de “Comeback Special”:

  • Modelo: Triumph Street Twin 900 inyección
  • Fabricante: Triumph
  • Cilindrada: 865 ccc
  • Escape: Odin.
  • Mini velocímetro: Soporte
  • Asiento: Jerez
  • Neumáticos: Heidenau
street twin

Queríamos conseguir un look más deportivo y ligero y para ello optamos por colocar la Quilla Tamarit en vez de nuestro cubrecarter en acero inoxidable. En la parte delantera de la Street Twin, se optó por nuestro pequeño guardabarros, el manillar de la Street CUP, espejos de lsl y nuestra rejilla.

Vimos la necesidad de cambiar una de las piezas menos agradecida del modelo Street Twin: el soporte que sujeta el faro. Nos encontramos con una pequeña dificultad añadida, ya que esta única pieza sujeta el faro y el cuentakilómetros, por lo que estábamos obligados a desarrollar una nueva pieza para colocar el cuentakilómetros, la cual se vendería en un pack con nuestro soporte “Four line” válida solo para la moto Street Twin.

La dificultad de la pieza no es el desarrollo o la complejidad de la misma, sino nuestra filosofía de empresa, ya que cada una de las piezas que fabricamos tienen que seguir nuestra idiosincrasia: ha de ser una pieza “plug and play” siempre colocada en soportes originales, y nunca soldar, cortar o taladrar algo de la moto para reubicar la pieza.

En cuanto al color de Comeback Special fue una decisión pensando en el ídolo del cliente, Elvis Presley, así relacionamos al rey del rock and roll con los colores negro y oro, que son colores indiscutibles y acompañados por un titanio, color no definido y dependiendo de la luz se ve plata u oro. Además, se pintó en negro brillo la carcasa del cuentakilómetros y el faro para poder dar un look de metal, algo que carece las piezas de origen de la Street Twin al parecer un simple plástico.

Street Twin
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Algunas recomendaciones de Tamarit Motorcycles:

¿Interesado en Comeback special?

Esta moto es uno de los múltiples proyectos que nuestros clientes nos han encargado. Tamarit Motorcycles trabaja con 3 modelos de proyecto: el primero, el cliente manda su moto Triumph para ser modificada. En el segundo, el cliente encarga a Tamarit tanto la compra como la modificación de la motocicleta. Y finalmente, el último modelo de proyecto es adquirir una moto en stock ya modificada por Tamarit Motorcycles.