Historia de Eme Black.

Uno de los proyectos que recordamos en Tamarit con cierta nostalgia cuando rememoramos “los grandes éxitos” del taller en momentos de asueto y distensión, es nuestro proyecto número 6, el cual si bien nos fue encargado de la manera más variopinta, el transcurso y desarrollo de dicho proyecto fue cuanto menos, curioso.

Aún sin una estructura de publicidad o de marca presente, los proyectos de modificación venían motivados aún por el boca a boca, referencias de amigos o de simplemente personas que veían los proyectos previos basados en motos Triumph circular por las calles de Elche y se quedan con el anagrama de Tamarit Motorcycles para conseguir posteriormente nuestro número de contacto por internet.

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A finales de primavera, contacta con nosotros un chico de Somalia llamado Eme (en diminutivo de un nombre que nunca supimos), el cual se expresaba en el nulo castellano que sabía y en el poco inglés que manejaba para sus negocios. Eme había visto nuestro proyecto #2 DALÚA por el centro de Elche y quería hacer algo parecido en su Bonneville importada. Mediante fotos de motos Triumph en el móvil y unas directrices básicas, conseguimos hacernos entender con Eme y saber lo que quería. Si bien la palabra que más se repetía en todas las conversaciones era “black black black!” a la hora de elegir el color para cualquiera de las piezas.

Una vez entró la Bonneville al antiguo taller de Tamarit, nos pusimos a trabajar en las piezas para el sexto proyecto, siendo las partes más claras el colín trasero “ASSENT” y un frontal muy despejado con el cambio de manillar y cuentakilómetros y un nuevo guardabarros delantero diferente al Little Bastard, presente en gran parte de los proyectos hasta la fecha de Tamarit, excepto Pegaso. Fue Pegaso la moto que se encontraba en aquel entonces a punto de ser finalizada cuando Eme trajo su Bonneville y quiso incluir nuestra nueva tapa lateral, Santa María.

Fueron dos elementos para motos Triumph los que estrenamos en este proyecto, por un lado el nuevo guardabarros “New Little Bastard”, que iría complementado con una pieza metálica para darle un aspecto más robusto y por otro una rejilla para el faro, la cual bautizada como “Ronin”, completaría muchos proyectos  de motos Triumph posteriores al tener gran aceptación entre nuestros clientes.

El proyecto se completaría con la inclusión del cubrecadenas, nuestros escapes Boludos y unas poderosas ruedas mixtas, a petición expresa del cliente.

Respecto al color del proyecto, poco o nada hubo que debatir al respecto, al ser esta la premisa más clara de toda la aventura. Así pues, la Bonneville se sumió en la más completa oscuridad con un omnipresente Jet Black en todas las piezas que instalamos en la moto.

A la hora de bautizar internamente la moto, la verdad es que nos hizo tanta gracia la vehemencia con la que el cliente pedía el color de su moto que simplemente la nombramos en cariñoso honor, Eme Black.

Una moto sencilla, sin grandes aspavientos de grandeza, pero que para nosotros significó lo mismo que cualquier otra al ver la cara de satisfacción de nuestro amigo Eme cuando se la presentamos en la puerta del taller. Un saludo Eme, allá donde estés y muchas gracias por confiar en nosotros.

Ficha técnica:

  • Modelo: Triumph Bonneville (Inyección)
  • Año: 2008
  • Fabricante: Triumph
  • Cilindrada: 800 ccc
  • Escape: Boludos
  • Manillar: Semi manillar
  • Mini velocímetro: Cuentakilómetros de inyección
  • Puños: Biltwell negros
  • Asiento: Assent
  • Neumáticos: Continental
  • Triumph parts – Tamarit Motorcycles: Cubre carter Super López, cubrecadenas, Soporte Faro Triumph Four Line, tapa lateral Santa María, kit de eliminación guardabarros trasero, Retrovisores, Guardabarros Triumph New Little Bastard, rejilla Ronin, amortiguadores Hagon, cruz de regulación, soporte manillar, Soporte bombín arranque Triumph, intermitentes delanteros y soportes e intermitentes traseros y soportes
  • Diseño y Pintura: Tamarit Motorcycles

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Esta moto es uno de los múltiples proyectos que nuestros clientes nos han encargado. Tamarit Motorcycles trabaja con 3 modelos de proyecto: el primero, el cliente manda su moto Triumph para ser modificada. En el segundo, el cliente encarga a Tamarit tanto la compra como la modificación de la motocicleta. Y finalmente, el último modelo de proyecto es adquirir una moto en stock ya modificada por Tamarit Motorcycles.