Our added value is our specialization in Triumph neoclassic engines, this has made us the world's largest specialist in these engines. No one has created so many motorcycles with the same Bonneville engine, with more than 170 unique motorcycles presented on our website and about 50 that we have not presented.

Our main value is the specialization and know-how we have acquired with each project.

Für dieses Projekt wurde als Basis ein Thruxton 900 Motor verwendet, da er sich ideal an die Bedürfnisse des Umbaus und des Tracker Stils anpasst. Dieser Stil zeichnet sich durch sein minimalistisches Design und seine Fähigkeit aus, sich sowohl an das Fahren auf der Straße als auch im Gelände anzupassen.

Emblematische Konzepte der neoklassischen Motorradbewegung, die in diesem Umbau vereint werden, um einmal mehr ein neues Höchstniveau in der Kreation von Motorrädern zu erreichen.

Was die Ästhetik betrifft, sticht Eternum durch seine tiefschwarze Farbe hervor, die seine klaren und minimalistischen Linien betont. Zusammen mit den vernickelten Rose Gold-Akzenten, die sorgfältig an den Seitendeckeln und den meisten Metallteilen angebracht sind, ergibt sich ein exklusives und technologisches Retro-Ergebnis, das Leistung und Kraft hervorhebt.

Die Auspuffanlagen des Projekts erinnern an die, die für unser Thunderbird 1 Motorrad entwickelt wurden, jedoch mit einigen ästhetischen Änderungen. Ein doppeltes Auspuffsystem oben, das den Auspuff unter dem Heckbürzel positioniert.

Am Heck des Motorrads ist das Monofederbein zu sehen. Dieses neue Bauteil verwendet ein einzelnes Ventil, das den Druck im Gegensatz zu Doppelfederbeinen gleichmäßig ausübt. Dies führt zu einem besseren Handling und mehr Stabilität.

Ein wichtiger Punkt ist die Höhe des Motorrads, die für ein Monofederbein sehr hoch bleibt.

Viele unserer Projekte werden gemäß den Anforderungen des Herkunftslandes homologiert, obwohl wir dafür manchmal auf einige Änderungen verzichten müssen. Aber im Fall von Eternum haben wir es geschafft, das komplette Projekt zu homologieren. Ein komplexes Homologationsprojekt mit Bremstest. Ein echter Meilenstein, den wir dank des Labors erreicht haben, mit dem wir zusammenarbeiten.

Auf den ersten Blick ist es vor allem die personalisierte numerische Front, die die Eternum dem Tracker-Stil-Wettbewerb näherbringt. Diese Front verfügt auch über einen eingelassenen LED-Streifen als Scheinwerfer, und direkt unterhalb der Front wurde zusätzlich ein Nebelscheinwerfer installiert. Ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Bei der 151 Eternum wurde das Kettenantriebssystem durch ein neues Riemenantriebssystem ersetzt. Ein sehr komplizierter Prozess, da verschiedene Sicherheitselemente involviert sind, weshalb ein großes Wissen über das Motorrad erforderlich ist.

Dieses neue Antriebssystem erzeugt weniger Geräusche, ist wartungsärmer und hat in der Regel eine längere Lebensdauer.

Ein weiterer Pluspunkt von Eternum sind die messingbeschichteten Teile, die durch Elektrolyse hergestellt werden. Eine Technik, die nicht nur die Ästhetik verbessern soll, sondern auch die Beständigkeit gegen Oxidation und Korrosion erhöht.

Jeden Monat werden unsere Motorräder in verschiedene Länder auf der ganzen Welt geliefert. Mehr als hundert Motorräder wurden bereits gebaut und verschickt.

Wir arbeiten mit einem professionellen Transportunternehmen zusammen, das sich um die Abholung und Lieferung der Tamarit Motorräder kümmert. Von unseren Werkstätten direkt zu Ihnen nach Hause.

In diesem Fall stammt der Besitzer des Projekts, Enrique, aus Ibiza und die 151 Eternum zieht bereits alle Blicke auf der weißen Insel auf sich.