Compra aquí
Belleza inmortal
El proyecto que sobrepasa las 150 motos de Tamarit, Eternum, llega para mostrar un nuevo concepto Tracker y con algunas de las modificaciones que mejor representan nuestra experiencia en el sector. Una belleza inmortal, de la que no querrás apartar la mirada.
Especialistas
El mayor transformador de motos Triumph
Nuestro valor añadido es la especialización en motores neoclásicos de Triumph, esto nos ha convertido en el mayor especialista del mundo en estos motores. Nadie ha creado tantas motos con el mismo motor Bonneville, con más de 170 motos únicas presentadas en nuestra web y unas 50 que no hemos presentado.
Nuestro valor principal es la especialización y el Know-how que hemos adquirido con cada proyecto.
Motor y estilo
Para este proyecto se ha utilizado como base, un motor Thruxton 900, por ser el ideal para adaptarse a las necesidades de la transformación y del estilo Tracker. Este estilo se caracteriza por su diseño minimalista y su capacidad para adaptarse tanto a la conducción en carretera como a la conducción todoterreno.
Conceptos emblemáticos de la corriente neoclásica de motos, que se unen en esta transformación para llegar una vez más a lo más alto de un nuevo nivel en la creación de motocicletas.
Un aspecto retro
En cuanto a la estética, Eternum destaca por su color negro intenso, el cual resalta sus lineas limpias y minimalistas, y que junto a los detalles niquelados en color Rose Gold, cuidadosamente aplicados en los dorsales laterales y en la mayoría de las piezas metálicas, le aportan un resultado retro exclusivo y tecnológico que destacan su rendimiento y potencia.
Un sonido a medida
Los escapes del proyecto recuerdan a los creados en nuestra moto Thunderbird 1, aunque con algunos cambios estéticos. Un sistema de escapes dobles por arriba que hace que la salida de escape se sitúe bajo el colín.
Además de estar pintados al horno con una pintura cerámica, a lo largo del escape y en las puntas de ángulo, se han incorporado unas rejillas latonadas hechas a mano para evitar que el calor generado por este, entre en contacto directo con la pierna del piloto. Una pieza única que se ha fabricado de manera artesanal para esta moto.
Además, incluye unos dorsales personalizados que han sido adaptados para cubrir los silenciosos. Estas piezas han sido pintadas con el número 19, a petición del cliente, y latonadas en el mismo tono que el resto de las piezas de la moto, siguiendo el diseño principal del proyecto.
Mayor estabilidad y manejo
En la parte trasera de la moto se puede observar el monoamortiguador. Este nuevo componente utiliza una sola válvula que ejerce la presión por igual, a diferencia de los amortiguadores dobles. Lo que se traduce en un mejor manejo y estabilidad.
Un punto importante a destacar es la altura de la moto, la cual se mantiene muy alta para tratarse de un monoamortiguador.
La forma de funcionar del mono amortiguador es igual que en el caso del doble amortiguador. Entre los beneficios de este, se obtiene la eficiencia necesaria con el trabajo de un único amortiguador, además de un acceso más fácil a la rueda trasera.
Este estilo de basculante rompe con el diseño tradicional con doble brazo, además también facilita el ajuste de la tensión de la cadena (si esta fuera el elemento transmisor de par). La parte estética también se ve potenciada con esta modificación.
Homologación
Un nuevo hito para Tamarit
Muchos de nuestros proyectos son homologados según las necesidades del país de origen, aunque para ello en ocasiones debamos prescindir de algunas modificaciones. Pero, en el caso de Eternum, hemos conseguido homologar el proyecto completo. Un proyecto de homologación complejo con prueba de frenada. Todo un hito que hemos conseguido gracias al laboratorio con el que trabajamos.
Frontal con luz led
Experiencia de conducción inigualable
A primera vista, si hay algo que acerca a Eternum a la competición del estilo Tracker, es el frontal numérico personalizado. Este frontal lleva también incrustada una tira LED a modo de faro y justo bajo el frontal se ha instalado también un faro antiniebla. Una experiencia de conducción inigualable.
El frontal es toda una pieza que también cubre parte de las horquillas de la moto el cual ha sido perforado para una mejor estética y resistencia.
En la foto se puede apreciar el detalle del latonado de las propias horquillas a través de las perforaciones del frontal, siguiendo así la combinación de colores del proyecto.
Kit de transmisión por correa
Más silenciosa y potente
En 151 Eternum, se ha cambiado el sistema de transmisión por cadena, para colocar un nuevo sistema de transmisión por correa. Un proceso muy complicado ya que intervienen distintos elementos de seguridad, por lo que es necesario un gran conocimiento de la moto.
Este nuevo sistema de transmisión genera menos ruido, su mantenimiento es más sencillo y generalmente tiene una vida útil más larga.
La reducción del ruido es especialmente útil en el caso de las motos que se usan para ir por la ciudad. La transmisión por correa también hace que se pierda poca potencia al no haber tanta fricción y esto se traduce en un ahorro de combustible.
En esta zona de la moto también se puede apreciar como el embellecedor de la correa ha sido latonado al igual que el resto de componentes metálicos.
Latonados
Resistencia a la corrosión
Otro de los puntos fuertes de Eternum son los latonados de sus piezas por electrólisis. Una técnica que tiene como objetivo, no solo mejorar la estética, sino aumentar su resistencia a la oxidación y corrosión.
Y aún hay más…
Un nuevo asiento monoplaza ha sido diseñado para vestir el proyecto 151. Una pieza única que consta de un nuevo tapizado y una base metálica que ha sido adherida al propio chasis.
Todas las modificaciones anteriores, han hecho necesario que el chasis fuera reforzado en determinadas zonas y, por lo tanto, hecho a medida para reducir la torsión del sistema de suspensión trasera, sobre todo, bajo carga en curvas rápidas o cerradas.
Luz de freno insertada en el chasis, para un acabado más minimalista y emblema con el nombre del proyecto.
Por último, la matrícula ha sido colocada con un soporte lateral que ofrece un aspecto más limpio.
Además de la inclusión de un monoamortiguador, como ya hemos mencionado, para la modificación de la parte trasera también se ha hecho el basculante desde cero por parte de nuestro equipo.
A los mandos de Eternum se ha colocado un nuevo manillar acompañado de unas piñas de control, manetas Kustom Tech, intermitentes Rizoma y nuevos retrovisores.
En los bajos de la moto se ha instalado nuestro cubrecarter Hummer.
Discos de freno delanteros y traseros Braking ondulados que ayudan a la refrigeración de los mismos.
Ibiza
La isla blanca
Todos los meses, nuestras motos son entregadas en diferentes países alrededor del mundo. Con más de un centenar de motos creadas y enviadas.
Contamos con una empresa de transporte profesional que se encarga de llevar a cabo las recogidas y entregas de las motos Tamarit. De nuestras instalaciones, a la puerta de tu casa.
En este caso, el propietario del proyecto, Enrique, es de Ibiza y 151 Eternum ya atrapa las miradas de la isla blanca.
Tamarit Motorcycles
No modificamos, creamos
Le damos una vuelta a lo tradicional, innovamos y creamos nuevas formas de plasmar el estilo de nuestras motos. Un trabajo de diseño que comienza en un simple papel, pero que sirve para dar vida a una moto única en el mundo.
Un paso más cerca de tu Tamarit
Descubre cómo es vivir la experiencia
Descubre una experiencia única al obtener tu moto Tamarit. Aprende sobre el proceso, la operativa y todas las ventajas de las que puedes disfrutar.
Más de 170 motos construidas
Tamarit Motorcycles se ha convertido en el mayor transformador de motos con motor Triumph a nivel mundial, siendo un referente en su sector.
Esta expansión ha dado lugar a lo que se conoce como la familia Tamarit, un grupo de afortunados que ya disfrutan de la moto de sus sueños y que se han convertido en parte de lo que representa Tamarit Motorcycles.
El objetivo de Tamarit es identificar qué concepto de moto quiere hacer y cómo va a usar la moto cada cliente. No sólo queremos asegurarnos de que tenga una moto única sino que se adapte a sus necesidades del día día.
Estilos y motores que trabajamos
¿Qué estilos hacéis sobre las motos Tamarit?
Cafe Racer: Motos normalmente con un asiento solo para una persona, semi-manillares y una postura agresiva.
Brat Style: Motos cómodas para dos, con un manillar alto y ancho para tener una postura cómoda.
Scrambler: Son las motos que todo el mundo llama “motos para ir por el campo”.
Dirt Track: Un concepto americano, son motos con las que se derrapa en óvalos de tierra.
Premium: Conceptos híbridos que no se pueden catalogar en un estilo concreto.
¿Con qué modelos Triumph trabajáis?
Trabajamos los motores de la gama Modern Classics de Triumph.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
¿Necesito tener moto?
A) Si ya dispones de moto base (Triumph Modern Classics), la recogemos en la puerta de tu casa y la volvemos a llevar una vez que finalice la transformación.
B) Si no tienes moto, compramos una en el país de origen y la traemos hasta nuestras instalaciones para transformar, abrimos el motor y reemplazamos todos los componentes.
Precio, envío y plazos.
¿Qué precio tiene un proyecto Tamarit?
El precio de las motos Tamarit se calcula en base a las piezas que se incluyen en el proyecto y las horas de trabajo que requiere cada moto. Puedes consultar los precios rellenando el formulario de presupuesto de nuestra web.
¿Cómo se envían las motos?
Las motos se recogen y envían a la puerta de tu casa. Contamos con un transporte nacional y en cuestión de pocos días, podemos recoger o enviar una moto a cualquier parte de la península.
¿Cuánto tiempo tarda en hacerse un proyecto?
De media, las motos Tamarit tardan en ser terminadas entre 90 y 180 días, durante este tiempo el futuro dueño de la moto recibe un reporte semanal/quincenal sobre el estado de construcción del proyecto.
Garantía de los proyectos Tamarit
Una vez que recibas tu moto Tamarit en la puerta de tu casa, ya podrás disfrutar de ella sin preocupaciones.
Las motos Tamarit son entregadas con un año de garantía sobre la transformación, durante el cual, nuestro equipo proporciona un soporte personalizado a todas las motos.
Enlaces de interés
Principalmente porque solo dentro podrás conocer Tamarit, porque es gratis, porque hay regalos, porque puedes salir cuando quieras, porque dentro hay un montón de locos como tú y porque si tienes una Triumph y no estás dentro te estas perdiendo mucho.
