A moto 132, conhecida como Banana 1903, incorpora algumas das características mais icónicas do estilo Cafe Racer a que pertence. Com um design retro que integra tecnologia de ponta, esta moto já se afirmou como parte da elite Tamarit Signature.

O nosso valor acrescentado está na nossa especialização em motores neoclássicos Triumph, o que nos tornou o maior especialista mundial nestes motores. Ninguém criou tantas motos com o mesmo motor Bonneville, com mais de 170 motos únicas apresentadas no nosso site e cerca de 50 que ainda não apresentámos.

O nosso principal valor é a especialização e o know-how que adquirimos com cada projeto.

Para esta transformação, foi escolhido o icónico motor Bonneville 900 como ponto de partida. O projeto foi concebido seguindo o estilo Cafe Racer, um dos mais reconhecidos entre os estilos neoclássicos.

Uma moto que transcende as tendências. O seu design é inspirado numa paleta de tons de preto, cinza e branco, complementado pelo acabamento em grafite niquelado dos seus componentes metálicos. Um estilo sofisticado e intemporal.

Em linha com o resultado final desejado, o belly pan desenvolvido para o projeto Jade foi adicionado à 132 Banana 1903, uma peça que foi aclamada e utilizada em projetos anteriores a pedido dos nossos clientes. Um componente que acrescenta apelo estético e formas mais aerodinâmicas.

A Banana 1903 apresenta um escape 2-em-1 feito à mão, personalizado para se adaptar ao projeto. O som melhorado e a estética off-road são combinados com o acabamento em pó da peça.

Outro elemento feito à mão é o protetor do silenciador, projetado principalmente para proteger o condutor do calor do escape.

Uma das melhorias mais marcantes deste projeto é a forquilha Springer, que substitui a original para melhorar a estética.

Na parte traseira da moto é possível ver o monoamortecedor. Este novo componente utiliza uma única válvula que distribui a pressão de forma uniforme, ao contrário dos amortecedores duplos. Isto traduz-se numa melhor condução e maior estabilidade.

Um ponto importante a destacar é a altura da moto, que se mantém bastante elevada para um monoamortecedor.

O farol LED giroscópico adaptativo proporciona uma iluminação ampla da estrada e não te deixa às escuras nas curvas, ajustando-se ao movimento do guiador para oferecer maior segurança. O sistema de iluminação mais avançado do mercado.

Um dos componentes de maior valor incluído na Banana 1903 é a roda lenticular, que impede a passagem de ar entre os raios, reduzindo a turbulência e melhorando a estabilidade durante a condução com esta nova aerodinâmica.

Outro destaque da Banana 1903 é o niquelamento das suas peças através de eletrólise. Esta técnica melhora a estética da moto.

Muitos dos nossos projetos são homologados de acordo com os requisitos do país de origem; neste caso, conseguimos mais uma vez homologar uma mota com monoamortecedor. Um projeto complexo de homologação integral da mota que inclui testes de travagem. Um verdadeiro marco que alcançámos graças ao laboratório com o qual trabalhamos.

Todos os meses, as nossas motos são entregues em diferentes países do mundo, com mais de uma centena de motos criadas e enviadas.

Neste caso, o dono do projeto, Juan Antonio, é de Madrid, e a Banana 1904 já circula pela capital de Espanha.