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Beleza Imortal
O projeto Eternum, que ultrapassa a marca das 150 motos Tamarit, chega para apresentar um novo conceito Tracker e algumas das modificações que melhor representam a nossa experiência no setor. Uma beleza imortal, da qual não vais querer desviar o olhar.
Specialists
The largest builder of Triumph motorcycles
Our added value is our specialization in Triumph neoclassic engines, this has made us the world's largest specialist in these engines. No one has created so many motorcycles with the same Bonneville engine, with more than 170 unique motorcycles presented on our website and about 50 that we have not presented.
Our main value is the specialization and know-how we have acquired with each project.
Motor e estilo
Para este projeto, foi utilizado como base um motor Thruxton 900, por ser o ideal para se adaptar às necessidades da transformação e do estilo Tracker. Este estilo caracteriza-se pelo seu design minimalista e pela sua capacidade de se adaptar tanto à condução em estrada como à condução off-road.
Conceitos emblemáticos da corrente neoclássica de motos, que se unem nesta transformação para alcançar mais uma vez o patamar mais alto de um novo nível na criação de motociclos.
Um aspeto retro
No que diz respeito à estética, a Eternum destaca-se pela sua cor preto intenso, que realça as suas linhas limpas e minimalistas, e que, juntamente com os detalhes niquelados em cor Rose Gold, cuidadosamente aplicados nas laterais e na maioria das peças metálicas, conferem-lhe um resultado retro exclusivo e tecnológico que destaca o seu desempenho e potência.
Um som à medida
Os escapes do projeto lembram os criados para a nossa mota Thunderbird 1, embora com algumas alterações estéticas. Um sistema de escapes duplos por cima que faz com que a saída de escape se situe sob a rabeta.
In addition to being oven-painted with ceramic paint, along the exhaust and at the angle tips, handmade brass grills have been incorporated to prevent the heat generated by the exhaust from directly contacting the rider's leg. A unique piece handcrafted for this bike.
It also includes custom number plates that have been adapted to cover the silencers. These pieces have been painted with the number 19, at the customer's request, and brass-plated in the same tone as the rest of the motorcycle parts, following the main design of the project.
Maior estabilidade e manuseio
Na parte traseira da moto, pode-se observar o monoamortecedor. Este novo componente utiliza uma única válvula que exerce a pressão igualmente, ao contrário dos amortecedores duplos. O que se traduz em melhor manuseio e estabilidade.
Um ponto importante a destacar é a altura da moto, que se mantém muito alta para se tratar de um monoamortecedor.
The monoshock functions the same as the dual shock. Among its benefits, you get the necessary efficiency with the work of a single shock absorber, plus easier access to the rear wheel.
This swingarm style breaks with the traditional double-arm design and also facilitates chain tension adjustment (if it were the torque transmission element). The aesthetic aspect is also enhanced with this modification.
Homologação
Um novo marco para a Tamarit
Muitos dos nossos projetos são homologados de acordo com as necessidades do país de origem, embora para isso, por vezes, tenhamos que prescindir de algumas modificações. Mas, no caso do Eternum, conseguimos homologar o projeto completo. Um projeto de homologação complexo com teste de frenagem. Um verdadeiro marco que alcançamos graças ao laboratório com o qual trabalhamos.
Frontal com luz LED
Experiência de condução inigualável
À primeira vista, se há algo que aproxima a Eternum da competição do estilo Tracker, é a frontal numérica personalizada. Esta frontal também incorpora uma faixa de LED como farol e, logo abaixo da frontal, foi também instalado um farol de nevoeiro. Uma experiência de condução inigualável.
The front is a single piece that also covers part of the bike’s forks and has been perforated for better aesthetics and strength.
In the photo, you can see the brass detailing of the forks through the front perforations, following the project’s color scheme.
Kit de transmissão por correia
Mais silenciosa e potente
Na 151 Eternum, o sistema de transmissão por corrente foi substituído por um novo sistema de transmissão por correia. Um processo muito complicado, pois envolve vários elementos de segurança, sendo necessário um grande conhecimento da moto. Este novo sistema de transmissão gera menos ruído, a sua manutenção é mais simples e geralmente tem uma vida útil mais longa.
The noise reduction is especially useful for city-ridden bikes. The belt drive also means less power loss due to reduced friction, resulting in fuel savings.
In this area of the bike, you can also see how the belt cover has been brass-plated like the rest of the metal components.
Latão
Resistência à corrosão
Outro dos pontos fortes da Eternum são as peças em latão feitas por eletrólise. Uma técnica que tem como objetivo não só melhorar a estética, mas também aumentar a sua resistência à oxidação e corrosão.
And There's More...
A new single-seat has been designed to dress the 151 project. A unique piece consisting of new upholstery and a metal base adhered to the chassis.
Eternum’s controls include a new handlebar accompanied by control switches, Kustom Tech levers, Rizoma indicators, and new mirrors.
Wavy Braking front and rear brake discs that help cool them.
Finally, the license plate has been placed with a side mount that offers a cleaner look.
In addition to the inclusion of a monoshock, as already mentioned, the swingarm has also been made from scratch by our team.
At the bottom of the bike, we have installed our The Son skid plate.
Motoscope Mini odometer with a digital screen for total control of the bike.
Finally, the license plate has been placed with a side mount that offers a cleaner look.
Ibiza
A ilha branca
Todos os meses, as nossas motos são entregues em diferentes países em todo o mundo. Já foram criadas e enviadas mais de uma centena de motos.
Trabalhamos com uma empresa de transporte profissional que se encarrega das recolhas e entregas das motos Tamarit. Das nossas instalações, à porta da sua casa.
Neste caso, o proprietário do projeto, Enrique, é de Ibiza e a 151 Eternum já atrai todos os olhares na ilha branca.
Tamarit Motorcycles
Não modificamos, criamos
Um passo mais perto da tua Tamarit
Descobre como é viver a experiência
More than 170 motorcycles built
Tamarit Motorcycles has become the leading builder of motorcycles with Triumph engines in the world, being a referent in its sector.
This expansion has given rise to what is known as the Tamarit family, a group of fortunate people who already enjoy the motorcycle of their dreams and have become part of what Tamarit Motorcycles represents.
The goal is to identify what style you want and how you plan to use the bike. We want you to have, not only a beautiful motorcycle but one that also covers your day-to-day needs.
Styles and engines we work with
What styles do you do on Tamarit Motorcycles?
Cafe Racer: These bikes usually have a one-person seat, clip-on, and a more aggressive posture.
Brat Style: Comfortable for two people and higher and wider handlebar for a more comfortable posture.
Scrambler: These are the motorcycles everyone knows as “the bikes to ride in the countryside.”
Dirt track: An American concept, these bikes are the ones that race on oval tracks.
Premium: Hybrid concepts, bikes we cannot put in only one category.
Which Triumph models do you work with?
We work with the Modern Classics range of Triumph engines.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
Do I need to have a motorcycle?
A) If you already have a motorcycle (Triumph Modern Classics), we pick it up at your doorstep and bring it back once the transformation is finished.
B) If you do not have a motorcycle, we buy one in the origin country and bring it to our facilities to transform, open the engine and replace all the components.
Price, shipping and deadlines
What is the price of a Tamarit project?
The price of Tamarit motorcycles is calculated based on the parts included in the project and the hours of work required for each motorcycle. You can check the prices by filling out the quote form on our website.
How are the motorcycles shipped?
Motorcycles are picked up and shipped to your doorstep. We have a worldwide transport company and we can pick up or send a motorcycle to any part of the world.
How long does it take to complete a project?
On average, Tamarit motorcycles take between 90 and 180 days to complete, during this time the future owner of the motorcycle receives a weekly/biweekly report on the construction status of the project.
Tamarit projects warranty
Once you receive your Tamarit motorcycle at your doorstep, you will be able to enjoy it with no worries for a year.
Tamarit motorcycles are delivered with a one-year warranty for the transformation, during which time our team provides personalized support for all motorcycles.
Links de interesse
Principalmente porque só lá dentro poderás conhecer a Tamarit, porque é grátis, porque há brindes, porque podes sair quando quiseres, porque lá dentro há uma data de malucos como tu e porque, se tens uma Triumph e ainda não estás lá, estás a perder muito.
