Como trabalhamos
Meu Tamarit
A dedicação que colocamos na criação das nossas motos se reflete na nossa operação, técnicas e experiência. Descubra os privilégios que você pode aproveitar ao fazer parte da comunidade Tamarit.
Uma bela casualidade
O encontro entre a Tamarit Motorcycles e o dono da futura Bizarra coincidiu com a apresentação mundial da nova Scrambler 1200. Naquele 28 de março, grande parte do coletivo do motociclismo clássico reuniu-se nas instalações da Triumph Alicante. Como não podia deixar de ser, parte da equipa da Tamarit esteve presente e teve o prazer de cumprimentar vários amigos e clientes e conhecer o José, um motociclista que tivemos a sorte de conhecer graças ao Paco, um amigo da família Tamarit.
O José contou-nos que uns dias atrás contactou-nos através de um formulário de contacto que temos no nosso site para ponderar a possibilidade de começar um projeto juntos.
Sem dúvida que nos estranhou, já que pensávamos que era um potencial cliente da Scrambler 1200. Mas não, estava ali a acompanhar uns amigos, posto que ele já era um feliz proprietário de uma Triumph neoclássica, nada mais nada menos que de uma T120. O dia foi fantástico: cumprimentámos vários amigos, conhecemos a Scrambler 1200 ao vivo e a cores nas suas duas versões e trouxemos um futuro projeto. Do ponto de vista do construtor de motos, o que mais se pode pedir?
O começo de algo grande
Uns dias mais tarde, reunimo-nos com o José num ambiente mais tranquilo e de trabalho e começámos a limar detalhes do projeto que daria forma à moto com motor Triumph Bonneville dos seus sonhos. A Tamarit Motorcycles, salvo raras exceções, sempre realiza os seus projetos ao gosto do cliente, e é basicamente o proprietário quem leva a batuta de toda a sinfonia que é finalmente em que se converte um projeto realizado connosco. Muitas vezes estes projetos vão tomando forma à base de ideias que o cliente aporta e que, finalmente, se veem refletidas num pequeno esboço que realizamos à mão.
Para os clientes com um orçamento mais folgado, realiza-se uma composição realizada por computador hiper realista, na qual mediante vetores e renderizados dão lugar a uma imagem fidedigna do que será a moto vista de perfil. No caso do projeto Bizarra, a moto estava bem clara e o conceito também, a Triumph Bonneville do José e o estilo estaria claramente focado num Brat Style polivalente.
Kit Bizarra
Assim que a Triumph Bonneville entrou na 'sala de cirurgia', começámos a desenvolver do zero, para este e para outro projeto feito há uns meses, um novo banco que seria depois posto à venda. Neste caso, foi batizado como o banco Bizarra, em honra da primeira mota que o usou. O banco Bizarra é mais curto e estreito que o original, de modo que o chassis fica mais longo que o próprio banco, para dar um look bem dos anos oitenta.
Detalhes Inigualáveis
Também seria instalado um guarda-lamas e um farolim LED inserido dentro do quadro para completar a parte do assento e as barras do quadro. A secção da suspensão também não foi negligenciada e o projeto Bizarra foi equipado com amortecedores HAGON mais altos e com maior desempenho, que atingiriam até 37 cm de elevação normal. Outro ajuste que seria feito na altura da mota seria o alongamento das forquilhas em 3 centímetros para conseguir a altura desejada a pedido do cliente, tanto pelo visual que o José queria como pela sua altura e posição de condução.
Com tudo
As rodas com que a Bizarra foi equipada são pneus Heidenau, tanto na frente quanto atrás. Na área da transmissão, também incluímos o nosso protetor de corrente, as tampas laterais Muralla, o protetor de cárter Yunque, um para-lama curto, a grade no farol e suportes four line. No guidão, os espelhos na extremidade e os piscas motogadget são as peças principais deste projeto. Duas das peças importadas que gostaríamos de destacar neste projeto são as tampas de motor EMD, que podes encontrar no nosso site, e também os escapes Zard Racing sem catalisador, que também podes encontrar disponíveis no nosso site para encomendar.
Um dia inesquecível
A Bizarra, tal como a maioria dos projetos da Tamarit, foi apresentada no nosso showroom durante uma agradável tarde de verão. O José teve o prazer de partilhar essa tarde com amigos e família, onde pôde conhecer a moto dos seus sonhos pela primeira vez, terminada e pessoalmente. Na Tamarit, gostamos sempre de fazer com que os nossos clientes se sintam especiais por um dia, e para nós é um prazer ver aquele sorriso desenhado no rosto deles cada vez que o tecido que a cobre revela o fruto do nosso trabalho.
Projetos que unem
Dizemos sempre que depois de um projeto de motos com motor Triumph, geralmente fazemos um amigo, e neste caso a regra cumpriu-se novamente: há pessoas com quem nos ligamos de imediato, e este foi o caso do José, um tipo realmente incrível e que estamos mais do que contentes por ter conhecido naquela festa de apresentação. Não só pelo projeto que nos confiou, mas também pela experiência de termos lidado com uma pessoa de tão grande qualidade humana.
Estilo
Brat Style
Concebida para oferecer mais conforto, sem perder um pingo de estética e exclusividade.
More than 190 motorcycles built
Tamarit Motorcycles has become the leading builder of motorcycles with Triumph engines in the world, being a referent in its sector.
This expansion has given rise to what is known as the Tamarit family, a group of fortunate people who already enjoy the motorcycle of their dreams and have become part of what Tamarit Motorcycles represents.
The goal is to identify what style you want and how you plan to use the bike. We want you to have, not only a beautiful motorcycle but one that also covers your day-to-day needs.
Styles and engines we work with
What styles do you do on Tamarit Motorcycles?
Cafe Racer: These bikes usually have a one-person seat, clip-on, and a more aggressive posture.
Brat Style: Comfortable for two people and higher and wider handlebar for a more comfortable posture.
Scrambler: These are the motorcycles everyone knows as “the bikes to ride in the countryside.”
Dirt track: An American concept, these bikes are the ones that race on oval tracks.
Premium: Hybrid concepts, bikes we cannot put in only one category.
Which Triumph models do you work with?
We work with the Modern Classics range of Triumph engines.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
Do I need to have a motorcycle?
A) If you already have a motorcycle (Triumph Modern Classics), we pick it up at your doorstep and bring it back once the transformation is finished.
B) If you do not have a motorcycle, we buy one in the origin country and bring it to our facilities to transform, open the engine and replace all the components.
Price, shipping and deadlines
What is the price of a Tamarit project?
The price of Tamarit motorcycles is calculated based on the parts included in the project and the hours of work required for each motorcycle. You can check the prices by filling out the quote form on our website.
How are the motorcycles shipped?
Motorcycles are picked up and shipped to your doorstep. We have a worldwide transport company and we can pick up or send a motorcycle to any part of the world.
How long does it take to complete a project?
On average, Tamarit motorcycles take between 90 and 180 days to complete, during this time the future owner of the motorcycle receives a weekly/biweekly report on the construction status of the project.
Tamarit projects warranty
Once you receive your Tamarit motorcycle at your doorstep, you will be able to enjoy it with no worries for a year.
Tamarit motorcycles are delivered with a one-year warranty for the transformation, during which time our team provides personalized support for all motorcycles.
