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Con el primer rayo de luz
Todo empieza con el amanecer. Lo que para algunos es una aventura, para nosotros es un estilo de vida. 155 Martюща ya forma parte de la colección Signature de Tamarit. Tras todo el trabajo realizado en esta Scrambler performance, es un verdadero placer verla y oírla rodar por las carreteras de Marbella.
Especialistas
El mayor transformador de motos Triumph
Nuestro valor añadido es la especialización en motores neoclásicos de Triumph, esto nos ha convertido en el mayor especialista del mundo en estos motores. Nadie ha creado tantas motos con el mismo motor, con más de 170 motos únicas presentadas en nuestra web y unas 50 que no hemos presentado.
Nuestro valor principal es la especialización y el Know-how que hemos adquirido con cada proyecto.
Scrambler ²
Aunque las motos Scrambler 1200XE suelen asociarse con el mundo del off-road más extremo y competitivo, este motor también encaja a la perfección el estilo Scrambler clásico, combinando la potencia de lo nuevo con un concepto de belleza clásica atemporal.
Equilibrio clásico
La elegancia y belleza de esta moto nacen de la cuidadosa combinación de colores y el uso de la técnica del pan de oro. El azul piedra, el cromado y los detalles en oro se integran a la perfección, mientras que el color camel del asiento en piel añade un toque de elegancia y distinción. Esta estética logra una armonía clásica que conserva toda la esencia del estilo Scrambler.
Una obra de arte
El pan de oro es la técnica que consiste en aplicar delgadísimas láminas de oro sobre distintos materiales, generalmente con fines decorativos. En el caso de la moto 155, Martюща, el pan de oro se aplicó a mano, punto a punto.
Este proceso ha sido muy común entre las grandes obras de arte del modernismo.
Biplaza, partido en dos
Dejando atrás la pintura pero no la estética, llegamos a uno de los componentes que más resalta dentro del proyecto, el asiento. Una pieza hecha especialmente para esta moto y que cuenta con dos partes (piloto/pasajero) totalmente separadas.
En este caso, junto al cliente, diseñamos este asiento con un componente estético mayor al de la comodidad y la funcionalidad, debido al uso que se le dará a la motocicleta.
Fuera de lo común
Para este proyecto se ha utilizado un sistema de escape 2:1 con silenciosos con salida lateral alta.
Además incorpora un dorsal diseñado en exclusiva con la técnica de pan de oro, que se adapta a la posición del escape para servir, al mismo tiempo, de escudo ante el calor que desprende el escape.
Un trabajo artesanal
En este proyecto se ha realizado un proceso de cromado complejo. Se trata de un proceso químico que deja las piezas de nuestras motocicletas brillantes como un espejo. Cromar, niquelar o latonar una pieza, lleva cientos de horas de trabajo manual y artesanal. Un proceso manual de joyería, no apto para todos los usos.
Este proceso nos diferencia y nos posiciona como una marca de motos premium.
Decenas de horas
Uno de los principales trabajos realizados en esta moto ha sido la extracción del motor, un motor completamente nuevo traído de fábrica para ser pintado con la mejor calidad de pintura, pasando de negro a gris para mejorar su estética.
La extracción de un motor de una moto es un proceso que requiere decenas de horas de trabajo, todo ello para realzar y perfeccionar la estética original del fabricante Triumph.
Aún queda más…
En la parte delantera de la moto se encuentran nuestro guardabarros Sahara y protectores de horquilla personalizados con los colores de la moto. También se puede apreciar la rejilla de faro.
Otro componente de peso es la tapa lateral, que han sido personalizada a gusto del cliente.
A los mandos de Martюща nos encontramos con unos nuevos espejos clásicos.
En los bajos de la moto se ha colocado nuestro cubrecarter Patagonia.
Otro de los cambios se encuentra en la rueda trasera, donde se puede apreciar la instalación de nuestro cubrecadenas.
En la parte trasera de la moto, el guardabarros trasero ha sido creado y adaptado para encajar con el asiento. Incluyendo también, un piloto trasero y kit de eliminación.
Otro factor a destacar es el latonado de las llantas para una mejora estética de la moto.
Al igual que el resto de proyectos de nueva generación, 155 Martюща incluye los emblemas del motor, en esta ocasión con acabado latonado mecanizado en relieve.
Homologación por ingenieros
Hechas para ti
Los proyectos son hechos a medida para cada uno de nuestros clientes y posteriormente homologados por ingenieros para cumplir con las normas básicas que permiten pasar las pruebas de la ITV.
Tras finalizar la transformación de la moto, si la transformación lo requiere, nuestros ingenieros llevan a cabo la homologación de un proyecto técnico por el cual se permite circular libremente a la moto con las modificaciones realizadas.
Envíos
En la puerta de tu casa
Las motos Tamarit no conocen fronteras y ya recorren las carreteras de medio mundo. Contamos con una empresa especializada en envíos nacionales e internacionales que se encarga del transporte de las motos Tamarit hasta su llegada al país de origen.
Martin, propietario del proyecto y de nacionalidad alemana ya disfruta de 155 Martюща por las carreteras de Marbella.
Tamarit Motorcycles
No modificamos, creamos
Le damos una vuelta a lo tradicional, innovamos y creamos nuevas formas de plasmar el estilo de nuestras motos. Un trabajo de diseño que comienza en un simple papel, pero que sirve para dar vida a una moto única en el mundo.
Enlaces de interés
Principalmente porque solo dentro podrás conocer Tamarit, porque es gratis, porque hay regalos, porque puedes salir cuando quieras y porque dentro hay un montón de locos como tú.
