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O expoente máximo da elegância
Depois de mais de 120 criações únicas, a Tamarit continua a sua procura pelo expoente máximo da elegância sobre duas rodas. Após o sucesso da Jade, uma verdadeira joia mecânica, chegou a vez de mais uma mota que se destaca pela atenção ao detalhe: a Circe.
Exclusividade e diferenciação
Colocada em leilão
A filosofia empresarial da Tamarit dá prioridade à exclusividade e à diferenciação. Por isso, para vender uma das suas criações mais icónicas, só poderiam associar-se a uma das mais prestigiadas casas de leilões de França: a Artcurial.
Horas e dedicação
O valor do detalhe
A paixão pelo que é único e o gosto pela elegância foram as premissas usadas para construir uma moto que, mais uma vez, revolucionará o panorama das motos clássicas em todo o mundo. Uma obra digna de ser admirada durante horas para apreciar cada um dos seus detalhes, para os quais a equipa da Tamarit dedicou muitas horas e dedicação.
Inspiração barroca
Linhas em movimento
Luz pura e movimento. A combinação de cores com cromo e latão brilhantes foi inspirada nas obras da época Barroca. Como se saísse diretamente de uma tela.
Além disso, a sua forma e elementos sobrepõem-se, criando uma sensação de movimento que não termina numa peça, mas continua para a seguinte. Um exemplo é o banco, que está embutido e continua no depósito.
Processo artesanal
Entre o celestial e o terrestre
Obras como Circe começam com uma ideia e tornam-se realidade através de um processo 100% artesanal, com resultados que frequentemente superam aquilo que o criador tinha imaginado. Alta precisão na metodologia, resultando em motocicletas únicas, praticamente irrepetíveis, para as quais as fronteiras do divino se tornam realidade.
Como uma obra de arte inspirada no século XVII, a Circe combina a técnica de cromagem com a usinagem de latão, o que lhe confere aquele estado de joia que brilha com luz própria.
Clássica, bonita e ousada
Circe
Mais uma vez, o nome que dá vida às nossas motos não é coincidência. Conhecida na mitologia grega como a feiticeira da ilha de Eea, Circe transformava qualquer um que ousasse ofendê-la em um animal, utilizando sua magia. Este poder e controle tornaram-na uma das deusas mais respeitadas de sua época.
Clássica, bonita e ousada são alguns dos adjetivos que esta peça única partilha com a deusa Circe. Inspirada nas pinturas da era barroca, esta moto personifica a magia de uma deusa da qual não conseguirás desviar os olhos.
Motor de carburação
O coração de Circe
O coração de Circe emite um som facilmente reconhecível como o motor clássico por excelência. Uma Bonneville carburada vintage, reconhecida como uma máquina do tempo que nos leva de volta ao passado e permanece até hoje um referencial na indústria. Um motor totalmente restaurado para a ocasião que o torna a melhor versão de si mesmo.
This project is based on a Bonneville 900 carbureted engine that has been opened up and refurbished with a series of modifications that make it as good as new. Our team, when it is a premium project, is in charge of doing the soot cleaning, adjusting valve seats, oversized pistons, grinding cylinders, valve seals, timing chains and planning cylinder heads. You can learn more about this process in "The heart of Tamarit".
Amortecedor traseiro mono
Nova silhueta
O resultado que hoje se pode ver foi todo desenhado do zero. Entre as novidades, está um amortecedor traseiro mono e até uma nova base onde assenta o assento. Tudo isto confere uma nova silhueta, muito diferente da do modelo original.
When fitting the monoshock, we were forced to completely redo the chassis. This new chassis that our team created had to be taken to a laboratory to check that the reinforcement made in the chassis was adequate.
Roda lenticular traseira
Maior aerodinâmica
A inclusão de uma roda lenticular traseira neste projeto não é apenas uma melhoria estética, mas também de estabilidade. Este tipo de roda evita a passagem do ar pelos raios, reduzindo as turbulências e oferecendo uma nova aerodinâmica à moto.
Destaque ainda para a escolha de uma roda dianteira mais pequena – consideravelmente mais estreita do que a roda traseira – um traço clássico dos anos 50.
The rear lenticular wheel has been custom made for the project, it has been made from scratch adapted to the size of the hub and anodized.
The main part has been chrome plated and a custom gold trim has been created, which was fixed with screws afterwards. A unique design made by our team, as lenticular wheels do not have this rim added.
Banco e almofadas em pele
Feito à mão
A Circe foi finalizada com a criação de um novo banco em pele feito à mão. Um verdadeiro trabalho artesanal, que inclui também almofadas do mesmo material. Estas foram embutidas nas laterais do depósito — ou seja, foram feitas duas cavidades no local onde seriam colocadas, para que encaixassem e ficassem niveladas com a superfície. Desta forma, tanto o banco como as almofadas passam a fazer parte das linhas do depósito.
Making this seat in one piece was a challenge, the bottom of the seat is fiberglass and with temperature changes can move, arching the top. In fact, the upper part is very difficult to fix, it can not be drilled as it goes on the tank, so a system of tabs was created to place it.
Clássica, mas tecnológica
O segredo de Circe
Como verdadeiros artistas, escondemos um segredo nesta obra. A nossa marca distintiva encontra-se sob a ponta dianteira do banco, onde se esconde a chave de ignição. Basta aproximar a chave e a moto arranca sem a necessidade de a inserir. Mais uma vez, incorporámos alta tecnologia sem sacrificar a elegância da estética das motos clássicas.
To make the tank padding flush, a hammer was taken and the holes were tapped and then caulked to make the base to fit the tank padding.
The complicated part of the seat upholstery is having to put the receiver of the electronic key before upholstering. This receiver has been placed at the front end, where just by approaching the plate that works as an electronic key, the bike makes contact.
Fiação simplificada
Eletrônica do zero
Algo que ainda não havíamos feito até agora foi colocar o velocímetro na parte frontal da moto. Para isso, toda a eletrônica foi simplificada e feita do zero para tornar isso possível. Além disso, a fiação está alojada em uma nova caixinha de metal pequena na parte inferior da moto.
Motogadget's Motoscope Tiny is a very compact odometer that measures speed digitally and accurately displays through its indicators: turn signals, neutral, lights and alerts. In addition, you can switch between the different information on the display: total distance, trip of the day, on-board voltage, etc.
All the bike's wiring has been simplified and routed inside the chassis so that it remains hidden. The battery has also been relocated to a new metal box at the bottom of the bike.
Motogadget ECU com aplicação móvel
A mais recente tecnologia
O cérebro da moto é representado pela ECU mais avançada do mercado, também acompanhada por piscas (dianteiros e traseiros) e pela chave de ignição. Graças ao nível de tecnologia implementado nesta moto, é possível monitorizar o seu estado em tempo real, com uma aplicação que pode ser instalada no smartphone.
The brain of Tamarit, the control unit we put on the bikes, has the ability to connect to your cell phone and provide a huge list of information: alarm system, driving assistance, dashboard, AutoSync, diagnostics, history, GPS Tourlog, last trip and maintenance.
Garfo Springer cromado premium
De gama alta
A Circe conta com uma nova suspensão dianteira que substitui a garfo padrão, um garfo Springer cromado, o topo da sua gama. Uma melhoria que proporciona uma estética moderna e elegante, um componente premium que se destaca por ser o mais resistente na sua categoria.
Springer forks usually give problems when they break, so we have chosen some for the Harley Davidson model, which are the most resistant on the market. Having avoided the first problem, the real challenge was to adapt them to a Triumph. To adapt these forks we had to modify the head tube and the wheel pins so that they could fit perfectly.
On the other hand, the springs that come with the fork were removed to be brass plated and in the picture you can also see the speedometer bracket that was made from scratch to be able to anchor it to the fork.
Sistema de arrefecimento dentro do chassis
Controle de temperatura
Nada foi deixado ao acaso, para a Circe foi criado um novo sistema de arrefecimento, dessa forma o arrefecimento do óleo é feito através do chassis, o que reduz a temperatura.
Escapamento personalizado
Único no mundo
Feito especialmente para este projeto, escapamentos altos 100% personalizados, únicos no mundo. Também foi desenvolvido uma grade de farol protetora com acabamento dourado para este escapamento cromado.
To adapt this custom exhaust, it had to be taken to the laboratory, where different bends were tested and each weld had to be perfect, fully pressurized.
The brass trim that appears on the exhaust was made by hand in the workshop, welding one by one the metal bars and was given with a radial until it was flat, in order to integrate it into the exhaust.
Ficha técnica da Circe
Conheça a lista completa de todas as peças e componentes desta moto.
For this project, a fiberglass rear fender was created from scratch with an aluminum bracket that has been machined from brass.
We did not want to miss any detail, so we have brass plated all the hardware of the bike.
Along with the Springer fork, came some springs that we have brass-plated ourselves to adapt them to the aesthetics of the bike.
As for the rear lighting of the bike, LED lights have been inserted that not only function as brake lights, but also as turn signals.
Another component that can be seen is the K&N power filters, made of oil-lubricated layered cotton offers up to 50% more air flow than traditional paper air filters.
When carrying out some of the modifications, the chassis has had to be reinforced and passed the pertinent tests by a laboratory that accredits its resistance.
Kustom Tech deluxe, custom-made, aluminum handles have been incorporated. Their compact size and smooth lever give them a distinctly retro look.
The tank trims are made of suede and flush to match the surface of the tank.
At the controls of Circe, we find a chrome Board Track handlebar reminiscent of classic racing handlebars.
On this occasion, a golden chain has been placed, which follows the aesthetics of the rest of the details in golden color.
In Circe an extension of the swingarm was made with a total extended length of 15 cm/6 in.
Finishing details, the gear shifter has been custom made to fit the aesthetics. The original part has been removed and a new one has been made in the workshop from scratch.
By simplifying all the electronics of the bike, the battery has been relocated to a metal box at the bottom of the bike, so it looks better integrated with the aesthetics of the bike.
Dossier da Circe
Uma moto como esta merece ser partilhada. Aqui tens um dossier com toda a informação sobre a Circe, para que possas conhecer todos os detalhes desta moto que será leiloada no Salon Retromobile 2023 no início de fevereiro.
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