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Brennende Schönheit
Helios kommt als Gott der griechischen Mythologie und bringt die brennende Schönheit der Sonne. Ein Cafe Racer mit einzigartigem Stil, für den einzigartige Teile entwickelt wurden, die mit hunderten von Stunden handwerklicher Arbeit gefertigt wurden.
Mit offenem Herzen
Je nach Projekt wird der Motor geöffnet und renoviert, mit einer Reihe von Modifikationen, die ihn wie neu erscheinen lassen. Unser Team kümmert sich bei Premium-Projekten um die Reinigung von Kohlenstoffablagerungen, das Einstellen der Ventilsitze, Übermaßkolben, das Schleifen der Zylinder, Ventilsitze, Steuerketten und das Planen der Zylinderköpfe. Auf diese Weise nehmen wir einen Motor und machen ihn wie neu.
Reiner Racer
Es gibt kein Motorradmodell und keinen Stil, der besser zusammenpasst als der vergaserbetriebene Thruxton 900 und der Cafe Racer-Stil. Diese Kombination macht den Helios zu einer echten klassischen Maschine im puren Racer-Stil.
Stunde des Sonnenuntergangs
Eine exklusive orange Farbe ist die, die das 109-Projekt bedeckt, Helios repräsentiert die Referenz zu seinem Namen als Sonnengott. Ein unglaubliches Ergebnis, für das jedoch mehrere Anstriche erforderlich waren, um die Farbe zu finden, die das Design der Maschine zur Geltung brachte.
Eine einzigartige Silhouette
Einer der bemerkenswertesten Teile des Projekts ist das hydraulische Monocoque, das wir für unsere besonders spezialisierten Motorräder entwickelt haben. Ein einzigartiges Teil, das sich anhebt und so den Zugang zu allen Teilen ermöglicht, ohne dass das Motorrad verurteilt wird. Bei anderen Motorrädern ist dieses Teil geschweißt, was es notwendig macht, das Motorrad zu zerlegen, um an bestimmte Teile zu gelangen.
Auf dem Monocoque-Rahmen finden wir einen einzelsitzigen Ledersitz, der in den Tank eingebettet ist, sodass er sich vollständig in die Form des Tanks integriert. Ein Gefühl der Kontinuität, das die Silhouette des Motorrads weiter hervorhebt.
Doppelblick
Ein auffälliges Merkmal des Helios ist die maßgeschneiderte Methacrylat-Frontverkleidung, die exklusiv für dieses Projekt entwickelt wurde und ebenfalls einen Doppelscheinwerfer integriert. Die Vorderseite der Verkleidung, auf Höhe der Scheinwerfer, wurde ebenfalls in einer cremefarbenen Lackierung gehalten, um mit der Farbe der Sitzpolsterung abzustimmen.
Kühlsystem über den Rahmen
Es wurde an nichts gespart, das Projekt 109 Helios erhielt ein neues Kühlsystem. So wird die Ölkühlung über den Rahmen durchgeführt, wodurch die Temperatur gesenkt wird.
This new cooling system inside the chassis is made to eliminate the radiator, in this way has been made a circuit for the oil to pass through the chassis.
The rings that can be seen, are a work of art and really difficult to achieve, as they have been welded one by one without fail, as the oil passes through there and should not have any leakage.
Ein maßgeschneiderter Klang
Der Klang von Helios wurde von Grund auf neu entwickelt, um ein neues doppelt angeordnetes Auspuffsystem nach oben zu schaffen. Dieses neue Design sorgt dafür, dass der Auspuffausgang unter dem Heckschutz liegt, und zusätzlich wurden zwei Schutzgitter an den Kontaktstellen zwischen dem Fahrer und dem Auspuff angebracht.
On the exhaust, handmade grilles have been incorporated into the exhaust pipe to prevent the heat generated by the exhaust from coming into contact with the rider's leg.
This dual exhaust system has been welded piece by piece and then taken to a laboratory so that an engineer could certify its safety. This is a unique part that has been built by hand for this bike.
Ästhetik und Stabilität
Helios wurde mit Victory-Rädern ausgestattet, 18" an der Vorderachse und 17" an der Hinterachse. Zudem verfügt das Hinterrad über einen lentikulären Felgenrand, der verhindert, dass Luft durch die Speichen dringt, wodurch die Turbulenzen reduziert werden. Diese neue Aerodynamik verbessert die Fahrstabilität.
Neben seiner Hauptfunktion trägt der lentikuläre Felgenrand auch erheblich zur Ästhetik des Motorrads bei.
A custom gold trim has been added to the rim, a unique design fixed with screws and made by our team, as lenticular rims do not have this rim added.
At the front wheel, you can also see the Galfer brake discs that have been incorporated into the project to improve the performance of the bike.
Einfacher zu fahren
Am hinteren Teil des Motorrads ist das Monofederbein zu sehen. Diese neue Komponente verwendet ein einziges Ventil, das gleichmäßigen Druck ausübt, im Gegensatz zu Doppelfederbeinen. Dies führt zu einer besseren Handhabung und Stabilität.
This style of swingarm breaks with the traditional double arm design, and also makes it easier to adjust the chain tension (if it is the torque transmitting element). The aesthetics are also enhanced with this modification.
Otros detalles de Helios
At the front of the bike has been included a new front fender, whose support has been brass plated. In addition, in this image you can also see the Galfer discs and Beringer brake calipers.
On Helios, the brake light has been embedded in the rear of the cowl, just above the rear turn signals, which have been inserted into the chassis.
The length of the bike has been increased thanks to the extension of the swingarm, with a total added length of 15 cm/6 in.
For the development of the front fairing at Helios, it has been necessary to create from scratch an internal structure of the front fairing capable of attaching this part to the chassis. This is part of the development process of parts that normally is not usually seen in the final result.
Continuing with the front, we highlight the Kustom Tech levers with brake reservoir and Motogadget handlebar switches, essential to give life to the bike with only three buttons.
For this project the damping has been upgraded with a new Hagon shock absorber.
In this picture you can see the K&N filters, placed to help the engine cooling.
At the controls of Helios, we have machined aluminum triple trees, a new semi handlebar of our own manufacture and springs also developed by our team.
The modifications made on the bike, required a reinforcement of the chassis, so the project was taken to the laboratory to perform the relevant tests and prove its resistance.
Glänzend wie ein Spiegel
In diesem Projekt haben wir einen Verchromungsprozess auf allen Metallteilen des Motorrads angewendet. Dies ist ein chemischer Prozess, der die Teile unserer Motorräder wie einen Spiegel zum Glänzen bringt. Darüber hinaus haben wir auch auf jedes Detail geachtet, mit der Messingbeschichtung der Schrauben, des Tankdeckels oder der Embleme. Das Verchromen, Vernickeln oder Messingbeschichten eines Teils erfordert Hunderte von Stunden manueller Arbeit und Handwerkskunst.
We have played with the combination of chrome and brass finishes, unifying with the rest of the metal parts of the bike.
Das Gehirn des Motorrads
Eines unserer Must-haves, der Motogadget-Tachometer, wurde integriert und in das Sattelrohr eingebaut, um ein saubereres und minimalistisches Finish zu erzielen. Erwähnenswert ist auch die Integration weiterer Motogadget-Komponenten, wie z.B. die Vorder- und Rückblinker, die Steuereinheit und der elektronische Zündschlüsselhalter mit Näheerkennung.
Bei Tamarit sind wir immer auf der Suche nach der besten Optimierung der Elektronik unserer Motorräder, und die Motorsteuergeräte fungieren als das Gehirn der Motorräder. Daher integrieren wir in unsere Projekte die Motogadget-Motorsteuerungseinheit, die umfassendste auf dem Markt. Dank ihrer Funktionen und der App kann das Motorrad vollständig über Ihr Smartphone überwacht werden.
For a more minimalist finish in line with the elegant aesthetics, the Motoscope Mini speedometer has been inserted into the triple trees. Innovative technology combines maximum display surface with minimum housing dimensions. For optimal readability in dark, sunlight and dawn conditions, the brightness of the LEDs varies automatically.
Also included in the project are the Kustom Tech levers, in the Deluxe version, made to measure and in aluminum. This component brings a retro style with its compact size and smooth lever.
Vereinfachung der Elektronik
Bei diesem Motorrad wurde die gesamte Elektrik neu aufgebaut und vereinfacht, mit der Verlagerung der Elektronik in eine eigens dafür angefertigte Box, die ein ästhetischeres und minimalistisches Erscheinungsbild bietet.
Miami, USA
Tamarit-Motorräder kennen keine Grenzen und sind bereits auf den Straßen der halben Welt unterwegs. Konkret haben wir in den Vereinigten Staaten eine Tamarit LLC in Miami, die gemeinsam mit einer Partnerwerkstatt alle notwendigen Schritte übernimmt, damit die Tamarit-Motorräder ihr Zielland erreichen.
In diesem Fall geht das Projekt 109 Helios direkt nach Miami, der Stadt, in der sich unsere LLC befindet und in der das Motorrad unterwegs sein wird. Mehr erfahren
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Vor allem, weil du nur von innen heraus wirklich Tamarit kennenlernen kannst. Weil es kostenlos ist. Weil es Geschenke gibt. Weil du jederzeit wieder raus kannst. Weil da drinnen haufenweise Verrückte wie du sind. Und weil du, wenn du eine Triumph hast und nicht dabei bist, echt was verpasst.
