Our added value lies in specializing in neo-classic Triumph engines, which has made us the world's largest specialist in these engines. No one has created as many motorcycles with the same engine, with over 170 unique motorcycles showcased on our website and around 50 that we haven't showcased.

Our core value is the specialization and know-how we have acquired with each project.

Eine unverwechselbare Café Racer-Silhouette, aber ausgestattet mit der vollen Leistungskraft einer Thruxton 1200 R. Ein kraftvoller Motor garantiert, dass Geschwindigkeit und Power eine zentrale Rolle in diesem Projekt spielen. Ein echter Knaller – in Sachen Optik und Performance.

Bei der Gestaltung des Motorrads wurde alles modifiziert, sogar der Austausch des Kraftstofftanks durch den eines Speed Twin. Alles, um ein einzigartiges Motorrad auf der Welt zu erschaffen. Was die Lackierung betrifft, so erstrahlt das Motorrad in Schwarz, was hervorragend zu den verchromten Metallteilen passt und es zu einem Racer macht, der zugleich elegant ist.

Eines der bemerkenswertesten Bauteile des Projekts ist das hydraulische Monocoque, das wir nur in unseren speziellsten Motorrädern verwenden. Es handelt sich um ein einzigartiges, maßgeschneidertes Teil, das sich bei Aktivierung über eine Fernbedienung hebt – ein ästhetisches Merkmal, das durch die Integration der Rücklichter in das Monocoque selbst noch verstärkt wird.

In diesem Teil des Motorrads finden wir auch einen Einzelsitz aus nautischem Material, der in das Monocoque eingefügt ist, sodass er vollständig in seine Form integriert ist. Dies erzeugt ein Gefühl der Kontinuität, das die Silhouette des Motorrads zusätzlich betont. Um dies zu erreichen, wurde auch der Rahmen modifiziert, um den flachen Abschnitt zu schaffen, der das Monocoque stützt.

Unter den speziell für das Projekt 110 gefertigten Teilen nimmt die maßgeschneiderte Verkleidung eine zentrale Rolle ein, da sie eines dieser grundlegenden Bauteile ist, die dem Motorrad seinen Café-Racer-Stil verleihen. Dieses Teil wurde von Hand von Grund auf gefertigt und im Inneren komplett ausgekleidet, um ein noch raffinierteres visuelles Finish zu erzielen.

Im 110 Missile wurden zwei Frontlichter installiert, eines rund und eines flach, die beide in die vordere Verkleidung integriert sind. Das runde Licht ist ein LED-Licht mit Fern- und Abblendlichtfunktionen, perfekt für seine Leistung während der Fahrt. Das flache Licht hingegen dient ausschließlich ästhetischen Zwecken und ist während der Nutzung des Motorrads nicht funktional.

Etwas, das uns dank unserer Expertise möglich ist und das wir in dieses Motorrad integriert haben, ist die Verlängerung des Schwingarms, um die Ästhetik der Maschine zu verbessern und gleichzeitig die Stabilität zu erhöhen, indem der Abstand zwischen den Achsen vergrößert wird. In diesem Fall haben wir uns entschieden, den Schwingarm einer Scrambler 1200 XE zu installieren, da dieser viel robuster und stärker ist als der des Thruxton 1200R. Dadurch gewinnt das Motorrad eine zusätzliche Länge von 25-30 cm. Mit dieser Änderung wurde zudem eine erhebliche Gewichtsreduzierung des Motorrads erreicht.

Am Heck des Motorrads ist der Mono-Stoßdämpfer sichtbar. Dieses neue Bauteil der Marke Öhlins verwendet ein einzelnes Ventil, das den Druck gleichmäßig ausübt – im Gegensatz zu Doppeldämpfern. Das führt zu einem besseren Fahrverhalten und mehr Stabilität.

Zum Projekt gehört ein XXL-Motorschutz, der den gesamten Frontbereich abdeckt und so für zusätzlichen Schutz sorgt – einschließlich des vorderen Rahmens der Maschine und des Kühlers.

Die vordere Gabel, eine Öhlins FKR 200 Custom 48 Blackline, ursprünglich für die Ducati Diavel entwickelt, ist mit der neuesten Öhlins-NIX-Technologie ausgestattet und verfügt über ein vollständig getrenntes Hydrauliksystem: Kompression in einem Rohr, Zugstufe im anderen. Diese Gabel verbessert nicht nur die Optik, sondern auch die Performance – mit spürbarem Gewinn an Rückmeldung vom Reifen, beim Bremsen und beim Fahrverhalten insgesamt.

We have included one of our essentials, the Motogadget speedometer, for a cleaner and more minimalist finish. Incorporating other Motogadget components, such as the ECU and the front and rear turn signals is also worth noting.

At Tamarit, we always seek the best optimization of the electronics in our motorcycles, and the ECUs function as the brain of the motorcycles. That's why we include the Motogadget ECU in our projects, which is the most comprehensive on the market. Thanks to its functions and the app, the motorcycle can be fully monitored through your smartphone.

In this project, a chrome-plating process has been carried out on the metal parts of the motorcycle. It is a chemical process that leaves our motorcycle parts shiny like a mirror. Chrome-plating, nickel-plating, or brass-plating a piece requires hundreds of hours of manual and craftsmanship work.

This process sets us apart and positions us as a premium motorcycle brand. The technique aims not only to improve aesthetics but also to increase resistance to oxidation and corrosion.

Die Motorräder von Tamarit kennen keine Grenzen und sind bereits auf den Straßen der halben Welt unterwegs. In den Vereinigten Staaten sind wir mit der Tamarit Motorcycles LLC mit Sitz in Miami vertreten. Dort arbeiten wir mit einer Partnerwerkstatt vor Ort zusammen, die sich um alle notwendigen Formalitäten kümmert, damit die Tamarit-Motorräder sicher im Zielland ankommen.