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Der Höchsteinsatz
Wenn es ums Gewinnen geht, ist die 120 Monaco der ultimative Einsatz – ein Motorrad, das vom Geist der Stadt Monaco und dem Casino von Monte Carlo inspiriert ist. Der ganze Glamour und Luxus der Französischen Riviera in einem einzigartigen Cafe Racer.
Our operating mode
Beyond bikes
When people choose us to carry out a bike project, they don't do it just to have another bike. Those who come to Tamarit are looking for a specialised team to help them get the bike of their dreams, but also to accompany them beyond the purchase process.
We offer not only our bikes, but also our operating mode in the experience we have acquired by becoming the largest builder of Triumph engines in the world.
Motor und Stil
Ein klassisches Schnurren
Ein so besonderes Motorrad konnte nur im Stil eines Cafe Racers gebaut werden – der Stil, in dem wir bisher die meisten unserer Umbauten gemacht haben. Passend dazu fiel die Wahl auf einen legendären Thruxton 900, der diesem Bike Leben und eine zeitlose Identität verleiht
Lackierung und Design
120, blau
Das Motorrad 120 Monaco erstrahlt in neuem Glanz. Das Design dieses Motorrads konzentriert sich auf eine klassische und elegante Ästhetik, die durch die Kombination dunklerer Farben mit glänzendem Chrom erreicht wurde. Besonders hervorzuheben ist die indigoblaue Farbe, die alle Fiberglasteile des Motorrads bedeckt, im Kontrast zum Braun des Ledersitzbezugs.
Maßgefertigter Sitz
In den Tank eingelassener Sitz
Der oben genannte Sitz wurde nicht nur mit braunem Leder bezogen, sondern auch in den Tank eingelassen, um der Silhouette des Motorrads ein durchgehendes Aussehen zu verleihen. In diesem Teil ist auch eine wichtige Komponente verborgen, der Empfänger für den elektronischen Schlüssel. Dieser Empfänger wurde am vorderen Ende des Sitzes platziert, wo das Motorrad durch einfaches Annähern des Blechs, das als elektronischer Schlüssel fungiert, Kontakt herstellt.
The Monaco seat incorporates a very special leather upholstery, in this case, the leather has been subjected to a treatment that makes it have that "vintage" look in its color, without losing the quality of the material.
The digital key is unlocked when approaching the NFC mo-lock, the contactless ignition is switched on or off. This component has also posed a challenge for the seat upholstery, having to tuck the electronic key receiver in before upholstering. The receiver has been placed at the front end.
The seat goes up the tank until it almost reaches the fuel cap, for which the hole had to be made with a hammer, without drilling the tank. The latter has also made its placement complicated, because as it cannot be drilled, a system of tabs has had to be developed.
Monocoque
Hydraulischer Monocoque mit Knopf
Dieses Projekt beinhaltet eine unserer Star-Neuheiten, den hydraulischen Monocoque, der einen Knopf unter dem Sitz zum Anheben besitzt. Dieser hydraulische Monocoque hat das Hauptziel, den Zugang zu allen Teilen zu ermöglichen, ohne das Motorrad zu "verurteilen". Bei anderen Motorrädern ist dieses Teil verschweißt, was es erforderlich macht, das Motorrad zu demontieren, um auf bestimmte Teile zuzugreifen.
This time, the functionality of the hydraulic monocoque is activated only by a button located on the lower part of the seat support. A new mechanism developed by our team, which makes it very easy to access the bike's electronics.
In connection with the above, once the monocoque is raised, we find access to the electronics of the bike, which in Monaco has been simplified and relocated to be hidden under the end of the seat.
Temperaturkontrolle
Kühlsystem im Rahmen
Es wurde ein neues Kühlsystem entwickelt, bei dem die Ölkühlung durch den Rahmen erfolgt, wodurch die Temperatur gesenkt wird. Zusätzlich wurde diese Modifikation vorgenommen, um den Kühler zu entfernen. Dafür wurde ein Kreislauf geschaffen, damit das Öl durch den Rahmen fließt.
This new cooling system inside the chassis is made to eliminate the radiator, in this way has been made a circuit for the oil to pass through the chassis. The rings that can be seen, are a work of art and really difficult to achieve, as they have been welded one by one without fail, as the oil passes through there and should not have any leakage.
Monoshock
Stabilität und Handling
Am Heck des Motorrads ist der Monoshock-Dämpfer zu sehen. Dieses neue Bauteil verwendet ein einzelnes Ventil, das den Druck im Gegensatz zu Doppelstoßdämpfern gleichmäßig ausübt. Dies führt zu einem besseren Handling und mehr Stabilität.
This style of swingarm breaks with the traditional double arm design, and also makes it easier to adjust the chain tension (if it is the torque transmitting element). The aesthetics are also enhanced with this modification.
The way the single shock works is the same as with the double shock. Among the benefits of this, the necessary efficiency is obtained with the work of a single shock absorber, in addition to easier access to the rear wheel.
Projektgenehmigung
Neuer Meilenstein in Spanien
Dieses Projekt stellt einen neuen Meilenstein in Spanien dar, denn mit der 120 Mónaco konnten wir ein Motorrad mit Mono-Stoßdämpfer homologieren, was uns in der Entwicklung sehr viel Mühe gekostet hat. Endlich haben wir den Dreh raus und deshalb könnt ihr das Video des Motorrads sehen, das auf spanischen Straßen fährt. Wir freuen uns darauf, weiterhin Motorräder mit dieser Art von Silhouette zu bauen und sie in unserem Land fahren zu sehen.
Hinterradabdeckung und Lentikularfelge
Verbesserte Aerodynamik
Die Integration eines Lentikular-Hinterrads in das Projekt ist nicht nur eine ästhetische Verbesserung, sondern auch eine Stabilitätssteigerung. Diese Art von Rädern reduziert Turbulenzen und verbessert die Aerodynamik des Motorrads, da sie verhindern, dass Luft durch die Speichen strömt.
Die Lentikularfelge wurde maßgefertigt für das Motorrad, an die Nabenabmessungen angepasst und eloxiert. Der Hauptteil wurde verchromt und eine maßgefertigte goldene Zierblende erstellt, die anschließend mit Schrauben befestigt wurde. Ein einzigartiges Design unseres Teams, da Lentikularräder diesen zusätzlichen Ring nicht haben.
A custom golden trim has been added to the lenticular rim, fixed with screws. A unique design made by our team, since lenticular rims do not have this rim added. In addition, we have played with the combination of chrome and brass finishes, unifying with the rest of the metal parts of the bike.
Gyroscopic LED headlight
State-of-the-art lighting
The adaptive gyroscopic LED headlight illuminates the road with great amplitude and will not abandon you even in curves, as it is a headlight that adapts its lights to accompany the movement of the handlebars, which provides greater safety. The most avant-garde lighting system on the market.
This has been one of the most complex parts to create, because of its importance in the proper functioning of the bike and because it has never been done before. This exhaust has been manufactured by welding ring after ring of metal, in a handmade way and going through an engineer who could certify its safety.
Chrome and nickel plating
A seductive shine
In this project, shine is ensured by chrome plating all of the motorcycle's metal parts. Chrome plating is a chemical process that leaves the parts of our motorcycles shining like a mirror. Chroming, nickel plating, or brass plating a part takes hundreds of hours of manual labor and craftsmanship.
This process differentiates us and positions us as a premium motorcycle brand.
High-tech
The brain of the bike
One of our must-haves, the Motogadget speedometer, has been included for a cleaner, more minimalist finish. It is also worth mentioning the incorporation of other Motogadget components, such as front and rear turn signals, engine control unit (ECU) and proximity key holder.
From Tamarit we are always looking for the best optimization of the electronics of our motorcycles and the engine control units work as the brain of the motorcycles, so in our projects we include the Motogadget engine control unit, the most complete on the market. Thanks to its functions and the app, the motorcycle can be completely monitored through your Smartphone.
For a more minimalist finish in line with the elegant aesthetics, the Motoscope Mini speedometer has been inserted into the triple trees. Innovative technology combines maximum display surface with minimum housing dimensions. For optimal readability in dark, sunlight and dawn conditions, the brightness of the LEDs varies automatically.
More details of the project
A Cafe Racer style is characterized by a low handlebar that ensures that Racer riding position along with mirrors down low.
On this occasion, Monaco sports hand-made chrome exhausts adapted by Tamarit.
Protecting the lower part of the bike, our Hummer sump guard has been fully chromed to match the harmony of the rest of the components.
In this case, the rear light has also been the spot chosen to place the emblem with the name of the project.
We have chosen to place the license plate holder on the side of the bike.
For the first time, the engine cover has been perforated offering a unique and singular design.
When making some of the modifications, the frame has had to be reinforced and passed the relevant tests by a laboratory to prove its resistance.
Its golden chain gives the bike a neat and elegant aesthetic.
Another component that can be seen is the K&N power filters, made of oil-lubricated layered cotton offers up to 50% more air flow than traditional paper air filters.
The extension of the swingarm moves back the rider's position, one of the most distinctive features of the Cafe Racer style. For this project, a fiberglass rear fender has been created from scratch with an aluminum support that has been machined in brass.
On 120 Monaco, Beringer brake calipers are also included.
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Vor allem, weil du nur von innen heraus wirklich Tamarit kennenlernen kannst. Weil es kostenlos ist. Weil es Geschenke gibt. Weil du jederzeit wieder raus kannst. Weil da drinnen haufenweise Verrückte wie du sind. Und weil du, wenn du eine Triumph hast und nicht dabei bist, echt was verpasst.
