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Hunderte E-Mails mit Fragen zum Ablauf, wie man eine unserer Umbauten bekommt, landen täglich bei uns im Büro. So auch bei Jordi, unserem Projekt #56. Er hat uns über ein Formular kontaktiert, um Infos zu unseren Umbauten zu bekommen. Sobald wir seine Mail gesehen haben, haben wir so schnell wie möglich geantwortet und der erste Kontakt war da.
Das Telefonat war super und sofort war diese Verbindung da, die schon erahnen ließ, dass Jordi das nächste Mitglied unserer Umbau-Garage werden würde. Nach diesem ersten Kontakt haben wir ihm ein Dokument geschickt, in dem wir erklären, wie wir arbeiten und welche Schritte wir bei jedem Umbau befolgen, damit er eine Vorstellung von unserem Projektkonzept bekommen und einen Richtpreis, bevor wir ihm ein maßgeschneidertes Angebot erstellen.
Wir bitten immer um Informationen, um mit den Vorbereitungen für die Transformation beginnen zu können und diese so an die Ziele und Vorlieben der zukünftigen Besitzer anzupassen. In der ersten Besprechung wurde gesagt, dass das Projekt auf der Basis einer makellosen Street Scrambler realisiert werden soll, die für den A2-Führerschein gedrosselt ist und erst 600 Kilometer gefahren wurde. Wir sprachen einige Minuten, um einige Details zu klären, und beim Abschied vereinbarten wir, ihn am nächsten Tag anzurufen, damit er Zeit hatte, das zuvor erwähnte Orientierungsdokument einzusehen und zu analysieren.
Aber es vergingen nicht einmal zwei Stunden, als Jordi uns erneut anrief, um uns mitzuteilen, dass sich die Idee des Projekts komplett geändert hatte und er uns vor eine neue Herausforderung stellte. Die für den Umbau vorgeschlagene Street Scrambler sollte sein Motorrad für den täglichen Gebrauch werden, und er wollte den Umbau an einer Bonneville Black mit Vergaser durchführen. Für Letzteres brauchte er die Hilfe unseres Tamarit-Teams, um dieses Modell als Grundlage für das Projekt #56 zu bekommen, und das taten wir auch.
Sobald Laia in unserer Werkstatt war, begannen wir mit den Änderungen, indem wir den neuen Hilfsrahmen, der für dieses Motorrad individuell angefertigt wurde, abschnitten und verschweißten. Innerhalb des Projekts ist eines der bedeutendsten Teile der Sitz im Fahrradstil, begleitet von einem sich verjüngenden Heckteil, das als Sitz für den Beifahrer dient und bei dem der hintere Kotflügel als Basis für diesen Beifahrersitz dient.
Wir können auch das Vorhandensein der "Ruby"-Abdeckungen hervorheben, die bei dieser Gelegenheit auf der rechten Seite modifiziert wurden, um sich an die Bedürfnisse des Projekts anzupassen, da wir Zard-Auspuffanlagen oben angebracht haben, die die Modifikation erzwangen.
Die Höhe des Motorrads wurde reduziert, indem die Flaschen um drei Zentimeter gekürzt und die Originalstoßdämpfer von 34 Zentimetern durch solche der Marke Hagon von 30 Zentimetern ersetzt wurden. Um dieses tiefere Design zu erreichen, wurden die Befestigungspunkte des Kraftstofftanks modifiziert, um ihn abzusenken und mit einem anderen System zu befestigen.
Laia hat ein markantes Landstraßen-Aussehen, und um das zu unterstreichen, wurden Continental TKC 80 Reifen gewählt. Außerdem wurde der vordere Teil des Motorrads komplett umgebaut und durch verschiedene Teile ersetzt, wie unseren “New Little Bastard” Kotflügel, CNC-gefräste Gabelbrücken, “Pantera” Gabelfedern, ein ¾ Scheinwerfer mit Gitter und ein 22mm Lenker.
Für den technologischen Teil wurde die deutsche Marke Motogadget gewählt, mit integrierten Lenkerenden-Blinkern und dem Mini-Tacho, der diesmal über dem Lenker und zwischen den Lenkerklemmböcken montiert wurde.
Da der Motor schwarz war, wurden auch im mittleren Teil des Motorrads große Änderungen vorgenommen, wie zum Beispiel der Austausch aller Motorabdeckungen, einschließlich der Ventildeckel und der Abdeckung des Antriebsritzels, durch das EMD-Set. Um den einzigartigen Charakter von Laia zu unterstreichen, wurden weitere Teile hinzugefügt, wie unser Hummer-Motorschutz und Motorschutzbügel, die PIAA-Scheinwerfer mit LED-Licht für perfekte Nachtsicht halten.
Die Liste der Teile, die das Projekt #56 ausmachen, ist extrem lang, und viele nennen wir nicht, einige werden unterwegs hinzugefügt und betonen den so charakteristischen Stil dieser Verwandlung. Laia wurde von Anfang an ein besonderes Projekt, mit Hingabe und Enthusiasmus gemacht, denn sie verdankt ihren Namen niemand Geringerem als Jordi's "liebenswerter Prinzessin", seiner Tochter.
Man wünscht sich, dass alle Kostenvoranschläge so reibungslos ablaufen würden – ein Anruf am Morgen und am Nachmittag ist das Projekt abgeschlossen. Die Vorstellung, mit diesem Bonneville-Modell zu arbeiten, faszinierte uns, da wir eine Schwäche für Vergaser-Motorräder haben und sie uns bei der Arbeit mehr Freiheit geben.
So begann die Reise unseres neuen Projekts, bekannt unter dem Namen Laia. Wenn es etwas gibt, wofür wir dankbar sein müssen, dann ist es das Vertrauen, das Jordi in das TMRT-Team für die Erstellung der Designs setzte, denn er gab uns freie Hand und vertraute darauf, dass wir das bestmögliche Ergebnis für sein Motorrad erzielen würden.
Unsere Arbeitsweise
Mein Tamarit
Die Hingabe, die wir in die Herstellung unserer Motorräder stecken, zeigt sich in unserer Arbeitsweise, unseren Techniken und unserer Erfahrung. Entdecke die Vorteile, die du genießen kannst, wenn du Teil der Tamarit-Community wirst.
More than 170 motorcycles built
Tamarit Motorcycles has become the leading builder of motorcycles with Triumph engines in the world, being a referent in its sector.
This expansion has given rise to what is known as the Tamarit family, a group of fortunate people who already enjoy the motorcycle of their dreams and have become part of what Tamarit Motorcycles represents.
The goal is to identify what style you want and how you plan to use the bike. We want you to have, not only a beautiful motorcycle but one that also covers your day-to-day needs.
Styles and engines we work with
What styles do you do on Tamarit Motorcycles?
Cafe Racer: These bikes usually have a one-person seat, clip-on, and a more aggressive posture.
Brat Style: Comfortable for two people and higher and wider handlebar for a more comfortable posture.
Scrambler: These are the motorcycles everyone knows as “the bikes to ride in the countryside.”
Dirt track: An American concept, these bikes are the ones that race on oval tracks.
Premium: Hybrid concepts, bikes we cannot put in only one category.
Which Triumph models do you work with?
We work with the Modern Classics range of Triumph engines.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
Do I need to have a motorcycle?
A) If you already have a motorcycle (Triumph Modern Classics), we pick it up at your doorstep and bring it back once the transformation is finished.
B) If you do not have a motorcycle, we buy one in the origin country and bring it to our facilities to transform, open the engine and replace all the components.
Price, shipping and deadlines
What is the price of a Tamarit project?
The price of Tamarit motorcycles is calculated based on the parts included in the project and the hours of work required for each motorcycle. You can check the prices by filling out the quote form on our website.
How are the motorcycles shipped?
Motorcycles are picked up and shipped to your doorstep. We have a worldwide transport company and we can pick up or send a motorcycle to any part of the world.
How long does it take to complete a project?
On average, Tamarit motorcycles take between 90 and 180 days to complete, during this time the future owner of the motorcycle receives a weekly/biweekly report on the construction status of the project.
Tamarit projects warranty
Once you receive your Tamarit motorcycle at your doorstep, you will be able to enjoy it with no worries for a year.
Tamarit motorcycles are delivered with a one-year warranty for the transformation, during which time our team provides personalized support for all motorcycles.
Interessante Links
Vor allem, weil du nur von innen heraus wirklich Tamarit kennenlernen kannst. Weil es kostenlos ist. Weil es Geschenke gibt. Weil du jederzeit wieder raus kannst. Weil da drinnen haufenweise Verrückte wie du sind. Und weil du, wenn du eine Triumph hast und nicht dabei bist, echt was verpasst.
