Das halbe Hundert maßgeschneiderter Motorräder war etwas, das sich schon lange angebahnt hatte – mit vielen Geschichten, die darauf hindeuteten. Je näher dieser bedeutende Meilenstein rückte, desto knapper wurden allmählich die Begriffe, die annähernd beschreiben könnten, was Tamarit dabei empfindet, 50 Motorräder in seiner Geschichte vorweisen zu können.

Nur wenige hätten sich vorstellen können, dass es einmal so weit kommen würde – und ganz sicher hätte niemand einen Cent auf dieses kleine Abenteuer gesetzt, das damals in jenem klapprigen Schuppen mit dem Wellblechdach begann. Wer vorausgesagt hätte, dass dies der Ursprung und Startpunkt von 50 Projekten sein würde, wäre wohl für verrückt erklärt worden – oder man hätte gedacht, er stünde unter dem Einfluss bewusstseinserweiternder Substanzen.

Endlich kam der ersehnte Tag, und nicht, weil der Stalker besser ist als seine Vorgänger, da wir uns immer nach den Wünschen jedes Eigentümers richten; vielmehr, weil es ein wunderbares Ziel war, das nur wenigen erreichbar ist: nur wenige Hersteller können von 50 Projekten stolz sprechen, und niemand kann dies unter der Bedingung tun, dass alle aus der gleichen Marke und im gleichen Stil sind. Nur wir.

Außerdem hatten wir das Glück, dass das 50. Projekt zu einem legendären Projekt wurde, einer Top-Präsentation, die sich langsam im Kopf von Bartolomé, seinem glücklichen Besitzer, formte und mit deren Endergebnis Tamarit Motorcycles mehr als zufrieden ist – auf einem Niveau, das wir uns nicht einmal selbst hätten vorstellen können.

Der Stalker wurde mit all der Pracht und dem Zeremoniell präsentiert, das das Motorrad Nummer #50 in unserem Katalog verdiente. So wurde die gesamte Tamarit-Motorradgemeinschaft erneut zu einem Abend eingeladen, an dem gute Stimmung, Bier und natürlich der große Protagonist des Abends nicht fehlen durften: Der wunderschöne rote Thruxton 900, der die Ehre hatte, den Mittelpunkt des Hundertjahres zu markieren.

Schließlich begannen die Probleme, da wir durch das so starke Kürzen des Motorrads und das Absenken der Federungen keinen Platz für etwas hatten, das jeder als unansehnlich, aber notwendig empfindet: das Nummernschild. Also entwickelten wir einen Arm, der das Nummernschild in der Luft schwebend platzieren würde, das Rücklicht wurde ein LED-Streifen, der im gleichen Rahmen integriert wurde, und der hintere Teil wurde unter anderem mit Motogadget-Blinkern, unseren Kettenabdeckungen, Tamarit-Rasten, den neuen Speedster-Auspuffanlagen und einem wunderbaren, handgefertigten Doppelsitz vervollständigt. Was die Seitenteile für diese Triumph Thruxton betrifft, entschieden wir uns für die Ruby-Abdeckungen mit den K&N-Leistungsfiltern im Sichtbereich, genau wie bei anderen jüngsten Projekten wie Appalachia oder Blimburn.

Stalker war das Thema eines Jubiläumsvideos der Triumph-Motorradprojekte von Tamarit bis heute, das an den Küsten von Mallorca gedreht wurde und für das das Team von Tamarit Motorcycles ein Wochenende dort verbrachte, um alle Aufnahmen mit einem mehr als zufriedenstellenden Ergebnis zu machen. Worte, egal welche, können nicht gerecht wiedergeben, was dieses Video vermitteln kann, sowohl für uns als auch für jeden, der sich für unsere Arbeit interessiert, die bereits für ein halbes Hundert Motorräder gepflegt wurde – und die, die noch kommen!