Stalker Motorcycle

Une moto Triumph Custom conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Stalker

Cinquante motos personnalisées c’est quelque chose qui marque des nombreuses histoires. À l’approche d’une marque aussi vitale, les qualifications qui pourraient décrire ce que Tamarit estime avoir présenté 50 motos s’épuisaient progressivement.

Il était difficile d’imaginer que cela irait si loin, et certainement personne n’aurait parié un sou pour cette petite aventure qui avait pris naissance dans ce hangar délabré avec un toit galvanisé. Qui aurait prédit que ce serait la base et le début de 50 projets ?

Enfin le jour souhaité est arrivé, et non parce que STALKER est une meilleure moto que ses prédécesseurs, puisque nous suivons toujours les directives de chaque propriétaire ; au contraire, pour atteindre un nombre merveilleux accessible à très peu : peu de constructeurs peuvent se targuer de 50 projets et certainement aucun à condition qu’ils soient tous de la même marque et du même style. Seulement nous. De même, nous avons eu la chance que le projet 50 ait conduit à une présentation de haut niveau qui s’est lentement forgée dans la tête de Bartolomé, son heureux propriétaire, et bien sûr que Tamarit Motorcycles est ravi du résultat final à des niveaux que nous ne pouvions même pas imaginer.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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En janvier 2019, nous avons reçu l’appel de Bartolomé, un garçon de Majorque, qui lors de son voyage à travers la Thaïlande, a commencé à voir de très près le mouvement Café Racer. Il convient de noter précisément que la Thaïlande est l’un des pays où la fureur des néoclassiques a explosé littéralement étant déjà une référence.

L’idée n’était pas très claire car il était nouveau dans ce domaine et manquait d’informations supplémentaires, nous avons donc proposé plusieurs choses, bien qu’il ne soit pas tombé amoureux car il ne pouvait pas bien les visualiser. C’est ainsi que nous avons finalement demandé un peu de temps pour développer un croquis de rendu qui fait pratiquement la même chose qu’une photo. Résolument déterminé, Bartolomé nous a donné pleine confiance dans le développement et nous nous sommes mis au travail.

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Présentation de Stalker

Stalker a été présentée en grande pompe et circonstances que méritait la 50ème moto. Ainsi, toute la communauté des motards de Tamarit a une nouvelle fois été convoquée à une soirée où la bonne ambiance, les bières et évidemment le grand protagoniste de la nuit ne manquait pas : la belle Thruxton 900 rouge qui aurait l’honneur de marquer l’équateur du centenaire.

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La base devait être une Triumph Thruxton 900 à carburateur, une moto dont nous avons beaucoup d’affection, et l’idée n’était autre qu’une Café Racer, bien qu’un peu spéciale. Dès le départ, nous voulions faire de retouches sur la moto, en fonction de ce qui serait autorisé, l’homologation et de taille. Il ne restait que deux petites selles pour le pilote et le passager. Les problèmes ont finalement commencé à se poser car lors de la coupe de la moto et de la baisse des suspensions, nous n’avions pas de place pour quelque chose qui est très nécessaire : la plaque d’immatriculation. Ainsi, un support de la plaque d’immatriculation flottante a été développé, le feu arrière serait une bande de LED insérée dans le même châssis, et son arrière serait complété avec : clignotant, notre carter de chaîne, les repose-pieds, nouveaux échappements et une magnifique selle biplace sculptée à la main.

« Stalker avait fait l’objet d’une vidéo commémorative des projets de motos Triumph de Tamarit à ce jour. »

À l’avant, la pièce la plus remarquable est la présence de ses selles en aluminium usiné par commande numérique, phare 3/4 avec grille, ressorts, clignotants et standard, leviers, des rétroviseurs aux extrémités du guidon, les garde-boues, vanne et protège-carter. Toutes les pièces métalliques telles que les couvercles du moteur, les bouteilles, les bras oscillants, etc. ; ont été traitées avec un bain de nickel satin et la vérité est qu’il faut seulement voir le résultat.

Quant à la peinture, tout était claire dès le début, prédominerait la couleur de la glace de sa carrosserie et serait accompagnée d’une couleur très frappante qui, dans ce cas était un rouge carmin avec des détails blancs.

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À ce jour, Stalker avait fait l’objet d’une vidéo commémorative des projets de motos Triumph de Tamarit, qui a été filmé sur les rives de Majorque et pour lequel l’équipe de Tamarit Motorcycles s’est déplacé un week-end pour cette raison avec un résultat plus que satisfaisant. Les mots, quels qu’ils soient, ne font pas justice pour ce que cette vidéo peut transmettre, à la fois à nous et à ceux qui s’intéressent à notre travail déjà réalisé pendant un demi-centenaire de motos, et celles qui sont à venir !

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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