Triumph Bonneville 900

La Triumph Bonneville 900 est probablement le modèle le plus emblématique de toutes les motos classiques en général. L'identité intemporelle et la silhouette reconnaissable de la Triumph Bonneville l'ont placée à juste titre sur le podium des plus célèbres motos de l'histoire qui ont évolué au fil des ans pour s'améliorer en puissance et en performance, ainsi qu'en esthétique.

Triumph Bonneville 900 : vers de nouveaux concepts T100

La légendaire Triumph Bonneville 900 avec son moteur de 865 cc évolue et est désormais considérée comme la nouvelle Triumph Bonneville T100. Triumph Bonneville T100 peut faire référence à deux modèles principaux de motos :

La Bonneville T100 (2008-2016), également connue sous le nom de Triumph Bonneville EFI, c'est la moto qui a remplacé le modèle à carburateur de la même gamme. Cette moto comprenait entre autres améliorations une certaine augmentation de puissance ainsi que son injection électronique de carburant.

La Bonneville T100 (2016 - aujourd'hui), c'est l'un des modèles qui a inauguré la nouvelle génération de moteurs à refroidissement liquide. Cette moto est la petite sœur de la Triumph Bonneville T120, et comprend de nombreuses améliorations électroniques et de performances par rapport à la génération précédente.

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Triumph Bonneville 900 : Petite sœur de la T100

L'esthétique minimaliste et classique est la caractéristique principale de la Bonneville T100, bien qu'elle n'hésite pas à utiliser des éléments modernes tels que l'éclairage LED dans le feu arrière et les écrans numériques multifonctions intégrés aux horloges analogiques. Elle est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 900 cc développant 65 CV à 7 400 tr/min et 80 Nm à 3 750 tr/min. La meilleure partie de ce moteur se trouve dans les bas et moyens régimes, avec 80 % de son couple maximal délivré entre 1 000 et 7 000 tr/min. Un embrayage anti-rebond et un contrôle de traction sont montés de série.

Amélioration après amélioration

Le châssis à double berceau en acier de la Bonneville T100 est associé à une suspension assez simple : une fourche conventionnelle à cartouche fermée et deux amortisseurs arrière. Les freins sont Brembo, avec un seul disque avant de 310 mm et un étrier à deux pistons. Les roues sont à rayons, mesurant 18 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière. L'instrumentation est assez classique, avec une double horloge analogique et des écrans LCD multifonctions.

La polyvalence d'une Bonneville est sans doute l'un de ses points forts, tout comme ses caractéristiques compétitives et son expérience de conduite qui inspire confiance.

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