Ruby Motorcycle

Une moto Triumph Custom conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Ruby

Le protagoniste de cette histoire, Javier, est un garçon qui pourrait bien apparaître dans une émission de télévision pour raconter les errances des espagnols bourlingueurs, qui parcourent des endroits aussi éloignés que New York, Hong Kong et la Belgique. Cependant, Javier aime retourner à ses origines, à sa terre et, quand l’été s’approche, il revient sur la côte catalane qui l’a vu grandir. Amoureux et propriétaire de plusieurs motos, Javier en voulait une pour son séjour d’été, et voulait confier à Tamarit Motorcycles le développement d’une Triumph unique et exclusive.

Après les premiers contacts, l’équipe Tamarit a rencontré Javier à Barcelone pour discuter sur la réussite d’un projet de cette ampleur. Et lorsque plusieurs passionnés de motos classiques se réunissent, ils parlent de tout, en ce moment nous ne restons pas indifférents à la causerie. Ensuite, ce qui a commencé comme une conversation sur une moto urbaine Street Track (concept confortable, roues mixtes et couleurs vives) s’est terminé par plusieurs heures d’une réunion donnant lieu à la confirmation d’une moto purement classique.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Après la rencontre, l’équipe Tamarit Motorcycles retourne à la Terre Levantine de Barcelone avec la moto dans la remorque. À ce jour, nous avions pu fournir à nos clients des styles prédéfinis tels que Café Racer, Brat Style ou Scrambler, mais cette fois, c’était le premier d’un concept complètement différent, une situation à laquelle Tamarit Motorcycles a fait face il y a plusieurs années.

« Après les premiers contacts, l’équipe Tamarit a rencontré Javier à Barcelone pour discuter sur la réussite d’un projet de cette ampleur. »

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La moto classique connue sous le nom de Ruby prenait forme jusqu’à ce qu’elle se termine dans un style classique / bobber, dont la partie la plus importante est sa selle séparée en deux parties, la première et l’avant, la selle du pilote simulant une ancienne selle de vélo, et la seconde était configurée comme une selle flottante.

Présentation de Ruby


Ruby a été annoncée en partenariat avec Hidalgo, lors d’une double présentation de notre Showroom dans laquelle, comme toujours, la rue était bloquée par les nombreuses motos qui s’y rassemblaient.

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Une autre partie dont nous avons adoré le résultat a été l’emplacement du feu arrière, qui a été inséré dans le châssis avec mini feu, et en plus, le support de plaque d’immatriculation a été installé verticalement sur le garde-boue arrière. Une autre caractéristique évidente est le fait qu’il s’agit aujourd’hui de la moto la plus basse de Tamarit Motorcycles, modifiant autant que possible la hauteur et l’inclinaison des bouteilles amortisseurs dans une moto Bonneville.

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Avec le chrome, la meilleure couleur qui pourrait être combinée est le blanc ivoire qui donne naissance à une pièce brillante et tant rêvée, une combinaison de couleurs uniquement possible sur une moto entièrement personnalisée. Suivant la ligne de choses complètement inédites dans notre garage, Ruby était « chaussée » de pneus de style purement classique, compatibles avec le reste de la moto.

Ruby a été annoncée en partenariat avec Hidalgo, lors d’une double présentation de notre Showroom dans laquelle, comme toujours, la rue était bloquée par les nombreuses motos qui s’y rassemblaient.

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Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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