Motos Dirt Track

Il n'est pas très courant de voir le style Dirt Track sur les routes ou les expositions d'Espagne, mais cela ne signifie pas qu’il est un style peu important. Dans notre atelier, nous parions sur des designs uniques et un grand caractère, donc ce style d'origine américaine ne pouvait pas manquer à l'intérieur de notre atelier de transformations. Comme les autres, toutes nos motos Dirt Track sont fabriquées sur la base des Modern Classics de la marque britannique Triumph. Ensuite, vous pouvez vous inspirer du catalogue de motos personnalisées pour les clients de différents pays tels que l'Espagne, la France ou l'Italie.

D’où vient le Dirt Track ?

L’origine du Dirt Track remonte au début du 20ème siècle aux États-Unis. Initialement, ces courses ont été réalisées sur des ovales en bois avec une inclinaison allant jusqu’à 45º. À cette époque, il était connu sous le nom de Board Track et courait avec des vélos. En introduisant la vitesse et le moteur, ces courses sont devenues des spectacles extraordinaires mais avec un risque tout aussi grand. L’inclinaison des rampes a fait tourner les pilotes vers l’intérieur de la piste, rendant leur évacuation impossible en cas d’accident. Pour tenter de réduire les problèmes de sécurité, il a été décidé de déplacer ces courses vers des enceintes en terre tout en conservant la forme ovale de la piste.

Ainsi commença l’une des disciplines avec une plus grande présence en Amérique du Nord et, plus tard, commencerait à s’étendre dans le reste du monde. En Espagne, nous avons profité du Superprestigio Dirt Track pendant quatre ans et Marc Márquez en a été la star pendant trois éditions consécutives. En 1929, la première course Dirt Track Barcelona a eu lieu en Espagne, au stade de Montjuïc où seuls les pilotes britanniques ont participé. En revanche, les courses de Dirt Track Madrid se sont déroulées au Stade Metropolitano, l’ancien terrain de l’Atlético de Madrid.

 

Moto Dirt Track : caractéristiques

Les motos Dirt Track ont un caractère plus tout-terrain et des lignes plus agressives dans leur composition. Son design est axé sur les terrains en dehors de l’asphalte, ce qui en fait l’un des plus demandés par ceux qui recherchent une moto transgressive et conçue pour l’action. Malgré un style relativement nouveau, nous aimons miser sur des designs de caractère et nous avons dû faire une place entre nos transformations de motos Triumph.

« Pour réaliser une transformation de cet aspect, il faut un niveau de risque supplémentaire, en misant sur une forte personnalité dans le choix de l’ensemble des pièces qui composeront la moto. »

 

D’une manière générale, on pourrait dire que ce genre de motos ont un style plus minimaliste car elles manquent de dôme, de garde-boue avant ou de carénages latéraux. L’absence de ces pièces vise à obtenir une forme aussi aérodynamique que possible pour augmenter la vitesse pendant la compétition. On peut également souligner l’inclusion de protège-fourches, à la place du garde-boue avant. Quant aux pneus Dirt Track, il est généralement courant d’utiliser des pneus pluie et des jantes de 19 pouces.

 

Comment obtenir une Dirt Track ?

Pour savoir comment faire une Dirt Track, vous devez prendre en compte le caractère personnel des accessoires de moto Dirt Track. Nous sommes confrontés à un style hérité du courant le plus pur de la compétition de dérapage sur terre, nous sommes donc confrontés à des conceptions très éloignées de tout canon classique d’autres styles. Pour réaliser une transformation de cet aspect, il faut un niveau de risque supplémentaire, en misant sur une forte personnalité dans le choix de l’ensemble des pièces qui composeront la moto.

Tout cela a conduit à la création de pièces plus radicales dans notre catalogue, comme le coque avant de style Dirt Track ou la coque arrière Dirt Track qui a été publiée pour la première fois avec Moto Veloz. Nous sommes attachés à ce style depuis que nous avons commencé à concevoir des accessoires et, à l’heure actuelle, ce sont des pièces très demandées par ceux qui recherchent une transformation différente à appliquer sur leurs motos.