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Une moto tout-terrain
Il n'y a pas de mauvais terrain, seulement de mauvaises motos. La Triumph Scrambler est l'une des motos qui exploite au maximum les performances tout-terrain, avec elle il n'y a pas de limites. Une moto idéale pour ceux qui recherchent une moto avec une hauteur plus grande et agréable à conduire. La définition d'une machine polyvalente, prête à relever tous les défis et toutes les surfaces.
More exciting routes
The Triumph Scrambler has its origins in the 1956 Triumph TR6, a motorcycle that created a style that would last almost 20 years, marking a little-known milestone in the history of motorcycling. It would take 30 years for Triumph, the legendary British brand, to revive this off-road concept.
L'aventure d'une vie
Il n'y a pas de route impossible, c'est une règle que la Triumph Scrambler respecte toujours. Les motos Scrambler sont apparues comme la version tout-terrain des néo-classiques refroidies par air. Dans un panorama où les Bonneville et Thruxton étaient déjà disponibles, toutes deux orientées vers les surfaces goudronnées, la Triumph Scrambler était destinée et conçue pour les amateurs d'action à la recherche de parcours plus excitants.
Concept tout-terrain
Les motos Scrambler sont l'adaptation britannique d'un phénomène américain, les courses dans le désert californien. Les premières motos britanniques, qui ont connu le succès en 1951, étaient des monocylindres à 4 temps comme les AJS, Matchless et BSA.
Le terrain où se déroulaient ces courses était déjà compliqué en soi, mais si l'on ajoute le nombre de pilotes participant à ces courses, le maniement des motos devenait de plus en plus compliqué au fil des tours. Cela a obligé les pilotes à rechercher des motos de plus en plus rapides, puissantes et maniables.
Non pavée? Pas de souci
Lancée en 2006, la gamme Triumph Scrambler a fait une entrée remarquée dans la famille des néoclassiques à refroidissement par air. Depuis, il a fallu attendre 2019 pour revenir à de nouveaux modèles qui sont purement Scrambler.
Purement Scrambler
Tout d'abord, la Triumph Scrambler 900, cette moto a été produite de 2006 à 2016 dans les deux configurations de carburant, carburée jusqu'en 2008 et injectée électroniquement jusqu'en 2016. Plus actuelle, la Triumph Scrambler 1200 est l'une des nouveautés de ces dernières années, une augmentation de la cylindrée à 1200cc et combinant toutes les améliorations des motos à refroidissement par eau.
La 1200 a été quelque peu dépassée par la Triumph Scrambler 1200 XE, la dernière version qui va un peu plus loin que la 1200. La XE l'a emporté grâce à ses améliorations, même si elle est destinée à ceux qui cherchent à faire un usage plus extrême de la moto.
Un usage plus extrême
En ce qui concerne les sous-modèles de ce moteur, il y a également eu différentes éditions spéciales dont peu d'unités ont été produites. L'une des plus mémorables est l'édition spéciale de la Triumph Scrambler 1200 Steve McQueen. Cette moto, fabriquée en l'honneur de l'acteur et de la moto légendaire du film « La Grande Évasion », s'inspire de la Triumph TR6 et de la scène d'action à moto la plus célèbre de l'histoire du cinéma.
Scrambler ²
Ce moteur a partagé son nom avec l'un des plus importants styles néoclassiques et ce n'est pas une coïncidence, car aucun moteur ne représente mieux le style Scrambler. Il est parfaitement adapté aux courants classiques et tout-terrain de ce style.
C'est la moto de campagne par excellence, surtout lorsqu'il s'agit des modèles de 1200 cc. En même temps, des beautés classiques spectaculaires peuvent également être réalisées avec cette moto comme base. Un maximum de plaisir sur tous les terrains.
Tous les terrains
Bien qu'il s'agisse d'un moteur qui s'inscrit dans deux courants a priori opposés, les motos Triumph Scrambler sont représentées par des caractéristiques communes telles que les échappements élevés, sa grande hauteur et des pneus mixtes. En tant que telle, elle est considérée comme le meilleure choix pour une moto de campagne, bien que certains de ses sous-modèles puissent s'inscrire dans un style plus classique.
Par exemple, ce serait une énorme erreur de vouloir faire quelque chose de classique avec une Scrambler 1200 XE, dans ce cas, vous pourriez opter pour une Scrambler 900 car ses lignes sont moins agressives.
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