Appalachia Motorcycle

Une moto Triumph Scrambler conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Appalachia

Début septembre, un citoyen américain nous a écrit un courriel intéressé par un projet. Comme d’habitude dans la procédure Tamarit Motorcycles, nous l’avons contacté directement par téléphone.

Tout comme un musicien se rend compte qu’il commence à avoir des répercussions quand il regarde le public et ne voit pas de visages familiers, une entreprise commence à être connue comme telle quand ses clients ne sont pas seulement des connaissances, des amis ou la famille.

Au fur et à mesure que Tamarit Motorcycles accentuait sa présence dans les réseaux, les gens nous contactaient d’un peu partout, afin de concrétiser une transformation exclusive, même dans d’autres pays comme la France, l’Italie et la Belgique.

En outre, les États-Unis qui sont le rêve d’or de toute association professionnelle, ont fini par envoyer leur propre travail dans un autre côté de la flaque d’eau.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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L’idée de pouvoir travailler sur une moto sans réglementation stricte nous a enchantés, et surtout qu’aux États-Unis on est libre d’incorporer à une moto tout élément considéré utile comme du point de vue esthétique. Vous pourriez même mettre « une épée » comme élément approprié dans des fourches et personne ne pourra vous interpeller. Par contre, ici en Espagne, comme dans d’autres pays européens, nous vivons sous le joug constant d’une stricte réglementation ITV.

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Après plusieurs conversations téléphoniques avec Tamarit pour réaliser son idée de projet, Félix (espagnol d’origine et parfait hispanophone) a profité de l’un des nombreux voyages d’affaires qu’il a fait en Espagne tout au long de l’année pour se rencontrer personnellement avec l’équipe. Après avoir évalué les propositions, équilibré les devis et la conception, quelques jours après la dernière poignée de main, la Scrambler à carburateur de Felix commençait son départ depuis le port de Valence, où elle débarquerait et serait transportée jusqu’à la porte de Tamarit à Elche.

« Au fur et à mesure que Tamarit Motorcycles accentuait sa présence dans les réseaux, les gens nous contactaient d’un peu partout, afin de concrétiser une transformation exclusive. »

Ce fut certainement un plaisir de rencontrer Félix, un homme proche et simple. Ironie de la vie, le projet s’est finalement orienté vers une moto pas tout à fait excentrique, qui pourrait facilement circuler dans nos rues. Le projet a abouti à une moto qui pourrait facilement circuler dans nos rues. Notre ami Félix voulait une Scrambler pure et simple, et Tamarit était ravi d’accorder et de projeter son idée avec fidélité.

Concernant les pièces qui modifieraient la Scrambler de Félix, il convient de souligner notre kit tramontana, qui a donné un bon résultat dans d’autres projets de Scrambler récents tels que Niza, mais dans ce cas, les losanges habituels seraient remplacés par une série de rayures et aussi un blanc vif serait ajouté à l’arrière du rembourrage. Dans la partie avant de la moto, notre garde-boue, le guidon de crosse et les tiges de selle noires mécanisées occupent une place de choix.

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Concernant la peinture, le pari était risqué mais avec un résultat spectaculaire, une combinaison de couleurs très fraîches comme le blanc et le jaune étaient parfaitement mélangés avec la spécialité de Tamarit, le décapage du métal. Vu qu’il était impossible de compter sur la présence du propriétaire de la moto, malheureusement, il n’y a pas eu de présentation, donc une fois le projet terminé, il a été protégé derrière une coque en bois et envoyé aux États-Unis. Curieusement, il a été décidé de faire une séance de photos d’action avec la moto donnant des passes à pleine vitesse, au lieu des instantanés habituels avec la moto en stationnement.

Des photos vraiment spectaculaires sont sorties et nous espérons que vous les aimerez !

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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