Rosso Motorcycle

Une moto Café Racer conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Rosso

Au début de l’année 2017, nous avons reçu un mail, parmi tant d’autres comme chaque semaine, de quelqu’un qui souhaitait nous acheter une moto.

Nous travaillons toujours avec différents types de clients : celui qui a déjà une moto et veut la transformer, le client qui n’a pas de moto et pour lequel nous cherchons la moto afin de la transformer, et le client qui nous achète un projet fini, c’est-à-dire une moto qui a été déjà transformée par Tamarit Motorcycles.

Dans ce cas, il s’agissait de « El doctor Paco », le nom affectueux que nous avons donné à notre ami Paco, un de ces clients qui laissent leur marque, à la fin du projet.

Après avoir échangé plusieurs e-mails pour obtenir des informations, nous l’avons contacté par téléphone pour lui expliquer en détail quelle était son idée pour transformer sa moto Triumph. Nous avons rapidement eu un bon feeling avec le client, nous avons parfaitement perçu ce qu’il recherchait et nous avons compris que le projet serait plus rapide que d’habitude.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Le lendemain, le client s’est présenté dans nos locaux à Elche (Alicante), car Paco habite à seulement 90 kilomètres.

La moto du client était une Triumph Bonneville SE, un nouveau défi pour Tamarit motorcycles, puisque jusque-là, nous n’avions réalisé aucun projet avec ce modèle de moto Triumph, l’un des moins habituels.

La Bonneville SE de « El doctor Paco » était une moto assez particulière : elle avait trois valises, un énorme pare-brise avant, des protecteurs latéraux et un cadenas géant bleu électrique suspendu à la moto, que l’on pouvait voir à des kilomètres. Il y avait de nombreuses possibilités de changements.

« Les mots de Paco étaient clairs : Je suis médecin et je me consacre à la médecine. Vous, vous faites des motos, je la laisse donc entre vos mains, vous en savez beaucoup plus que moi à ce sujet. »

Après plusieurs réunions et cafés avec le client, nous avons choisi quelques modifications pour le projet en signant le contrat afin de commencer la transformation de sa Triumph.

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Les souhaits de « El doctor Paco » pour sa Bonneville SE concernant les lignes et les couleurs de la moto étaient clairs : quelque chose de joli, confortable, original, mais pas du cher. Les mots de Paco étaient clairs : « Je suis médecin et je me consacre à la médecine. Vous, vous faites des motos, je la laisse donc entre vos mains, vous en savez beaucoup plus que moi à ce sujet ».

« La moto du client était une Triumph Bonneville SE, un nouveau défi pour Tamarit Motorcycles. »

Notre plus gros problème avec cet engin n’était autre que l’équilibre : comment compenser la taille de sa roue avant de 17 pouces. L’un des moyens était de mettre un pneu arrière sur la roue avant, nous avons donc opté pour un pneu mixte de 120 avec un profil de 80, et peint les jantes en noir brillant pour donner encore plus de volume si possible, ne laissant que le nerf de la jante avec la couleur naturelle de l’aluminium, qui est aujourd’hui un vrai succès.

Une fois ce petit « problème d’équilibre » résolu, nous avons commencé par la transformation de la Bonneville SE.

Certaines pièces Triumph qui ont fait partie du projet de la Bonneville SE furent notre kit de démontage, selle jarama, tuyau d’échappement noir, protège-carter, plaque latérale ovale latérale et rabat latéral, phare 3/4, rétroviseurs et clignotants.

Le moment de la peinture est arrivé, l’une des parties qui détermine l’aspect final d’une moto, puisqu’un mauvais choix de peinture peut faire de réels ravages dans une transformation. Le plus simple est de recourir à un noir ou à un gris sobre, mais nous avons décidé de prendre un peu plus de risques avec un fond blanc avec un rouge vif, accompagné d’un fond doré. Finalement, le résultat a été plus que perceptible, nous avons tout simplement adoré, et elle est devenue l’une de nos transformations préférées.

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