Devis
Triumph Bonneville T100 custom Osiris
Triumph Bonneville T100 custom Osiris

L’arrivée du projet #91.

Le projet 91 nous vient d’Elda, une ville proche de notre siège social. Luis a donc pu se rendre à nos locaux pour expliquer les besoins à résoudre pour la transformation de la moto.

Il était également très clair sur le style qu’il recherchait pour sa moto, Luis était amoureux de l’un de nos anciens projets, le #73 Othar.

L’arrivée du projet #91.

Le projet 91 nous vient d’Elda, une ville proche de notre siège social. Luis a donc pu se rendre à nos locaux pour expliquer les besoins à résoudre pour la transformation de la moto.

Il était également très clair sur le style qu’il recherchait pour sa moto, Luis était amoureux de l’un de nos anciens projets, le #73 Othar.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Le caractère du carburateur du moteur de la Bonneville T100.

Un moteur Bonneville T100, l’un des moteurs le plus polyvalents et les plus emblématiques de la marque britannique, a servi de base pour cette transformation.

L’un des éléments qui met en valeur le son de la carburation est l’échappement, qui a été peint en noir avec une peinture céramique au four, un matériau résistant aux hautes températures et très durable.

Le caractère du carburateur du moteur de la Bonneville T100.

Un moteur Bonneville T100, l’un des moteurs le plus polyvalents et les plus emblématiques de la marque britannique, a servi de base pour cette transformation.

L’un des éléments qui met en valeur le son de la carburation est l’échappement, qui a été peint en noir avec une peinture céramique au four, un matériau résistant aux hautes températures et très durable.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Bloc moteur nickelé par électrolyse.

Osiris a subi un bain de nickel graphite sur son bloc moteur, une technique complexe mais qui assure un résultat unique pour une moto élégante, mais avec des détails plus extrêmes.

Le procédé de nickelage consiste en un bain électrolytique par immersion des pièces à revêtir dans une solution liquide qui assure la purification et le brillant de la finition finale. Cette technique de revêtement est utile pour prévenir la corrosion et l’usure.

Je veux une moto Tamarit.

Bloc moteur nickelé par électrolyse.

Osiris a subi un bain de nickel graphite sur son bloc moteur, une technique complexe mais qui assure un résultat unique pour une moto élégante, mais avec des détails plus extrêmes.

Le procédé de nickelage consiste en un bain électrolytique par immersion des pièces à revêtir dans une solution liquide qui assure la purification et le brillant de la finition finale. Cette technique de revêtement est utile pour prévenir la corrosion et l’usure.

Je veux une moto Tamarit.
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Brat Style avec siège biplace.

L’une des exigences du projet 91 était qu’il devait s’agir d’une moto biplace, car le propriétaire voyage souvent accompagné. Donc, nous avons opté pour un style Brat qui soit confortable mais qui intègre aussi d’autres composants plus agressifs.

Dans ce contexte, nous pouvons souligner les roues Kineo avant et arrière de 16 pouces ; ou encore le guidon droit qui apporte du confort, mais aussi renforce la partie esthétique.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Brat Style avec siège biplace.

L’une des exigences du projet 91 était qu’il devait s’agir d’une moto biplace, car le propriétaire voyage souvent accompagné. Donc, nous avons opté pour un style Brat qui soit confortable mais qui intègre aussi d’autres composants plus agressifs.

Dans ce contexte, nous pouvons souligner les roues Kineo avant et arrière de 16 pouces ; ou encore le guidon droit qui apporte du confort, mais aussi renforce la partie esthétique.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Un look classique et des performances de conduite améliorées.

Le système unique des roues Kineo permet d’apporter un aspect classique grâce aux rayons, mais accompagné des meilleurs avantages sur la conduite et la sécurité. Les jantes Kineo sont fabriquées en aluminium au moyen d’un processus exclusif de mécanisation à pression par CNC, hermétiques et avec une finition durable.

Conjointement avec les jantes, les rayons de 5/4 mm à double sertissage sont produits au moyen du tournage de matériaux de haute résistance et ensuite galvanisés pour résister à la corrosion.

Je veux une moto Tamarit.
Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Un look classique et des performances de conduite améliorées.

Le système unique des roues Kineo permet d’apporter un aspect classique grâce aux rayons, mais accompagné des meilleurs avantages sur la conduite et la sécurité. Les jantes Kineo sont fabriquées en aluminium au moyen d’un processus exclusif de mécanisation à pression par CNC, hermétiques et avec une finition durable.

Conjointement avec les jantes, les rayons de 5/4 mm à double sertissage sont produits au moyen du tournage de matériaux de haute résistance et ensuite galvanisés pour résister à la corrosion.

Je veux une moto Tamarit.
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Composants technologiques de dernière génération.

L’un de nos must-have, l’odomètre Motogadget, a été inclus dans la transformation. Il convient également de mentionner l’incorporation des boutons de commande et des indicateurs de la marque allemande.

Chez Tamarit nous recherchons toujours la meilleure optimisation de nos motos et les unités de contrôle fonctionnent comme le cerveau des motos, c’est pourquoi dans nos projets nous incluons l’unité de contrôle Motogadget, la plus complète du marché. Grâce à ses fonctions et à l’application, le vélo peut être entièrement contrôlé via votre smartphone.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Composants technologiques de dernière génération.

L’un de nos must-have, l’odomètre Motogadget, a été inclus dans la transformation. Il convient également de mentionner l’incorporation des boutons de commande et des indicateurs de la marque allemande.

Chez Tamarit nous recherchons toujours la meilleure optimisation de nos motos et les unités de contrôle fonctionnent comme le cerveau des motos, c’est pourquoi dans nos projets nous incluons l’unité de contrôle Motogadget, la plus complète du marché. Grâce à ses fonctions et à l’application, le vélo peut être entièrement contrôlé via votre smartphone.

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Energie métallisée.

Bien qu’inspiré par un autre de nos projets, l’Osiris se distingue par sa personnalité énergique que nous avons voulu refléter avec une couleur métallisée moutarde, un ton qui a ravi son propriétaire.

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Energie métallisée.

Bien qu’inspiré par un autre de nos projets, l’Osiris se distingue par sa personnalité énergique que nous avons voulu refléter avec une couleur métallisée moutarde, un ton qui a ravi son propriétaire.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Projet approuvé par ingénieurs.

Les projets sont conçus sur mesure pour chacun de nos clients, puis approuvés par des ingénieurs afin de respecter les normes de base qui leur permettent de passer les tests.

Après avoir terminé la transformation de la moto, si la modification le nécessite, nos ingénieurs effectuent l’homologation d’un projet technique par lequel la moto est autorisée à circuler librement avec les modifications effectuées.

Je veux une moto Tamarit.

Projet approuvé par ingénieurs.

Les projets sont conçus sur mesure pour chacun de nos clients, puis approuvés par des ingénieurs afin de respecter les normes de base qui leur permettent de passer les tests.

Après avoir terminé la transformation de la moto, si la modification le nécessite, nos ingénieurs effectuent l’homologation d’un projet technique par lequel la moto est autorisée à circuler librement avec les modifications effectuées.

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En plus des couvertures de moteur, les montants et les ressorts des sièges ont également été plaqués en nickel graphite.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Conception sur mesure d’un support de plaque d’immatriculation flottant monté sur le côté qui conserve l’inclinaison requise pour l’homologation.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Le châssis a été modifié pour conserver l’esthétique du style Brat mais en permettant l’ajout d’un siège biplace.

Triumph Bonneville T100 custom Osiris

Le feu arrière à LED est encastré dans le châssis pour un look plus minimaliste.

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En plus des couvertures de moteur, les montants et les ressorts des sièges ont également été plaqués en nickel graphite.

Conception sur mesure d’un support de plaque d’immatriculation flottant monté sur le côté qui conserve l’inclinaison requise pour l’homologation.

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Le châssis a été modifié pour conserver l’esthétique du style Brat mais en permettant l’ajout d’un siège biplace.

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Le feu arrière à LED est encastré dans le châssis pour un look plus minimaliste.

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