Weybridge Motorcycle

Une moto Café Racer conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Weybridge

Fin de l’été, Jordi est venu chez nous avec la claire intention d’introduire une nouveauté sur le mur de la renommée de Tamarit Motorcycles. Son rêve était de participer au Gentleman’s Ride de Valence avec une moto unique de Tamarit Motorcycles, et de notre côté, cela était une occasion de faire un effort maximal pour qu’il y parvienne.

Plusieurs problèmes se sont posés depuis le début. Le principal était concernant le délai de livraison, un peu plus de la moitié du temps que prennent généralement les projets Tamarit. Et puis, le fait que la vision de Jordi du projet était quelque peu diffuse, car il voulait que ce soit « un peu de tout ».

Il était particulièrement attiré par le fait d’avoir une moto avec un concept Scrambler, mais en même temps, il ne voulait pas se séparer de l’opportunité d’inclure un élément Café Racer dans le projet.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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On n’a pas toujours la chance d’essayer de faire un « M. Kevin » avec succès. Eh bien, ce doute a été communiqué au département de projet de Tamarit Motorcycles. L’idée était de satisfaire le client au maximum, mais tout en évitant tout risquer possible.

« Un élément pratiquement essentiel du Café Racer le plus canonique est la présence des demi-guidons, et Jordi a dû les installer pour donner ce look classique et majestueux à la moto. »

Finalement, partant de nos derniers projets, les pièces à installer ont été choisies dans la Bonneville d’occasion préparée pour la réalisation de ce projet.

Je veux une moto Tamarit.
Je veux une moto Tamarit.

Un élément pratiquement essentiel du Café Racer le plus canonique est la présence des demi-guidons, et Jordi a dû les installer pour donner ce look classique et majestueux à la moto, avant de répondre à ce rendez-vous avec la tradition qu’il ne voulait pas manquer.

En outre, il sied de mettre en évidence l’héritage de Guildford qui se démarque avec l’inclusion des nouveaux couvercles latéraux striés peints pour l’occasion, ainsi que de Titan, y compris également la réinvention de le sabot The Son, qui a été si bien acceptée tant par les clients que par les professionnels des transformations Café Racer. Cette section sera complétée par les repose-pieds de Tamarit et par notre impressionnant échappement « deux en un ».

À l’arrière de la moto il y a un kit récurrent qui raccourcit le châssis de la moto et intègre un petit garde-boue arrière, ainsi qu’une selle double confortable qui a déjà fait la joie des clients tels que les propriétaires de Niza et de Belharra.

« Jordi voulait une couleur qui dégagerait surtout classe et manoir, mais sans avoir à recourir au noir habituel. »

Concernant la peinture, Jordi voulait une couleur qui dégagerait surtout classe et manoir, mais sans avoir à recourir au noir habituel. Nous avons opté pour une belle nuit bleu métallique qui couvre la moto dans son intégralité, à l’exception de le sabot, peinte en gris métallique et ornée de rayures pour correspondre à la conception globale. La moto s’appelait Weybridge, une petite ville du comté de Surrey, dans le sud de l’Angleterre, où notre ami Jordi a vécu pendant un certain temps, et dont il avait de grands sentiments et souvenirs.

Un projet express qui s’est avéré être l’une de nos motos les plus élégantes présentes dans notre garage. Si vous avez vu une belle Triumph bleu foncé au Gentleman’s Ride de Valence 2018, alors vous avez rencontré Weybridge !

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Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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