Pantera Motorcycle

Une moto Brat Style conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Pantera

C’est l’idée qu’a eu l’équipe Tamarit Spanish Motorcycles lorsque, le 20 mai 2017, nous avons dévoilé au public la customisation déjà achevée de la moto Bonneville Superstar.

Ce jour-là, dans le tumulte et l’excitation de la fête, Javier, un de nos followers sur les réseaux sociaux, avait vu sur Facebook que nous présentions la moto et décida de venir depuis Barcelone à notre Showroom tenu à Elche. Après avoir parcouru 550 kilomètres et rencontré l’équipe Tamarit, ses premiers mots furent : Je m’appelle Javier, et la prochaine customisation Triumph sera la mienne.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Malgré son amour pour nos motos, Javier voulait un modèle très confortable et urbain, une moto pour tous les jours, pour deux personnes, et très sobre.

C’est là que résidait le challenge. À ce jour, nos customisations Triumph étaient caractérisées par une coupe très définie ; café racer, dirt track et scramblers. Nos motos présentaient un style relativement épuré, possédant toutes une silhouette marquée, mais aucune d’entre elles ne correspondait à ce profil.

 

« Malgré son amour pour nos motos, Javier voulait un modèle très confortable et urbain, une moto pour tous les jours, pour deux personnes, et très sobre. »

 

Nous avons commencé à travailler sur la pièce principale, la selle « Tarifa », un modèle Triumph très minimaliste ne requérant pas de garde-boue arrière, puisque celui-ci est intégré au siège. Nous avons également travaillé sur des ressorts métalliques situés entre les tiges de selle supérieure et inférieure, fabriqués exclusivement pour ce projet. Les deux pièces ont été fabriquées en partant de zéro (et seraient plus tard mises en vente), toujours dans l’optique de notre philosophie PLUG AND PLAY : des pièces faciles et rapides à assembler afin que toute personne puisse les monter chez soi à l’aide d’une simple clé.

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La deuxième pièce la plus importante était son guidon bas et large, très pratique, et nous avons également décidé de donner un look plus agressif aux roues pour ainsi obtenir une street track.

 

« Les deux pièces ont été fabriquées en partant de zéro dans notre philosophie PLUG AND PLAY : des pièces faciles et rapides à assembler afin que toute personne puisse les monter chez soi à l’aide d’une simple clé. »

 

Nous avons modifié le grand phare et les gardes-boue avant, et avons placé des tuyaux d’échappement en acier inoxydable et aluminium, nos fameux « Boca negra ». La partie latérale de la moto a été personnalisée d’un couvercle latéral perforé sur le côté gauche, et une plaque latérale ovale sur le côté droit portant son nombre favori : 03  

D’autres pièces personnalisées Triumph ont été utilisées sur cette Bonneville T100 à carburateur : des poignées Bitwell marrons, des petits clignotants, des rétroviseurs aux extrémités du guidon, un petit indicateur de vitesse, un couvercle de chaîne et un protège-carter en acier inoxydable pour cacher le bas de la moto.

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Sachant que Javier avait dit qu’il voulait une moto très sobre, la Pantera ne pouvait porter que la couleur noire, la plus élégante et la plus sobre de toutes. Avec l’utilisation d’un gris aluminium appliqué au centre du réservoir, nous sommes parvenus à donner à la Bonneville T100 Pantera un look classique.

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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