Speedster

Une moto custom avec moteur Triumph Bonneville T100, conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

Quelque chose de différent

Au printemps de l'année dernière, deux messieurs originaires de la France se sont présentés dans nos bureaux et étaient intéressés par notre travail et les projets qui étaient en vogue à cette époque. Nous avons adoré passer une partie de la matinée avec Christophe et Gérard à parler et à raconter des anecdotes de notre passé, où les motos ont toujours été au centre de notre conversation.

Christophe, qui a déclaré qu'un de ses amis était intéressé par notre projet, a également prédit qu'il ferait bientôt partie de la famille Tamarit. Un temps après, une bonne opportunité est apparue dans notre réseau de marché sous forme d'une Bonneville Black à carburateur, Christophe n'a pas hésité une seule seconde et a déclaré qu'il s'agissait de la prochaine moto de Tamarit Motorcycles. Et comme diraient leurs compatriotes « chapeau » !

Au début du mois de début décembre, Christophe est revenu au siège de Tamarit Motorcycles mais il n’était pas clair sur le concept qu'il souhaitait pour sa future moto. Heureusement, c'était la veille d'une fête de présentation pour nos autres clients, et dans la salle d'exposition nous n'avions que deux de nos plus belles et les plus impressionnantes motos que nous ayons faites jusqu'à ce moment.

L'équipe a suggéré à Christophe quelque chose de complètement différent de ce que nous avions présenté jusqu'à ce moment, et bien sûr rien à voir avec ce qui était à la mode dans la personnalisation de la moto à l'époque, un flat track qui pourrait combiner différents éléments de tous styles possibles.

Projet Flat Track

Le résultat a été incroyable, sans aucun doute, l'un de ces projets que nous avons définis comme « top » et qui nous passionne vraiment. Il est vrai que souvent on arrive à faire ce que le client veut, sans que cela soit conforme à ce que l'équipe aurait fait, mais cette fois, le client et l'entreprise étaient enchantés par le résultat final.

Lorsque le projet a commencé à fonctionner, la première chose que nous devions réalisée était de rabaisser la hauteur de la moto, ce qui a réduit également l'amortisseur arrière de la même manière que les fourches avant. Un autre élément à souligner est les pneus, caractérisés par leur grande taille et accompagnés des jantes peintes en noir.

En ce qui concerne la partie arrière, deux selles séparées ont été choisies, celle du pilote de type old school et celle de type module sur le garde-boue que nous avons adapté à la moto avec une certaine inclinaison, comme les anciennes flat track. Le châssis a été réduit et une courbe a été adaptée à l'endroit où les clignotants arrière ont été installés.

Sans restrictions

La moto étant destinée à circuler en France, nous avons eu la chance de pouvoir travailler sans restriction et de pouvoir ajouter des détails comme la plaque d'immatriculation sur un côté, afin de laisser le pneu arrière complètement hors de la moto pour qu'il soit mieux apprécié.

Quant aux deux dorsales latérales, c'était une pure inspiration du moment et elles ont été décidées à la volée, terminant avec deux numéros soixante-neuf peints.

Les échappements ont été faits à la main par Tamarit Motorcycles, obtenant un résultat exclusif et sur mesure.

L'avant de la moto serait complété par un odomètre qui serait inséré dans le phare de notre porte-bagages et, compte tenu du fait que la moto irait en France, nous installerions un phare jaune, un guidon de traînée, des clignotants et les leviers de commande.

Quant à la peinture, Christophe nous dira : « continuez sans elle ». Le client a décidé de ne pas peindre la moto et de faire le corps entier en métal, nous laisserions donc la couleur du fer traité avec plusieurs bains de laque mate.

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La dévotion que nous mettons dans la création de motos se manifeste dans les opérations, les techniques et l'expertise que nous offrons. Découvrez les avantages que vous pouvez apprécier en rejoignant la communauté Tamarit.

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Plus de 140 motos fabriquées

Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.

Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.

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