139 Tindaya

Destinée à dominer tous les terrains

Tout comme pour les anciens habitants des îles Canaries, Tindaya était une montagne sacrée, la moto que nous présentons ici est bien plus qu'un simple moyen de transport. La moto 139 Tindaya incarne la spiritualité et la connexion avec la terre.

Une Scrambler 900 destinée à dominer tous les terrains tout en conservant une esthétique classique qui brille de mille feux.

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Spécialistes

Le plus grand transformateur de motos Triumph

Notre valeur ajoutée réside dans notre spécialisation dans les moteurs néoclassiques de Triumph, ce qui nous a positionnés en tant que plus grand spécialiste au monde de ces moteurs. Personne n'a créé autant de motos avec le même moteur, avec plus de 151 motos uniques présentées sur notre site web et environ 50 autres que nous n'avons pas encore présentées.

Notre valeur principale réside dans notre spécialisation et le savoir-faire que nous avons acquis avec chaque projet.

Style

Classique et tout-terrain

Les moteurs Bonneville sont généralement associés au style le plus classique, mais en étant une moto aussi polyvalente, elle peut s'adapter même au style tout-terrain sans perdre une once de son essence.

Les motos de style Scrambler sont souvent conçues pour des terrains moins conventionnels, mais leur esthétique peut également être adaptée pour les déplacements en ville, où elles attireront tous les regards.

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Design

Une déclaration de style

Cette moto est en soi une déclaration de style. Avec une prédominance de couleur noire dans l'esthétique, Tindaya rayonne d'élégance et de mystère. De plus, les détails nickelés de couleur or rose ont été soigneusement appliqués sur les panneaux latéraux, le moteur et la plupart des pièces métalliques. Un résultat très exclusif et un exemple d'innovation dans les techniques.

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Siège biplace

Continuité dans la silhouette

Cette fois-ci, nous pouvons observer un siège biplace noir fait à la main qui a été intégré dans le réservoir. De cette manière, il s'est intégré dans les lignes de la moto, créant une silhouette sans coupures et offrant une meilleure adhérence pendant la conduite. À noter, sa broderie spéciale en forme de rayons.

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Côtés latéraux

Dorsale adaptée

Les côtés dorsaux font partie de la moto, leur forme a été adaptée pour couvrir les filtres Free Spirit. Ces pièces ont été peintes avec le numéro 13 et nickelées dans la même teinte que le reste des pièces de la moto, suivant ainsi le design principal du projet. De plus, sur cette dorsale, vous pouvez également voir la plaque qui sert d'embleme de la moto.

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Haute technologie

Le cerveau de la moto

L'un de nos incontournables, l'odomètre Motogadget, a été inclus pour une finition plus propre et plus minimaliste. Il convient également de mentionner l'incorporation d'autres composants Motogadget, tels que les clignotants avant et arrière, l'unité de contrôle et le porte-clés sans contact. 

Chez Tamarit, nous recherchons toujours la meilleure optimisation de l'électronique de nos motos et les unités de contrôle fonctionnent comme le cerveau des motos, c'est pourquoi nous incluons dans nos projets l'unité de contrôle Motogadget, la plus complète du marché. Grâce à ses fonctions et à l'app, la moto peut être entièrement surveillée via votre Smartphone.

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Chromage et dorure

Un travail artisanal

Dans ce projet, un processus de chromage a été effectué sur des pièces telles que les montants de la selle, l'amortisseur ou le moteur. Il s'agit d'un procédé chimique qui fait briller les pièces de nos motos comme un miroir. Le chromage, le nickelage ou le laitonnage d'une pièce nécessitent des centaines d'heures de travail manuel et de savoir-faire.

Ce processus nous distingue et nous positionne comme une marque de motos premium.

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Kit de transmission par courroie

Plus silencieux et plus puissant

À 139 Tindaya, le système de transmission par chaîne a été remplacé par un nouveau système de transmission par courroie. Il s'agit d'un processus complexe car différents éléments de sécurité interviennent, ce qui nécessite une grande connaissance de la moto.

Ce nouveau système de transmission génère moins de bruit, son entretien est plus simple et il a généralement une durée de vie plus longue.

La réduction du bruit est particulièrement utile pour les motos utilisées en ville. La transmission par courroie permet également de réduire la perte de puissance en raison de moins de frottement, ce qui se traduit par des économies de carburant.

Dans cette zone de la moto, on peut également remarquer que le cache de la courroie a été nickelé, tout comme le reste des composants métalliques.

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Approbation par les ingénieurs

Faites pour vous

Les projets sont conçus sur mesure pour chacun de nos clients, puis homologués par des ingénieurs afin de respecter les normes de base qui leur permettent de passer les contrôles techniques.

Après avoir terminé la transformation de la moto, si la transformation le nécessite, nos ingénieurs réalisent l'homologation d'un projet technique par lequel la moto est autorisée à circuler librement avec les modifications effectuées.

Et il y a encore plus...

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Pour maintenir l'esthétique de la moto, des échappements Zard noirs ont été installés en dessous.

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La moto est équipée de pneus Continental.

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Cette fois, les badges avec le nom du projet ont été placés sur le panneau latéral.

Un feu stop intégré au châssis offre une finition plus minimaliste. Sur cette image, on peut également voir le garde-boue arrière.

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À l'arrière, on peut également voir les amortisseurs YSS.

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Pour éclairer la route, il y a un phare avec une grille qui contribue à maintenir un aspect classique.

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Les étriers de frein Nissin intégrés à la moto ont également été nickelés pour compléter le design.

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Sur cette moto, on peut également voir les filtres K&N qui améliorent les performances en augmentant l'apport d'air au moteur et en réduisant la température.

Aux commandes, des clignotants Motogadget ont été installés, accompagnés de commutateurs Motogadget et de nouveaux rétroviseurs de poignée.

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Vous pouvez être le prochain

Ne vous contentez pas du quotidien, des projets comme celui-ci renversent les concepts néoclassiques pour créer de nouvelles tendances en matière de design.

Nous créons les tendances, nous ne les suivons pas.

Passez à l'étape suivante et remplissez notre formulaire pour recevoir un devis personnalisé.

Un pas de plus vers ton Tamarit

Découvrez ce que c'est que de vivre l'expérience

Découvre à quoi ressemble l'expérience de posséder ta moto Tamarit. Apprends-en plus sur le processus, l'opérativité et tous les avantages dont tu peux profiter.

Plus de 140 motos fabriquées

Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.


Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.