Des chromages

Si nous cherchons dans le dictionnaire ce qu'est l'électroanalyse, il est dit que c'est : "Méthode qui met en relation certaines des grandeurs électriques qui caractérisent le circuit électrochimique avec la concentration d'une substance qui réagit ou peut réagir sur les électrodes".

Notre objectif avec ces textes n'est pas de vous ennuyer avec toute la chimie du processus, mais d'expliquer le travail artisanal que Tamarit réalise sur ses pièces.

Tout peut être chromé, du plus petit écrou au châssis complet d'une moto. La partie la plus importante du processus est le polissage, qui nécessite des centaines d'heures de travail manuel. Le chromage d'un châssis peut prendre une semaine à une personne pour le rendre parfait. 

Qu'est-ce que le polissage ? Le polissage est un nettoyage et, bien sûr, le polissage d'une petite pièce n'est pas la même chose que le polissage d'un châssis complet. Pour polir une petite pièce, on utilise normalement un radial. Pour polir un châssis, on utilise une polisseuse industrielle. Chez Tamarit, nous avons une polisseuse industrielle, où une partie de notre équipe passe des centaines d'heures à polir les pièces de nos motos.

Nous ne pouvons pas banaliser le processus de polissage comme étant le nettoyage d'une pièce. Quand on parle de polissage, on parle de mains très fines. Toute tache, trou d'épingle ou mauvaise soudure génère ce que l'on appelle dans le jargon un "cratère". Si ce cratère reçoit de l'acide ou de l'eau, tout le processus doit être répété.  

Ce processus manuel de chromage, nickelage ou cuivrage nécessite des centaines d'heures de travail manuel et d'artisanat. D'après notre expérience, le chromage d'un châssis est le travail d'une personne pendant une semaine entière.

Nous utilisons ce procédé sur différents matériaux : aluminium, fer et plastique. Pour chaque matériau, les techniques appliquées sont différentes.

Fondamentalement, ils sont tous soumis au processus ultrasonique dans une piscine où ils sont décapés, nettoyés, dégraissés et amalgamés avec des processus chimiques différents pour chaque matériau.

Dans un deuxième temps, on donne un bain de nickel, dans certains cas avec du cuivre alcalin et, dans le cas du plastique, avec du palladium gravé pour le transformer en pièce métallique. Pour terminer le processus, la pièce est soumise à un placage final, qui peut être en chrome, nickel, laiton ou or.

La dernière étape est essentielle et c'est là que l'on voit le résultat de centaines d'heures de travail. 

Dans la dernière étape, où l'électricité fait sa magie en faisant adhérer les métaux précieux au fer, à l'aluminium ou au plastique, il s'agit de véritables matériaux “précieux”. Fait curieux, lorsqu'ils veulent fabriquer quelque chose en or, ils jettent or liquide 24 carats dans le bassin de travail pour obtenir ce résultat.

Dans notre philosophie de travail, nous accordons une grande importance à l'effort. Chaque effort a sa récompense et ces emplois manuels, qui disparaissent, sont ceux que nous voulons récupérer chez Tamarit.

Comme pour tout ce qui coûte, le résultat est merveilleux. Le résultat, après tant d'heures investies, est ce qui nous donne envie de fabriquer des motos chromées en permanence. Nous aimons ce que nous faisons et c'est le secret de notre réussite : effort, persévérance et travail acharné.