Le cerveau des Tamarit

L'évolution technologique des véhicules a été vertigineuse ces dernières années, les motos modernes étant désormais connectées à Twitter. En 2000, les motos et les véhicules vendaient de la sécurité. Dans certains cas, la technologie de pointe est impressionnante, par exemple lorsque vous pouvez parler à un écran et qu'il vous répond.

Chez Tamarit, nous investissons beaucoup de temps pour nous former aux dernières tendances afin d'être en mesure d'offrir la technologie dans une moto à carburateur. C'est ce que l'on appelle souvent le "RestoMod", quelque chose de classique avec de la technologie.

Comme nous l'avons déjà mentionné, nous travaillons avec trois types de moteurs : carburation, injection et nouvelle génération jusqu'en 2023.

Dans les premiers cas, des motos de carburation (2000 à 2004) qui ont presque 20 ans, ce sont des motos où tout est reconstruit, l'électronique de la moto est complètement changée, en la dotant d'une "nouvelle unité de contrôle", la meilleure du marché. Celui-ci est connecté par bluetooth au téléphone portable et donne beaucoup plus d'informations que celui de la moto d’origine.

On peut dire que ces motos de 2000 à 2004 deviennent de "nouvelles" motos.

Notre savoir-faire et ce que nous avons appris, grâce à notre spécialisation. Dans notre entreprise, nous avons une personne qui sait comment le faire correctement, avec plus de 25 ans d'expérience en électronique/mécanique. Le regarder travailler est étonnant, des dizaines de fils cachés dans le châssis afin de pouvoir, en plus, obtenir un look plus minimaliste en cachant toute cette électronique.

Nous pouvons dire que ce processus, en plus d'être artistique, est technique. Il ne s'agit pas seulement de rendre les choses esthétiques, mais aussi de les rendre fonctionnelles. Nos motos ne sont pas seulement esthétiques mais aussi fonctionnelles, pleines de détails complexes pour que ce cœur (moteur) batte correctement.

Le cerveau que nous mettons dans nos motos a la capacité de se connecter à votre téléphone portable et de vous fournir une énorme liste d'informations. Comptons les plus pertinentes, si vous voulez une liste complète vous pouvez cliquer ici.

Dans le cas des motos à injection, l'électronique est plus compliquée, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles nous préférons toujours la carburation. Nous avons changé l'unité de contrôle sur de nombreuses motos à injection, c'est un travail plus complexe.

Les moteurs les plus modernes avec lesquels nous travaillons sont ceux de 2016 à aujourd'hui, même les modèles 2023. Ces motos sont déjà dotés d'une technologie à laquelle il est inutile de toucher : contrôle de la traction, divers modes de conduite, connectivité avec les réseaux sociaux, écrans LCD contenant des informations de toutes sortes, etc.

Notre ambition de croissance nous a amenés à envisager de fabriquer notre propre cerveau pour les motos Tamarit. À l'avenir, nous aimerions pouvoir parler de la fabrication de notre propre système électrique pour nos motos : application mobile, itinéraires pour les motos et un style de vie qui va bien au-delà de l'information sur les motos.