La Virgen

Une moto avec moteur Triumph Bonneville T100 et Brat Style, conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

Pouvoir de persuasion

À la mi-juin, un de nos clients et ami, Alfonso, est venu nous rendre visite pour boire un délicieux café servi dans notre bar, et nous raconter une anecdote curieuse, une situation délicate par laquelle il était passé. Alfonso était un client de longue date de Tamarit, et il fait partie des membres affichés sur notre mur d'honneur depuis qu’il nous a commandé le septième projet de Tamarit Motorcycles, l’Alfa 88, une belle Triumph Bonneville de style Cafe Racer en blanc, équipé de presque toute la gamme de pièces Tamarit.

Un après-midi alors qu’Alfonso était en balade avec son amie au volant de sa Bonneville, ils se sont arrêtés en bord de mer à Torrevieja dans l'un de ces bars où on n’est plus trop sûr d’être en Espagne, car personne d’autre ne parle la langue. Après s’être rafraîchis au bar, à la surprise d'Alfonso, deux messieurs d'origine russe les attendaient sur le parking à côté de l'Alfa 88.

La situation pouvait porter à confusion mais, les deux Russes, loin de chercher des problèmes, voulaient en fait acheter la moto d'Alfonso in situ, tel est le pouvoir de persuasion des créations de Tamarit Motorcycles.

Alfonso refusa d’abord la proposition, leur expliquant poliment que la moto n'était pas à vendre, mais apparemment, ces messieurs étaient du genre à ne pas prendre un « non » pour une réponse, et lui ordonnèrent de fixer un prix pour la moto et d'appeler le numéro qui figurait sur la carte de contact qu’il lui donnait à ce moment.

Un esprit ambitieux

Le doute d'Alfonso était de savoir s'il devait vendre la moto et réinvestir l'argent pour en recréer une nouvelle à partir de zéro, décliner l'offre ou bien consacrer l'argent à d'autres choses. Sans prêter attention à la valeur sentimentale, les comptes de Tamarit étaient clairs : s'il vendait la moto pour ce prix, il gagnerait un énorme pourcentage de sa valeur.

Quelques jours plus tard, Alfonso est revenu à Tamarit Motorcycles, avec cette fois une décision prise et les mots magiques : « C’est parti, on commence le projet numéro 18 ».

L’être humain se contente rarement de ce qu’il possède. En ce qui concerne notre marque, ceux qui ont une Cafe Racer aimeraient avoir une Scrambler, et vice versa. Dans ce cas, ce n’est pas pour une Scrambler, mais plutôt pour une Brat Style que nous avons opté. Un modèle principalement axé sur le confort, fait pour utiliser au quotidien.

La moto choisie pour mener à bien le projet serait, comme l'Alfa 88, une Triumph Bonneville, de fabrication postérieure et légèrement plus puissante.

Un autre type de moto

Tout comme pour l’Alfa 88, la couleur blanche devait prédominer sur le reste. Une fois les designs présentés, et le plus convaincant d’entre eux choisi, la moto est entré dans l’atelier Tamarit pour commencer le travail qui en ferait « La Virgen ».

Comme nous l’avons dit, la caractéristique la plus importante à prendre en compte pour La Virgen était le confort du conducteur, c’est pourquoi nous avons opté pour un guidon plat et très large, pour une conduite pratique et urbaine. Nous avons placé aux extrémités de ce guidon les rétroviseurs circulaires.

Pour finaliser le projet, l’échappement Bocanegra est venu peaufiner le tout, une pièce optionnelle connue aujourd'hui pour son apparence artisanale, son rugissement et son confort, ainsi que la dorsale ovale personnalisée portant un triple 7, à la demande d’Alfonso.

La Virgen serait la première moto à intégrer la technique du décapage avec peinture radiale pour conserver le style acier sur le réservoir de carburant, technique qui serait ultérieurement utilisée avec succès sur d'autres projets tels que la Black Moustache ou la Brisa. Bien que la technique puisse initialement sembler rudimentaire ou abrupte, cette finition, après application de la laque correspondante, donne un aspect unique et spectaculaire.

L'ensemble du design a donné naissance à une moto différente, fraîche et agréable à l'œil, qui entraînera certainement d’autres tentatives d'achat compulsif par les amateurs de belles motos.

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Plus de 140 motos fabriquées

Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.

Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.

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