Santa María Motorcycle

Une moto style Scrambler conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Santa María

La Santa María a été inspirée d’une autre bien-aimée de Tamarit Motorcycles : la Pegaso. Daniel est tombé amoureux de cette moto et en voulait une similaire… mais Tamarit Motorcycles ne crée jamais deux mêmes modèles ! Chaque client se réjouit de posséder une moto unique et spéciale.

C’est pourquoi nous avons d’abord refusé la demande de Daniel. Nous étions désolés mais ne pouvions pas reproduire une moto déjà livrée au client. Le projet devait partir de zéro et d’un design unique.

Heureusement, Daniel comprit notre position et accepta un nouveau design. Bien que celui-ci reprenait certaines lignes de base de la moto Pegaso, de nombreux détails ajoutés par la suite ont contribué à doter la moto d’une personnalité unique. Le résultat fut une moto à deux places de style scrambler, aussi bien adaptée à une excursion rustique qu’à une virée nocturne en ville.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Cette polyvalence demande l’inclusion de détails adaptés aux différents environnements, tels que l’élégant rembourrage camel, les détails de la peinture, ou encore les pièces de disciplines purement tout-terrain telles que le guidon ou les pneus. Daniel s’est présenté chez Tamarit avec une Triumph Bonneville de 2014, entièrement fabriquée en usine et prête à être modifiée. La gamme Triumph Bonneville est probablement la plus travaillée de l’atelier, la gamme de pièces compatibles était donc plus que large. 

 

« Le résultat fut une moto à deux places de style scrambler, aussi bien adaptée à une excursion rustique qu’à une virée nocturne en ville. »

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En plus de remplacer le démarreur à clé, le phare a été substitué par un plus petit, de même que le compteur kilométrique. Les autres accessoires à placer étaient les clignotants en noir, le garde-boue, le ruban anti-calorique d’échappement classique, les suspensions, les poignées et les rétroviseurs.

D’autre part, les flancs de la moto ont été personnalisés avec un couvercle latéral perforé sur le côté droit et avec la dorsale carrée personnalisée sur le côté gauche. L’acier a également été utilisé pour ce projet, sur le carter de chaîne satiné et les échappements. En guise de nouveauté, un protège-carter plus agressif et volumineux a été créé.

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Enfin, en ce qui concerne la peinture, un ton bleu indigo avec une base en gris argenté et blanc ont été associés, donnant un résultat très raffiné et original. Les autres parties peintes étaient les jantes et les cache-culbuteurs, de couleur blanche, apportant une touche très élégante en association avec les rembourrages et poignées couleur camel.

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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