D. Franklin

Une moto avec moteur Triumph Bonneville T100 et Brat Style, conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

La dernière Bonneville à rejoindre

Chaque fois que nous terminons un projet, les séances de photos respectives interviennent à l'extérieur et à l'intérieur, c'est leur fête de présentation par anticipation dans nos locaux et bien sûr, ce que vous lisez en ce moment est une histoire.

Si vous en avez lu avant, vous penserez que nous disons toujours la même chose : qu'elles sont toutes plus belles et plus spectaculaires à ce jour. Et en partie, il y a une raison, car la moto dont nous parlons est la dernière à rejoindre notre garage, d’où, nous sommes comme un enfant avec de nouvelles chaussures.

Vous ne pouvez jamais dire lequel de vos enfants est le plus beau, car vous les aimez tous de la même façon, mais nous pouvons dire que D. Franklin fait partie de notre top 3 des motos.

Fin septembre, une fois le maelström des projets d'été passé, Mariano Esquitino, une bonne connaissance, s'est présenté dans nos installations, nous savions qu’il avait une Triumph Bonneville immaculée, de sorte qu'en 10 ans, il n'a parcouru que 3800 kilomètres. Malheureusement, la moto a passé toute sa vie près de la mer et tout le chrome et les garnitures de la moto ont été complètement piqués par la rouille.

Une moto très classique

Mariano voulait juste un petit changement, mais voyant peu à peu tous les travaux précédents, il s'est laissé emporter et surtout il est tombé amoureux de ce qui était autrefois notre dernier projet, Barracuda.

Ce qui, au départ, était un changement de clignotants, de guidons et de fixations, est devenu un projet complet. Notre processus d'avant-projet a été très facile, puisque Mariano était un gentleman, et il était tout à fait précis en disant : « Surprenez-moi, je me laisse conseiller par vous ».

Avec D. Franklin, il était prévu de fabriquer une moto très classique dans les formes et les couleurs. Toutes les pièces d'origine ont été aseptisées et chromées, des pièces telles que : bras oscillant, cache-culbuteurs, bouteilles, ressorts métalliques entre la tige de selle, le boîtier de phare 3/4, le couvercle des chaînes et les pneus et moyeux avant et arrière.

Fabrication artisanale

On avait finalement opté pour couper le châssis et de faire une selle double plus courte, d'installer les garde-boues avant et arrière en aluminium brossé, ainsi que le couvercle de carter Tamarit Hummer, les pneus Continental TKC80 avant et arrière, notre échappement Bocanegra et dans ce cas, on avait fabriqué la tige de selle inférieure et supérieure en aluminium usiné.

À l’avant, un guidon croisé classique, un odomètre blanc, des rétroviseurs aux extrémités du guidon, de nouvelles tourelles, les clignotant à poignée et les boitiers de control motogadget ont été choisis.

En ce qui concerne la peinture, nous voulions quelque chose de sobre, plus ou moins, et une couleur titane a été choisie, car elle serait accompagnée de toutes les pièces chromées déjà mentionnées et de l'ensemble de pièces baignées dans un bain en laiton.

Quant au rembourrage de la selle, il n'était pas si facile de choisir entre le noir et le marron, car dans ce projet, il jouerait un rôle principal lors du passage d'un ensemble complet de pièces en cuir. Enfin, un marron a été choisi avec le rembourrage en forme de diamant, et les protecteurs de réservoir en cuir ont été rembourrés de la même manière que la selle. Quant aux poignées et le protecteur de guidon, ils ont été doublés de la même peau et cousus à l'aide d'une couture artisanale. Enfin, la seule prémisse que Mariano nous a demandée: il avait besoin d'un élément pour pouvoir transporter des choses sur le chemin du bureau, car il portait d'horribles sacoches, mais il disait qu'elles étaient très utiles. D'où elles ont été remplacées par un beau porte-bagages en cuir qu'il pourrait utiliser au quotidien.

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Plus de 140 motos fabriquées

Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.

Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.

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