D. Franklin

Una moto con motore Triumph Bonneville T100 e stile Brat Style, progettata e trasformata da Tamarit Motorcycles.

L'ultima Bonneville a unirsi

Quando portiamo a termine un progetto facciamo sempre dei servizi fotografici, sia d’esterna che in interni; quindi una festa di presentazioni presso i nostri uffici e ovviamente scriviamo queste storie che potete leggere proprio adesso.

Se ne avete lette altre prima, penserete che diciamo sempre le stesse cose; che tutte le moto sono le più belle e spettacolari fatte sinora. In parte avete ragione perché la moto di cui scriviamo è sempre l’ultima a entrare nel nostro garage e di conseguenza ci sentiamo come un bambino con un paio di scarpe nuove. Non si può dire quale dei tuoi figli sia il più bello, perché vuoi bene a tutti allo stesso modo, però una cosa la possiamo dire: questa D. Franklin entra nella Top 3 delle nostre motociclette.

Alla fine di settembre, finito il vortice dei progetti estivi, si presentò presso i nostri uffici, Mariano Esquitino, una buona conoscenza, che era proprietario di una Triumph Bonneville immacolata. In dieci anni aveva fatto solamente 3.800 chilometri. Sfortunatamente la moto aveva trascorso tutta la sua vita vicino al mare e tutte le parti cromate e le finiture si erano completamente arrugginite.

Una moto molto classica

Mariano voleva solo una piccola modifica, però dopo aver visto i lavori precedenti si lasciò poco a poco convincere e soprattutto si innamorò di quello che fino a lì era stato il nostro ultimo progetto: la Barracuda.

Quello che all’inizio avrebbe dovuto essere solo una sostituzione di frecce, manubrio e una riparazione per via della ruggine, divenne un progetto completo. Il processo precedente al progetto fu molto semplice, Mariano era un vero gentiluomo, e ce lo chiarì ulteriormente quando disse: “Sorprendetemi! Lascio che siate voi a consigliarmi.”

Con D. Franklin l’idea era quella di creare una moto classica sia nelle forme che nei colori. Si aggiustarono e si rifece la cromatura a tutti i pezzi originali, inoltre si cromarono altre parti come: il forcellone, il copri testata, le sospensioni, le molle metalliche tra i reggisella, l’alloggiamento del faro di 3/4, il paracatena, i cerchioni e le bronzine anteriori e posteriori.

Lavoro artigianato

Alla fine si decise di tagliare il telaio e creare una sella doppia ma corta, installare il parafango anteriore e quello posteriore in alluminio spazzolato e il paracarter Hummer di Tamarit, i pneumatici Continental TKC80 davanti e dietro, la nostra marmitta Bocanegra e in questo caso sia il reggisella inferiore che quello superiore in alluminio meccanizzato.

Nella parte anteriore si scelse di montare un manubrio da cross classico, il contachilometri bianco, gli specchietti alle estremità dello stesso manubrio, i rialzi nuovi, le frecce alle manopole e le pulsantiere di Motogadget.

Per la vernice avevamo pensato a qualcosa di sobrio, molte volte meno è meglio, e di conseguenza decidemmo di usare un colore in titanio per accompagnare tutte quelle parti cromate di cui si parlava in precedenza e l’insieme di parti che sono state immerse in un bagno d’ottone.

Per il rivestimento della sella non è stato così facile decidere se sarebbe dovuto essere nero o marrone, questo perché il progetto era pensato per dare un ruolo principale a un insieme di parti in pelle. Alla fine si decise per un colore marrone con l’imbottitura a forma di diamante e si realizzarono una serie di protettori del serbatoio in pelle con l’imbottitura identica alla sella. Anche le manopole e il protettore del manubrio vennero imbottiti con la stessa pelle e cuciti a mano in modo artigianale. E infine l’unica richiesta di Mariano: aveva bisogno di qualcosa per poter trasportare materiale in ufficio, visto che portava delle orrende borse laterali che però erano molto utili. Vennero sostituite con delle magnifiche borse in pelle da usare nella routine di tutti i giorni.

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Designed to be more comfortable, without losing an iota of esthetics and exclusivity.

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Oltre 140 moto realizzate

Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.

Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.

Stili e motori con cui lavoriamo

Che stili fate sulle moto Tamarit?

Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.

Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.

Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.

Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.

Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.

Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?

Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Devo avere una moto?

A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.

B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.

Prezzo, spedizione e scadenze.

Qual è il costo di un progetto Tamarit?

Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.

Come vengono spedite le moto?

Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.

Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?

In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.

Garanzia sui progetti Tamarit

Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.

Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.

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