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Contre beau temps, belle moto

Beaucoup de gens s'accordent à dire que l'été est la meilleure période de l'année, car c'est une saison qui apporte du beau temps et même une période de vacances pour certaines personnes. Et c'est ainsi que le projet #54 nous est parvenu.

Avec les bonnes vibrations que cette saison de l'année apporte, Javi est venu à notre boutique pour nous rencontrer pendant ses vacances. Il nous suivait depuis longtemps et a décidé de venir au siège de Tamarit pour nous parler de certaines idées qu'il avait.

Urbain

Profitant du fait qu'il s'agissait d'une visite en personne, nous avons parlé des motos et des styles possibles qui pourraient correspondre aux idées qu'il nous communiquait. Sur la base des directives de Javi, nous avons réussi à déterminer que le style du projet numéro 54 serait un Brat Style, optant ainsi pour une moto plus confortable et urbaine.

Un véritable défi

Dans tous les projets, il y a toujours une règle de base sur laquelle repose le reste des idées et dans ce cas, l'une des conditions était qu'il devait s'agir d'une moto avec un moteur noir. Dans ce cas, il aurait été idéal d'avoir une Bonneville T100 Black comme base pour obtenir le résultat de manière plus facile, mais à cette occasion, c'est le client qui a acheté la moto, car il l'avait déjà repérée au préalable. Le projet #54 a commencé par une Bonneville T100 avec un moteur chromé, l'opposé de ce qui était idéal pour la transformation, mais un véritable défi qui allait faire partie du atelier de Tamarit sous le nom de The Boss.

Un noir rétro

En ce qui concerne la couleur de la moto, l'idée était de faire quelque chose qui soit en accord avec le style rétro de l'idée principale, et il a donc été décidé qu'elle ne devait pas être colorée en tant que telle. Pour ce faire, un chrome 80 a été utilisé, qui n'est ni plus ni moins qu'une peinture qui donne à la moto un aspect aluminium dont peu de gens peuvent dire qu'il s'agit en fait d'une peinture et non du métal de la moto elle-même.

Une fois les dessins approuvés et la moto prête à être transformée, la machinerie de TMRT a recommencé à rugir. Une fois dans l'atelier, la première chose à faire a été de démonter le moteur afin de donner la finition noire satinée à la fois au moteur et à ses couvercles latéraux respectifs. Avec cette étape, la première exigence de la transformation a été résolue.

The Boss

Ensuite, le sous-châssis a été découpé pour introduire le kit Tramontana, qui se compose d'un sous-châssis arrière en forme de tube de 25 mm, d'un réflecteur, d'un feu arrière à LED, d'un garde-boue court en fibre, d'un support de lumière pour la plaque d'immatriculation et d'une selle en polyuréthane recouvert de cuir.

Dans le cas de The Boss, une petite modification a été apportée à ce pack, puisque le feu stop et de position avec système de LED a été adapté pour pouvoir être introduit à l'intérieur du châssis. En outre, les jantes et les moyeux ont été peints avec de la peinture électrostatique, qui est beaucoup plus durable que la peinture conventionnelle. Et pour rester dans la tendance rétro, The Boss a été équipée de pneus Victory pour accentuer encore cette caractéristique.

Éléments de la meilleure qualité

Sur l'avant de la moto, nous avons également apporté quelques modifications comme le changement des tiges de selle pour notre propre création en aluminium mécanisé et avec les ressorts « Pantera », tout avec une finition parfaite en peinture noire satinée. Le guidon The Boss ne pouvait pas être laissé de côté, c'est un guidon de 22mm équipé des dernières technologies et d'éléments de la meilleure qualité.

La partie la plus technologique de la modification du guidon a été réalisée par la marque allemande Motogadget, avec l'installation des commutateurs de guidon, des poignées avec indicateurs et du mini odomètre avec sa fameuse unité de contrôle Blu, qui possède également un GPS et une alarme. D'autres modifications ont également été apportées, notamment l'installation des élévateurs de guidon LSL et les rétroviseurs à l'extrémité.

L'union parfait

Afin d'augmenter la puissance et les performances du moteur, à la place des couvercles latéraux d'origine, nous avons inclus le kit de couvercles « Ruby » pour l'ancienne génération de Triumph Bonneville, qui comprend : des filtres à air K&N, des couvercles et un boîtier métallique qui remplace le boîtier de batterie d'origine.

Un autre point fort est l'incorporation de l'une des dernières créations de notre atelier, l'échappement « Speedster », qui s'intègre parfaitement à l'esthétique du Brat Style que nous voulions obtenir avec The Boss. Nous avons également choisi de mettre en œuvre d'autres pièces telles que le protège-carter « Hummer », les repose-pieds, le carter de chaîne et le garde-boue « New Little Bastard ».

Faite pour être appréciée

Ce qui a commencé comme une simple visite de vacances à notre atelier TMRT s'est transformé en un projet très prometteur pour notre client Javi et pour toute la famille Tamarit. Nous espérons que Javi apprécie et tire le meilleur parti de sa moto unique, aussi bien pendant ses vacances d'été que sur sa navette au travail.

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Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.

Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.

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