The Boss Motorcycle

Une moto Brat Style conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de The Boss

Avec les bonnes vibrations que dégage cette saison de l’année, le projet # 54 est venu à nous, puisque Javi est allé dans notre magasin pour nous rencontrer pendant ses vacances. Il nous suivait depuis longtemps et a décidé d’approcher le siège principal de Tamarit pour nous faire part de ses idées. Mais comme cela arrive à de nombreuses reprises, tous les styles ont des caractéristiques que nous aimons et il est difficile de savoir lequel nous convient le mieux.

De plus, on n’a pas toujours la possibilité d’avoir une moto à la maison, pour ce, il faut d’abord chercher une moto qui sert de base au projet. Profitant que c’était une visite en personne, nous parlions de motos et possibles styles qui pourraient correspondre aux idées qui nous ont émus. D’après les directives de Javi, nous avons réussi à déterminer que le style du projet # 54 serait un style Brat, pariant ainsi sur une moto plus confortable et urbaine.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Lorsqu’un de nos clients cherche à faire une transformation mais ne possède pas de motocyclette, nous recherchons généralement dans l’atelier une motocyclette d’occasion adaptée aux besoins des modifications.

« Avec les conceptions approuvées et la moto prête à être transformée, toutes les machines Tamarit ont recommencé à rugir. »

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Dans ce cas, l’idéal aurait été d’avoir une Bonneville T100 Black comme base pour obtenir plus facilement le résultat mais à cette occasion, c’est le client qui a acheté la moto, car elle l’avait déjà localisée. Le projet # 54 a commencé avec une Bonneville T100 avec un moteur chromé, tout le contraire de l’idéal pour la transformation mais un vrai défi qui allait faire partie de l’atelier Tamarit avec le nom de The Boss.

Avec les conceptions approuvées et la moto prête à être transformée, toutes les machines Tamarit ont recommencé à rugir. Une fois dans l’atelier, il fallait premièrement démonter le moteur pour pouvoir donner la finition noire satinée, à la fois au moteur et à ses couvercles latéraux respectifs. Avec cette étape, l’une des exigences de transformation, le moteur noir, a été résolue.

Cherchant à augmenter la puissance et les performances du moteur, au lieu des couvercles latéraux d’origine, le kit de couvercle « Ruby » pour l’ancienne génération de Triumph Bonneville a été inclus, et comprend : des filtres électriques K&N, des couvercles et une boîte en métal qui remplace la boîte de batterie d’origine. Une autre à souligner est l’incorporation d’une des dernières créations de notre atelier, l’échappement « Speedster », qui s’intègre parfaitement dans l’esthétique Brat Style que The Boss voulait réaliser. Il a également été décidé d’incorporer d’autres pièces telles que le protège-carter « Hummer », les repose-pieds, le carter de chaînes et le garde-boue « New Little Bastard ».

« Lorsqu’un de nos clients cherche à faire une transformation mais ne possède pas de motocyclette, nous recherchons généralement dans l’atelier une motocyclette d’occasion. »

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En ce qui concerne la peinture de la moto, quelque chose a été voulu qui suivait le style rétro de l’idée principale et pari parce qu’elle n’avait pas de couleur en tant que telle. Pour y parvenir, un chrome 80 a été utilisé, qui n’est ni plus, ni moins qu’une peinture qui donne à la moto un aspect aluminium que peu savent distinguer qu’il s’agit d’une peinture elle-même et non du métal de la moto.

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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