Belharra

Une moto avec moteur Triumph Bonneville T100 et Brat Style, conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

C'est ainsi que le projet 38 a débuté

D'où après avoir fait partie de ces projets, sa carrière mérite d'être racontée par des anecdotes et les personnes qui y participent. Il arrive souvent qu'une personne appelle juste avec l'idée de modifier sa Triumph, mais en fin de compte, elle se lance dans un projet complet. Quant à Belharra, elle a commencé à se forger avant même que son propriétaire ne sache que Tamarit Motorcycles existait.

Un matin sous un froid d'hiver, sans préavis, deux jeunes français passionnés de moto classique et qui étaient en tournée se sont présentés à Showroom TMRT. Ils ont été reçus par plusieurs membres du personnel qui savaient qu'ils n'étaient pas de simples passants venus acheter une chemise ou une casquette. Pendant qu’ils prenaient du café, Quique était déjà engagé avec José Antonio traduisant une conversation bidirectionnelle « français-anglais » sur les transformations de la Triumph, les moules du réservoir, les constructeurs, les designs, le carbone et d'autres concepts d'une motocyclette purement classiques.

Une commande spéciale

Ils étaient tous deux des motards expérimentés et partageaient notre amour pour le monde de la moto classique (les deux avaient une Triumph), c’était un plaisir et une véritable oasis du matin dans le bureau. Tout s'est terminé par plusieurs achats en magasin et une commande spéciale : une selle Dirt Track de Tamarit pour la Triumph Scrambler de l'un d'eux, qui était en pleine transformation de sa moto. Une fois le contact établi, nous nous sommes dit au revoir et « à bientôt » car nous savions que nos chemins se rejoindraient à l'avenir dans un projet commun.

Quelques mois plus tard, grâce à l'un de nos contacts chez les concessionnaires qui nous tiennent au courant de toute offre ou opportunité sur les motos Triumph avec lesquelles nous travaillons, nous avons acquis une moto Triumph Bonneville à carburateur très intéressante et à un très bon prix, afin de réaliser un projet.

Lors d'une causerie à table, nous avions pensé aux français que nous connaissions et nous avons pris l'initiative de leur faire un signe de vie et savoir comment ils avaient passé le printemps. Saisissant l'occasion, nous leur avions présenté quelques idées et croquis que nous avions pour Bonneville et ils étaient vraiment fascinés, alors ils ont contacté un de leurs partenaires qui cherchait une moto pour lui. Après l'appréciation du projet, ils avaient dit que si leur partenaire ne la prenait pas, l'un d'eux la garderait.

Une moto confortable et urbain

Malheureusement pour eux, Alexandre, l’heureux propriétaire actuel du projet, n'avait pas hésité et sans plus tarder, toutes les formalités et le paiement étaient réalisés avec succès.

Alexandre était déjà très bien informé et avait très bien consulté le catalogue de projets de Tamarit Motorcycles. Sa position adoptée était claire, il voulait le projet # 31 BARRACUDA, qui, avec D. Franklin est notre projet le plus populaire, ou du moins le plus demandé. Comme les gens qui suivent notre blog et ces histoires le savent, Tamarit refuse toujours catégoriquement de copier une moto déjà livrée à un client, d'où, Alexandre pourrait avoir une similaire à Barracuda, bien qu'en termes de concept, mais avec certains changements dans le design, la couleur et certaines pièces importantes. Alexandre voulait quelque chose de vraiment frais, avec un look côtier pour ne pas entrer en conflit avec son Marseille natal, où il circulait habituellement. En ce qui concerne le concept et la conduite, il voulait une moto confortable et urbaine, tout en conservant une essence classique et sans complexe.

Bleu Mónaco

Le choix de la couleur s'est fait d'une manière curieuse, car lors d'une balade à Paris, Alexandre avait vu dans un Aston Martin classique la couleur définitive pour sa moto, une Monaco bleue combinée avec du blanc s'est avérée être une excellente décision. Nous nous sommes sentis très à l'aise de travailler avec Alexandre, à cause de sa proximité et de son grand goût pour les roues de la moitié du siècle dernier. Collectionneur de voitures anciennes, pilote de rallye et passionné du monde automobile, bientôt connecté avec les membres de l'équipe TMRT. En plus, il a pris la peine de faire un voyage éclair à Elche pour nous rencontrer, pour s'enquérir de la préparation de la moto et formaliser personnellement certains détails du projet.

L’un des détails les plus coûteux à clarifier est la question sur les échappements. Nous avions aussi parlé de la possibilité de maintenir le chrome du couvercle du moteur, car bien qu’actuellement tout le monde opte pour le couvercle du moteur noir mat, le client voulait une moto avant tout fraîche et sans complexes, et la luminosité que du couvercle lui donne un résultat inégalé.

Le projet s'appelait Belharra, une zone de côtes entre le Pays basque et la France dont Alexandre garde un grand souvenir de son enfance, quand il allait surfer, et voulait lui rendre hommage avec la moto de ses rêves. Voilà encore un projet TMRT en circulation en France!

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Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.

Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.

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