triumph bonneville t100 brat style tamarit belharra

Belharra

Una moto con motore Triumph Bonneville T100 e Brat Style, progettato e trasformato da Tamarit Motorcycles.

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Ecco come è iniziato il progetto 38

Belharra è uno di quei progetti la cui traiettoria vale la pena raccontare per via degli aneddoti e della gente coinvolta. Al di là della classica telefonata di qualcuno che vuole modificare la sua Triumph e alla fine rimane coinvolto in un progetto completo, la Belharra comincia a prendere forma ancor prima che il suo padrone venisse a conoscenza dell’esistenza di Tamarit Motorcycles.

Durante una fredda mattinata d’inverno, senza alcun preavviso, un paio di giovanotti francesi appassionati di moto classiche, in giro per turismo, si presentarono allo Showroom di TMRT. Vennero accolti da diversi membri dello staff che, fin dall’inizio, si resero conto di non avere di fronte dei semplici passanti che entrano curiosando per comprarsi una maglietta o un cappellino. Con le tazze di caffè sul tavolo, Quique era già impegnato con José Antonio a tradurre una conversazione incrociata bilingue anglo-francese: stampi per il serbatoio, costruttori, progetti, carbonio e altri concetti squisitamente di motociclismo classico.

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Un ordine speciale

Entrambi erano bikers esperti e proprietari di una Triumph e fu un vero piacere condividere il nostro amore per il mondo della moto classica, un autentica oasi durante una normale mattinata in ufficio. Alla fine tutto si risolse in diversi acquisti in negozio e un’ordinazione speciale: una sella Dirt Track di Tamarit per la Triumph Scrambler di uno di loro, che si trovava nel bel mezzo della trasformazione della sua moto. Ci salutammo con un “arrivederci”. Entrambi sapevamo che le nostre strade si sarebbero incrociate in futuro di pari passo con qualche progetto da realizzare insieme.

Alcuni mesi dopo, grazie a uno dei nostri contatti tra i concessionari che ci mantengono sempre allerta di fronte a offerte od opportunità sulle moto Triumph con cui lavoriamo, comprammo una Triumph Bonneville assai interessante con l’idea di realizzarne un progetto. Per via del prezzo e del fatto che fosse a carburazione ci interessava particolarmente.

A quel punto venne fuori il nome dei ragazzi francesi e ci venne l’idea di fargli un colpo di telefono di cortesia per chiedergli come avevano passato la primavera.

Gli trasmettemmo una serie di idee e bozze di progetto che avevamo preparato per la Bonneville e ne rimasero completamente affascinati. Si misero in contatto con una terza persona, un socio, che era proprio alla ricerca di una moto. Il progetto gli piaceva così tanto che dissero che se il loro socio non lo avesse accettato lo avrebbe sviluppato uno di loro.

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Una moto comoda e urbana

Per loro sfortuna però, Alexandre, l’attuale e felice titolare del progetto, non ebbe alcun dubbio e nel giro di pochissimi giorni tutti i nodi erano venuti al pettine e si era già provveduto alla gestione dei pagamenti.

Alexandre era già stato messo in guardia e aveva studiato molto bene il catalogo dei progetti di Tamarit Motorcycles. Il suo interesse, così come quello di mezzo mondo, era rivolto al progetto #31 della Barracuda, che insieme al D Franklin era il nostro progetto più popolare, il più richiesto. Ma come ben sa chi segue il nostro blog e ha letto queste storie, Tamarit si rifiuta sempre in modo categorico di realizzare una copia di una moto già consegnata a un altro cliente. Alexandre quindi avrebbe potuto ottenere qualcosa di simile alla Barracuda, almeno nell’idea di base, ma con modifiche evidenti per quel che concerne il design, il colore e le parti più significative. Alexandre desiderava qualcosa di fresco, dal look costiero per non fare a pugni con lo stile della sua città natale, il luogo dove era solito andare in giro: Marsiglia. Rispetto al concetto e alla guida, voleva innanzitutto una moto comoda da portare e urbana, ma che allo stesso tempo mantenesse l’essenza di una moto classica, senza complessi. 


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Monaco Blu

La scelta del colore poi avvenne nel modo più curioso possibile; Alexandre vide in una classica Aston Martin il tono definitivo per la sua moto: un azzurro Monaco che insieme al bianco si dimostrò una grande scelta. Lavorare con lui ci fece sentire subito a nostro agio per la sua vicinanza e il suo buon gusto per tutto ciò che avesse le ruota e fosse stato fatto a metà del secolo scorso. Collezionista di auto d’epoca, pilota di rally e appassionato del mondo dei motori, non ci mise molto a entrare in sintonia con i membri del team di TMRT. Addirittura si prese la briga di fare un salto da noi a Elche per conoscerci, vedere come procedeva la preparazione della motocicletta e definire personalmente gli ultimi dettagli del progetto. Uno dei più complicati da chiarire fu quello relativo alle marmitte.

Inoltre si discusse a lungo sull’opportunità di conservare il cromato dei coperchi del motore, perché, anche se oggigiorno tutti propendono per avere un paio di coperchi verniciati in nero opaco, il cliente voleva innanzitutto una moto fresca e senza complessi, e lo scintillio dei coperchi garantisce un risultato senza pari.

Il progetto venne chiamato Belharra in riferimento a una zona della costa tra i Paesi Baschi e la Francia e di cui Alexandre conserva un bellissimo ricordo d’infanzia, quando ci andava per fare surf; ha voluto rendergli omaggio così, con la moto dei suoi sogni. Un altro progetto di TMRT a spasso per le terre francesi!

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Scoprite

La mia Tamarit

Godetevi un'esperienza personalizzata quando acquistate la vostra moto. Scoprite il funzionamento e tutti i vantaggi di cui potete godere acquistando un Tamarit.

Stili

Brat Style

Designed to be more comfortable, without losing an iota of esthetics and exclusivity.

Oltre 100 moto realizzate

Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.

Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.

Stili e motori con cui lavoriamo

Che stili fate sulle moto Tamarit?

Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.

Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.

Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.

Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.

Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.


Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?

Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Devo avere una moto?

A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.

B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.

Prezzo, spedizione e scadenze.

Qual è il costo di un progetto Tamarit?

Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.

Come vengono spedite le moto?

Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.

Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?

In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.

Garanzia sui progetti Tamarit

Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.

Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.