Ronin Motorcycle

Une moto style Scrambler conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Ronin

Avant de passer à la description et à l’histoire de la moto Ronin, chez Tamarit Motorcycles, nous avons voulu présenter nos plus sincères excuses à tous ceux qui ont été offensés par les couleurs et les formes apparues sur le réservoir de la moto. De nombreux designs sont appliqués car leurs formes et couleurs sont attrayantes, sans forcément prendre en compte que cela pourrait avoir un sens offensif envers certaines communautés ou groupes. 

Lorsque la Ronin a été présentée sur les blogs, les réseaux sociaux, dans les salons ou dans les magazines, nous avons reçu des courriers en provenance d’Asie, nous demandant des explications concernant le drapeau qui apparaissait sur le réservoir, que nous avions peint pour la simple et bonne raison qu’il nous plaisait.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Nous sommes sincèrement désolées et nous vous répétons que la raison pour laquelle nous avons utilisé ce design est purement esthétique et que nous n’adopterions jamais une telle position, qui plus est sans rapport avec l’univers motard.

 

« Pour le nouveau projet, nous avons décidé de mettre au point une moto de type scrambler, avec le phare original de série, tout en lui conférant un caractère résolument urbain. »

 

Après avoir souligné ce qui précède, pour le nouveau projet, nous avons décidé de mettre au point une moto de type scrambler, avec le phare original de série, tout en lui conférant un caractère résolument urbain en installant les échappements au-dessous. Nous voulions un design agressif et transgressif, bien que nous n’ayons jamais cherché à déclencher la polémique susmentionnée.

Je veux une moto Tamarit.

La moto à transformer ne pouvait être autre qu’une Bonneville. À la vue du large éventail de pièces que nous pouvions appliquer à la moto, nous avons choisi la selle « Scrambler » qui a été un succès sur d’autres motos Triumph, le carter de chaîne en acier inoxydable et les mini-clignotants avant et arrière. Nous avons décidé d’équiper la moto de pneus robustes et polyvalents. À l’avant, un nouveau garde-boue, une calandre, des rétroviseurs et un compteur kilométrique ont apporté la touche finale de cette transformation.

Je veux une moto Tamarit.

Les échappements méritent une mention spéciale car il s’agit d’un système de type « deux en un » sortant du côté droit, dans lequel les collecteurs sont joints en un seul plus épais, terminant par un magnifique silencieux soudé à la main, essence artisanale de Tamarit. De plus, le grand travail graphique réalisé ne laisse personne indifférent : le rouge vif associé au blanc, la feuille d’or authentique sur le cache-culbuteur et les motifs de style oriental offrent une finition impressionnante.  

Une fois le projet terminé, la moto a été baptisée « Ronin », en référence à la culture japonaise en général, et plus spécifiquement au statut qu’avaient les samouraïs errants ou ceux qui ne servaient aucun seigneur féodal.

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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