Vaélica

Récemment, nous avons également lancé une de nos histoires sur la fabrication de pièces uniques dans nos projets. Un processus difficile à expliquer mais qui permet de comprendre à quel point notre travail est compliqué et technique sur chacune des motos que vous pouvez voir sur le site.

Dans le cas de cette moto, le châssis a été coupé, le bras oscillant a été allongé, l'électronique a été déplacée et une bulle personnalisée a été créée. Simple à lire, mais avec des processus qui prennent de nombreuses heures et impliquent un grand nombre de professionnels.

Une Bonneville T100 à carburateur a servi de base à ce projet, ce qui ne fait qu'ajouter au caractère du style Cafe Racer dans lequel elle a été transformée. Un style encore rehaussé par des pièces telles que l'écran ou des modifications telles que le trou sous la selle.

Lorsque le propriétaire de 116 Vaélica est venu nous voir, il cherchait une moto noire de type "Harley". Notre chef de projet lui a conseillé d'obtenir le travail que vous pouvez voir aujourd'hui. Une moto noire mais avec une combinaison de placage graphite-nickel sur les couvercles du moteur et certaines parties métalliques de la moto. En outre, les emblèmes plaqués en laiton et la chaîne dorée sont une autre couleur qui se distingue du noir.

Un résultat qui lui permet de se distinguer partout.

La fourche Springer qui a été adaptée à cette moto, remplace tout l'avant de la moto, et dans laquelle nous avons ensuite adapté la direction de la moto. Un travail qui prend beaucoup d'heures et que nous ne faisons que pour les projets de très haut niveau.

Pour ceux qui n'ont jamais roulé sur une moto avec ce type de fourche, il est intéressant de noter qu'en roulant, lors du freinage, la moto ne se penche pas vers l'avant mais vers l'arrière, car la suspension est inversée.

Une chose que notre spécialisation nous permet de faire et que nous avons fait à Vaélica, c'est l'extension du bras oscillant pour obtenir un look plus Racer et pour une meilleure stabilité car il y a plus d'espace entre les essieux. En outre, le châssis a également été raccourci au maximum sur cette moto. Ces mesures sont validées par nos ingénieurs et nous permettent d'homologuer ces modifications en Espagne.

Les jantes lenticulaires empêchent l'air de pénétrer à travers les rayons, réduisant ainsi les turbulences, et le nouvel aérodynamisme améliore la stabilité de conduite. Dans le cas de la moto 116, on retrouve ce type de jante sur les roues avant et arrière. En plus de leur fonction première, ils apportent également une valeur esthétique.

Le projet 116, Vaélica, ne manque pas de détails, sur cette moto nous pouvons également apprécier le phare à LED adaptatif et gyroscopique qui est devenu un classique des grandes transformations de Tamarit. Ce phare éclaire votre chemin avec une grande amplitude et ne vous quittera pas même dans les virages, car il s'agit d'un phare gyroscopique qui accompagne le mouvement du guidon pour plus de sécurité.

L'un de nos must-have, l'odomètre Motogadget, a été inclus dans la transformation, pour une finition plus propre et plus minimaliste. Il convient également de mentionner l'incorporation d'autres composants Motogadget, tels que les indicateurs de direction avant et arrière, l'unité de contrôle et le porte-clé sans contact.

Chez Tamarit nous recherchons toujours la meilleure optimisation de nos motos et les unités de contrôle fonctionnent comme le cerveau des motos, c'est pourquoi dans nos projets nous incluons l'unité de contrôle Motogadget, la plus complète du marché. Grâce à ses fonctions et à l'application, la moto peut être entièrement surveillée via votre Smartphone.