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Una cafe racer che guarda al futuro
La moto 104, conosciuta anche come JBBS, racchiude in sé alcune delle caratteristiche più rappresentative della categoria delle café racer a cui appartiene. Tecnologia, design e know-how. Tutto questo in una moto che si è già inserita nell’élite delle Tamarit.
Una forma inconfondibile
In quest’occasione, l’uso dell’emblematico motore Bonneville è stato il primo passo della sua trasformazione. Un progetto ideato in stile café racer, lo stile neoclassico più celebre.
Linee che fendono l’aria
Secondo il risultato finale auspicato, è stato aggiunto alla 104 JBBS il puntale sviluppato per il progetto Jade, la nostra moto più osannata dalla stampa nazionale e internazionale. Un pezzo che dona quel che di estetico e una forma più aerodinamica.
Tamarit: un design visionario e senza tempo
Una moto che non segue le mode. Un design ispirato alle tonalità del nero, del grigio e del bianco. I colori sono accostati alla nichelatura in grafite del resto dei componenti.
Un design elegante e senza tempo, la cui creazione è stata possibile grazie alla sicurezza di Jordi, il proprietario della 104 JBBS. Abbiamo ricevuto carta bianca da Jordi per quanto riguardava le idee da realizzare sulla moto. La risposta è stata un enorme SÌ a tutto ciò che gli abbiamo proposto.
Componenti da godersi
Uno dei componenti che risaltano in questo progetto è la forcella Springer, che ha rimpiazzato la forcella standard per migliorare le sospensioni durante la guida. Una miglioria che avvicina la moto al comportamento che dovrebbe tenere in strada.
Faro adattivo a LED.
Questo progetto incorpora un faro adattivo a LED con fendinebbia che garantisce una guida più sicura, anche nelle curve più difficili. La tecnologia incorporata in questo componente permette alla luce di adattarsi al movimento della bicicletta.
Cerchio posteriore lenticolare chiuso.
Il cerchio lenticolare impedisce all'aria di entrare attraverso i raggi, riducendo la turbolenza e la nuova aerodinamica migliora la stabilità di guida. Il JBBS è dotato di un cerchio lenticolare posteriore chiuso da 16 pollici.
Sedile monoposto fatto a mano.
Un nuovo sedile monoposto, disegnato appositamente per questo progetto e fatto a mano con materiale nautico, è stato sviluppato per l'unità 104.
Luce posteriore incorporata.
La creazione da zero sia del sedile, di cui sopra, che della base del sedile, ha permesso di incorporare la luce posteriore nella base del sedile. È certamente un modo minimalista di includere questo elemento indispensabile.
Manubrio dritto e specchietti sotto.
Le linee marcate di questo progetto sono esaltate da un manubrio dritto e dagli specchietti sottostanti, che non fanno altro che seguire l'estetica Cafe Racer della moto.
Targa galleggiante.
In linea con l'estetica minimalista, la targa in metacrilato è stata posta su un supporto laterale che crea l'effetto di una targa "galleggiante".
Zard Top Exhaust.
La moto numero 104, JBBS, è dotata di uno scarico Zard adattato e omologato per il progetto.
Progetto approvato dagli ingegneri
I progetti sono realizzati su misura per i nostri clienti e vengono poi approvati dagli ingegneri che verificano la conformità agli standard che permetteranno di superare l’ispezione del veicolo.
A fine trasformazione, se le modifiche lo rendono necessario, i nostri ingeneri effettuano l’omologazione di un progetto tecnico, con cui la motocicletta è libera di circolare con le modifiche applicate.
Tecnologia su due ruote
La trasformazione ha compreso uno dei nostri must-have: il contachilometri di Motogadget, per un risultato più pulito e minimal. Va notata inoltre l’aggiunta di altri componenti di Motogadget, come gli indicatori di direzione anteriori e posteriori e la centralina.
Noi di Tamarit puntiamo sempre alla migliore ottimizzazione delle nostre motociclette e le centraline fungono da cervello delle moto, ecco perché nei nostri progetti inseriamo la centralina Motogadget, la più completa sul mercato. Grazie alle sue funzioni e all’app, è possibile monitorare completamente la moto dallo smartphone.
Mallorca, l’isola delle Tamarit.
Il progetto nº 104 della JBBS sfreccia dritto a Mallorca. Un’isola che da sempre ci regala gioia e dove già circolano molte altre nostre moto.
Un ringraziamento speciale va a Jordi, il proprietario della moto, per la sua totale fiducia nelle nostre idee e nella nostra squadra. È stato un vero piacere lavorare sulla sua moto e siamo contenti di sapere che ne sta già assaporando la guida per le strade di Palma de Mallorca.
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Stili
Cafe Racer
The Rebirth of a genre of British origin that kept half the planet in love, now returns renewed.
Oltre 140 moto realizzate
Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.
Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.
Stili e motori con cui lavoriamo
Che stili fate sulle moto Tamarit?
Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.
Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.
Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.
Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.
Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.
Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?
Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
Devo avere una moto?
A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.
B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.
Prezzo, spedizione e scadenze.
Qual è il costo di un progetto Tamarit?
Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.
Come vengono spedite le moto?
Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.
Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?
In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.
Garanzia sui progetti Tamarit
Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.
Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.
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