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Creata per essere ammirata
Il progetto 131 è il risultato di un lavoro di design ispirato a trasformazioni premium precedenti, ma con l'intenzione di renderlo un pezzo dall'aspetto unico. Creata per essere ammirata.
Royal Air Force Britannica
Il numero 131 ha un significato speciale per il proprietario di Thunderbird 1, poiché nel 1978 si è arruolato nella Royal Air Force Britannica nella 131ª classe di apprendisti. Ha voluto rappresentare ciò sulla sua moto, tramite uno degli emblemi posti sulla chiglia, che porta l'emblema che portava sulla sua divisa all'epoca.
Un tocco personale con storia. Il nostro cliente ci ha inviato questo emblema della Royal Air Force britannica per incorporarlo nella sua moto, e abbiamo subito capito che il modo migliore per rappresentare questo dettaglio fosse con gli emblemi del motore.
Con strumenti di progettazione digitali, siamo riusciti a ricreare le linee per trasformare il tuo emblema in un pezzo unico e significativo per il motore. Il risultato è un omaggio con una storia personale nascosta!
Specialisti
Il più grande trasformatore di motociclette Triumph
Il nostro valore principale è la specializzazione e il know-how che abbiamo acquisito con ogni progetto.
Il nostro valore aggiunto è la specializzazione nei motori neoclassici Triumph, che ci ha reso il maggior esperto al mondo di questi motori. Nessuno ha creato così tante motociclette con lo stesso motore, con oltre 151 motociclette uniche presentate sul nostro sito web e circa 50 che non abbiamo ancora presentato.
Il nostro valore principale è la specializzazione e il know-how che abbiamo acquisito con ogni progetto.
Ruggito Cafe Racer
Un motore emblematico di una Thruxton 900 a carburatore che farà sospirare tutti gli amanti degli stili delle motociclette neoclassiche. E non c'è una combinazione migliore di questa tra questo motore e lo stile Cafe Racer. Questa unione trasforma Thunderbird 1 in una vera moto classica nel più puro stile Racer.
Nel cuore di Thunderbird 1, la Thruxton 900, pulsa la nostalgia di un'epoca d'oro della velocità. La scelta di un motore a carburatore riporta all'autenticità di uno stile sportivo classico. Con il suo carattere e suono distintivi, ti immergerai nel passato mentre godi della potenza e dell'eleganza che solo un motore come questo può offrire. Rivivi la gloria del movimento Cafe Racer.
Guidare una Cafe Racer significa sperimentare l'essenza della libertà. Progettata per il piacere di guida occasionale ed emozionante, ti porta in un viaggio che sembra più una storia d'amore che una routine quotidiana. Una moto di questo stile è la scelta perfetta per coloro che cercano avventure ricche di stile e passione ad ogni curva.
Gioielli su due ruote
Il design di questa moto è stato molto riflettuto, poiché Mike aveva le idee molto chiare. Il futuro proprietario della moto voleva che la sua moto fosse un vero gioiello e, ovviamente, si è ispirato a alcune delle nostre moto più preziose. Le moto che hanno ispirato Thunderbird 1 sono state Jade, Helios e Gullwing; una vera sfida adattare le qualità di queste moto per creare un concetto unico.
Un aspetto Racer
Per quanto riguarda i colori, si voleva ottenere un aspetto più sportivo senza uscire dal concetto classico. Per fare ciò, è stata scelta la combinazione di un rosso metallizzato intenso con un argento metallizzato. Inoltre, tra i due colori è stata posizionata una linea dorata che separa e unisce contemporaneamente entrambi i toni.
In Thunderbird 1, ogni sfumatura è stata attentamente considerata. Il rosso metallizzato intenso simboleggia la passione per la velocità, mentre l'argento metallizzato evoca l'eleganza delle moto classiche. Entrambi i colori si fondono armoniosamente attraverso una striscia dorata, aggiungendo un tocco di lusso ad ogni dettaglio.
Presso Tamarit Motorcycles, ogni progetto è un'opera d'arte unica. La scelta dei colori è un processo meticoloso. Dopo conversazioni con i nostri clienti, il nostro team di progettazione esplora centinaia di campioni di colore per trovare la tonalità esatta che darà vita al risultato finale. Ogni tono è una storia a sé.
Thunderbird 1
Estetica sportiva
Per la sella monoscocca di Thunderbird 1, l'idea era quella di realizzare una versione più corta della sella realizzata nel nostro progetto Gullwing, ma senza che la tappezzeria copra il serbatoio. Come estensione della sella, è stata posizionata una striscia dello stesso materiale della sella sul serbatoio, su cui è stata montata una parte metallica cromata e forata. Va notato che la sella monoposto è stata rivestita in materiale nautico nero e cucita a mano con filo rosso. Senza dubbio, un elemento che caratterizza lo stile sportivo del progetto.
In questo progetto, l'estetica sportiva è stata una priorità nel processo di creazione. Questo è evidente nel filo rosso che decora la tappezzeria del sedile; è un distintivo che sottolinea l'essenza sportiva.
Anche se questa volta il sedile non si estende sul serbatoio, abbiamo incorporato una striscia di tappezzeria con una striscia metallica forata. Questo valorizza l'estetica 'aggressiva' nel cuore dello stile classico. Manteniamo l'essenza con un tocco di audacia.
Un suono su misura
Gli scarichi del progetto ricordano quelli creati sulla nostra moto Helios, sebbene con alcune modifiche estetiche. Un sistema di scarichi doppi superiori che fa sì che l'uscita dello scarico sia sotto il codone.
Inoltre, lungo lo scarico e alle estremità angolari, sono state aggiunte delle griglie in ottone fatte a mano per evitare che il calore generato possa entrare in contatto diretto con la gamba del pilota. Un pezzo unico fabbricato artigianalmente per questa moto.
Questo sistema di scarico doppio è stato saldato pezzo per pezzo e successivamente portato in laboratorio affinché un ingegnere ne certificasse la sicurezza. Un pezzo unico realizzato artigianalmente per questa moto.
Sono state incorporate delle griglie fatte a mano nell'impianto di scarico, che si adattano al tubo di scarico per evitare che il calore generato da esso entri in contatto diretto con la gamba del pilota.
Sistema di raffreddamento tramite telaio
Per il progetto 131 Thunderbird è stato creato un nuovo sistema di raffreddamento, in modo che il raffreddamento dell'olio avvenga attraverso il telaio, riducendo così la temperatura e rendendo possibile l'eliminazione del radiatore.
Gli anelli che si possono vedere sono un'opera d'arte e veramente difficili da realizzare, poiché sono stati saldati uno per uno senza errori, poiché l'olio passa attraverso di essi e non deve avere perdite.
Questo nuovo sistema di raffreddamento all'interno del telaio è stato realizzato per eliminare il radiatore, creando un circuito in cui l'olio scorre attraverso il telaio.
Maggiore stabilità e maneggevolezza
Nella parte posteriore della moto è possibile notare il monoammortizzatore. Questo nuovo componente utilizza una singola valvola che applica la pressione in modo uniforme, a differenza degli ammortizzatori doppi. Ciò si traduce in una migliore maneggevolezza e stabilità.
Il funzionamento dell'ammortizzatore singolo è lo stesso del doppio ammortizzatore. Tra i suoi vantaggi vi è l'efficienza necessaria con un solo ammortizzatore, oltre a un accesso più facile alla ruota posteriore.
Questo stile di forcellone si discosta dal design tradizionale a doppio braccio e semplifica anche la regolazione della tensione della catena (se questa fosse l'elemento di trasmissione del potere). L'aspetto estetico è anche potenziato da questa modifica.
Una silhouette inconfondibile
Due elementi che non passano inosservati in questo progetto sono la chiglia e la cupola, che conferiscono a essa una silhouette inconfondibile. Entrambi sono stati realizzati a mano e adattati alla moto, cercando linee più aerodinamiche per tagliare l'aria. Questi elementi sono fondamentali per ottenere lo stile Cafe Racer.
A custom gold trim has been added to the rim, a unique design fixed with screws and made by our team, as lenticular rims do not have this rim added.
Il cupolino e la chiglia sono le star visive del nostro progetto. Abbiamo adattato il cupolino per farlo diventare il fulcro di un vero Café Racer, trasformando completamente la silhouette della moto.
Il cupolino non si adatta solo perfettamente al progetto, ma abbiamo anche creato manualmente un supporto interno per integrare il contachilometri nella base. Ogni elemento è importante nella nostra ricerca della perfezione.
Posizione Cafe Racer
Il prolungamento del forcellone sposta in avanti la posizione del pilota, una delle caratteristiche più distintive dello stile Cafe Racer. Le modifiche apportate alla moto richiedevano il rafforzamento del telaio, quindi il progetto è stato portato in laboratorio per eseguire i test necessari e certificarne la resistenza.
This style of swingarm breaks with the traditional double arm design, and also makes it easier to adjust the chain tension (if it is the torque transmitting element). The aesthetics are also enhanced with this modification.
Per garantire la sicurezza e la resistenza dopo la modifica del forcellone, è stato eseguito un rinforzo al telaio. Questo rinforzo è stato realizzato utilizzando il pezzo visibile nella foto. La nuova parte è stata sottoposta a rigorosi test in laboratorio per garantire la sua qualità e durata.
Alta tecnologia
Il cervello della moto
È stato incluso uno dei nostri elementi essenziali, il contagiri di Motogadget, per un aspetto più pulito e minimalista. È importante sottolineare anche l'incorporazione di altri componenti Motogadget, come l'unità di controllo e gli indicatori di direzione anteriori e posteriori.
Da Tamarit cerchiamo sempre la migliore ottimizzazione dell'elettronica delle nostre moto e le centraline funzionano come il cervello delle motociclette, per questo motivo includiamo nei nostri progetti la centralina Motogadget, la più completa sul mercato. Grazie alle sue funzioni e all'app, la moto può essere monitorata completamente tramite il tuo smartphone.
Cromatura e lattinatura
Un lavoro artigianale
In questo progetto è stato eseguito un processo di cromatura e lattinatura su parti come i forcelloni, gli ammortizzatori o il motore. Si tratta di un processo chimico che rende le parti delle nostre motociclette lucenti come uno specchio. Cromare, nichelare o placcare una parte richiede centinaia di ore di lavoro manuale e artigianale.
Questo processo ci differenzia e ci posiziona come un marchio di motociclette premium.
Otros detalles de Thunderbird
Il contachilometri è stato inserito nella base della cupola, il tutto realizzato a mano per adattarsi all'estetica della moto.
In questa occasione, e poiché il design lo richiedeva, è stata montata una catena dorata.
Tra gli altri componenti che si possono notare ci sono i filtri dell'aria K&N, realizzati in cotone con strati lubrificati a olio che offrono fino al 50% in più di flusso d'aria rispetto ai tradizionali filtri dell'aria in carta.
Nella parte posteriore del sellino, va notato anche che la luce dei freni/frecce è stata inserita all'interno della struttura stessa del codone. Inoltre, è possibile notare anche la targhetta identificativa del progetto.
A Thunderbird sono stati montati nuovi pneumatici, dischi freno e pinze freno Beringer.
Al manubrio della moto, spiccano le manopole di controllo, gli indicatori Motogadget, gli specchietti e le leve Kustom Tech.
Nella parte anteriore della moto è stato montato un parafango anteriore proprio sotto la cupola, il cui supporto è stato nichelato per seguire lo stile.
È stato prestata la massima attenzione ad ogni dettaglio, come nella cromatura e nichelatura di tutti i bulloni.
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