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Senza rinunciare a nulla
Ancora una volta, la Francia è protagonista della destinazione di una moto Tamarit. 136 Doudbike è il nuovo progetto Brat Style che arriva per attirare l'attenzione in città. Pensata per un uso quotidiano e per mettere in risalto la personalità del futuro proprietario. Estetica e comfort, senza rinunciare a nulla.
Specialisti
Il più grande trasformatore di motociclette Triumph
Il nostro valore principale è la specializzazione e il know-how che abbiamo acquisito con ogni progetto.
Il nostro valore aggiunto è la specializzazione nei motori neoclassici Triumph, che ci ha reso il maggior esperto al mondo di questi motori. Nessuno ha creato così tante motociclette con lo stesso motore, con oltre 135 motociclette uniche presentate sul nostro sito web e circa 50 che non abbiamo ancora presentato.
Il nostro valore principale è la specializzazione e il know-how che abbiamo acquisito con ogni progetto.
Motore e stile
Comfort per un uso quotidiano
Quando un futuro proprietario si avvicina a noi, chiediamo sempre quale sarà l'uso che verrà fatto della moto, poiché questo influenzerà molto il resto del processo. Nel caso della 136 Doudbike, si è cercato di dare priorità al comfort per un uso quotidiano, senza però rinunciare a migliorare l'estetica della moto. Come non potrebbe essere diversamente, lo stile scelto è il Brat Style e come base per il progetto è stata utilizzata una Bonneville T100.
Pittura e design
Eleganza urbana
Il design della moto era praticamente definito fin dall'inizio. Olivier, proprietario di 136 Doudbike, aveva una chiara idea dei colori e dello stile che voleva per la sua moto. Dopo aver scambiato alcune chiamate e email, siamo riusciti a trasmettere ciò che aveva in mente. Un colore verde scuro per le parti in fibra che contrasta con il colore ocra del numero dorsale presente come coperture laterali. Un'estetica classica ed elegante ma con quel tocco di colore che aggiunge un tocco più urbano.
Farò a LED giroscopico
Con te ad ogni curva
Il faro a LED giroscopico adattivo illumina ampiamente la strada e non ti abbandonerà nemmeno nelle curve, poiché si tratta di un faro che adatta le sue luci al movimento del manubrio, garantendo maggiore sicurezza. Il sistema di illuminazione più avanzato sul mercato.
Cerchio lenticolare
Maggiore stabilità, senza limiti
Nel progetto 130 è stato incluso un componente di grande valore, il cerchio lenticolare, che impedisce all'aria di penetrare attraverso i raggi, riducendo così le turbolenze e migliorando la stabilità durante la guida grazie alla nuova aerodinamica.
All'interno del cerchio lenticolare è stato aggiunto un copriruota su misura, un anello fissato con viti. È un pezzo unico, realizzato dal nostro team, un elemento che le tradizionali ruote lenticolari non possiedono. Inoltre, nel suo design è stata giocata con la combinazione di cromo e nero, conferendo alla ruota un aspetto più robusto.
Sella
Esclusiva e funzionale
Essendo il comfort uno dei punti più importanti da considerare, è stato installato un sedile biposto con una tappezzeria esclusiva del progetto, in un colore marrone cioccolato. Proprio sotto la sella, incastonata nel telaio, si trova la luce del freno perfettamente integrata con il sedile per un aspetto più pulito.
Scarichi su misura
Suono stile Brat
Su entrambi i lati della moto si può apprezzare il sistema di scarichi adattato per il progetto, che conferisce alla moto un nuovo suono. Gli scarichi sono stati scelti anche per adattarsi all'estetica stile Brat della moto.
Dettagli aggiuntivi...
Sul manubrio della moto sono stati montati i frecce Motogadget, le leve Puig e i retrovisori Motogadget.
Nella parte inferiore, per proteggere il fondo della moto, è stato installato il carter Yunque.
Nella parte posteriore della moto è possibile vedere il nostro proteggi-catena. Un'altra delle migliorie è l'installazione degli ammortizzatori Hagon Nitro.
Contribuendo alla sicurezza della moto, sono state installate anche delle pinze dei freni Brembo.
Passando alla parte anteriore, sono stati inclusi anche i nostri molle Pantera neri e una forcella su misura adattata per questo progetto. In questa parte anteriore, sono protagonisti anche il parafango con supporto e le pinze dei freni Brembo.
Oltre al cerchio lenticolare, sono stati aggiunti anche pneumatici misti per una guida più sicura in città.
Un altro dettaglio del progetto è il supporto laterale per la targa, che enfatizza l'estetica della moto con una finitura minimalista.
Come non poteva essere altrimenti, nel progetto sono stati collocati i nostri emblemi motore con il numero e il nome della moto.
Spedizioni in Francia
Bonjour !
Le moto Tamarit non conoscono confini e già percorrono le strade di mezzo mondo. Abbiamo un'azienda specializzata nelle spedizioni internazionali che si occupa del trasporto delle moto Tamarit fino al loro arrivo nel paese d'origine. Nel caso di questo progetto, va direttamente in Francia, dove circolerà insieme al suo orgoglioso proprietario.
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Oltre 140 moto realizzate
Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.
Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.
Stili e motori con cui lavoriamo
Che stili fate sulle moto Tamarit?
Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.
Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.
Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.
Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.
Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.
Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?
Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
Devo avere una moto?
A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.
B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.
Prezzo, spedizione e scadenze.
Qual è il costo di un progetto Tamarit?
Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.
Come vengono spedite le moto?
Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.
Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?
In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.
Garanzia sui progetti Tamarit
Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.
Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.
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